不晓得“射声号”如何判断“军刀号”向左急转的目的？在“军刀号”转过四十五度左右的时候，“射声号”方才开始提速。
这个反应，算是慢了，“军刀号”舰长心中大喜：你个杂种！可是跑不掉了！
然而——
“射声号”确实没有右转，但也未直行，提速之后，如“军刀号”一般，也向左大幅急转。
就是说，接下来，“军刀”、“射声”二舰将相向而行。
这可是大大出乎“军刀号”舰长的意外了！
他马上就反应过来了：“射声号”这是要以己之舰艏对“军刀号”之舰艏！
不由就暗叫一声：“不好！”
“射声号”不仅吨位远过于“军刀号”，其舰艏——非常明显——既安装了撞角，又经过了特别的防撞设计，这些都是“军刀号”不具备的，舰艏对舰艏，“军刀号”如何撞的过“射声号”？
心中不由大悔：我怎么这般一厢情愿？对于“军刀号”的撞击，怎么就认定“射声号”只能行闪避之一途？
大幅急转、相向而行的“军刀”、“射声”二舰，迅速接近，各自在海面上拖出了一条长长的白色尾迹。
“军刀号”舰长急速的转着念头，挣扎片刻之后，做出了决定：右舵！放弃撞击！
他的打算是：
避开相撞，“军刀”、“射声”二舰就将近距离擦身而过，“军刀号”的干舷，比“射声号”矮的多，在如此近的距离上，“射声号”的侧舷炮，十有八九，对“军刀号”是没有射界的；而“军刀号”则相反，若将侧舷炮的俯仰角压倒最低，是可以击中射声号的。
当然，限于射界，无法轰击“射声号”的水线带，只能攻击其舰体中上部位。
不过，这不是刚刚好吗？“射声号”水线上下，被覆重甲，本就难以击穿，之前的战果，本就是来自于对其舷墙的攻击啊！
然而，这是一个错误的决定。
事实上，“军刀号”的舰艏，同“风怒号”、“巴斯瓦尔号”一样，都是“飞剪式”的，就像之前分析过的那样，“飞剪式”舰艏的军舰，若同“射声号”以舰艏对舰艏相撞，不会吃多大的亏，“巴斯瓦尔号”就是用这一招，逼得“射声号”放弃了撞击，仓促之下，“军刀号”舰长到底念不及此。
“军刀号”舰长想避开撞击，“射声号”管带小爱德华可不想！
本来，之前，“军刀号”为攻击“射声号”，右转至其东侧，已同黄龙山拉开了一段距离，周围海面相对广阔，周旋余地较大；另外，较之“射声号”，“军刀号”体量小，操控灵活，若“射声号”主动撞击“军刀号”，在这种情形下，成功的概率是很低的。
然而，现在的情形不同了！
你既然主动送上门来，我又怎么好放过呢？
“射声号”疯狂加速，与此同时，“军刀号”却在减速——倒不是有意为之，而是因为原先左转，惯性巨大，现虽已右舵，但并非即刻便可改变航向，这个过程中，“军刀号”的航速，事实上是下降了。
结果，撞击就不可避免了。
撞击发生的时候，“射声号”舰艏对“军刀号”左舷成三十度角，按照奥地利海军的经验，撞击的最佳角度，应在九十度的正负十五度之内的范围内，三十度角，可不算一个理想的角度。
事实上，小爱德华也未指望一次角度勉强的撞击就可以彻底解决“军刀号”，他的打算是，依靠撞击，先暂时使“军刀号”失去动力，然后，如对付“巴斯瓦尔号”一般，近距离以加特林机关枪轰击“军刀号”舱面。
然而——
撞击发生前一瞬，“射声号”已按战术要求停机，可是，“射声号”的撞角，自“军刀号”左舷前三分之一处——大致就是舰桥的下方——切入“军刀号”的船壳之后，“射声号”庞大的身躯并没有停下来，而是在巨大的惯性的作用下继续向前。
两只军舰的舰体挤压在一起，发出了令人头皮发麻的、巨大的“咯吱”声；同时，水线以下，切入“军刀号”舰体内的撞角，也没有停下来，随着舰体一起向前。
一直到锋利的撞角将“军刀号”的水线带划开了一个近二十米的巨大的口子之后，“射声号”才终于停了下来。
彼时，“射声号”的撞角，已经到了“军刀号”后左舷炮下方的水线带了。
不过十几秒钟的时间，汹涌而入的海水，便充盈了“军刀号”的每一个舱室，“军刀号”迅速下沉。
在此过程中，海水从“军刀号”后甲板那个被“虎贲号”的“吊顶攻击”击穿的大洞中猛冲出来，并将这个洞的尺寸变的更大；同时，亦同样是后甲板，那条“射声号”一百一十磅实心弹造成的斜斜的、长长的、浅浅的口子，也像鸡蛋壳一般的裂开了。
“军刀号”一面下沉，一面四分五裂。
“军刀号”舰长一直站在舰桥上，怒目圆睁，看着这一切，在海水即将没及他的下颌的时候，他抬起头，仰面向天，发出了一声长长的、野兽般的吼叫。
“射声号”这次小角度的撞击，对“军刀号”造成的破坏，以及“军刀号”下沉的速度，迥异于战术预计，战后分析，结论如下：
第一，“射声号”的舰体、撞角的材质和结构，同传统的战舰，有质的区别。
前文说过，“射声号”的船壳，是铁制的，她的撞角，不但也是铁制的，而