那时候张黄鑫同志的座驾几乎是垂直的向下坠落，更糟糕的是座舱盖因为遭受攻击而变形，无论怎么也推不开，张黄鑫同志当时十分冷静，他用尽全力的拉杆，尽量将飞机改平，一番艰苦的努力之后，头朝下坠落的战机终于恢复了控制。但此时高度已经很低了，张黄鑫同志后来回忆道：“我以机腹着地的方式迫降在了沙滩上，一开始还好，但是后来越来越颠簸，就在飞机即将开始翻滚的时候，之前一直卡死的座舱盖终于被震开了，然后我几乎是被抛出了座舱，狠狠地摔在了沙滩上。”
这又是一次大难不死。而在这之后在张黄鑫同志的飞行生涯中，还要经历无数次类似的考验，但是每一次他都能在极其艰难的情况下化险为夷。1963年，正直壮年的张黄鑫同志被选拔为我国第一批宇航员，1965年乘坐苏联东方号飞船升上太空……
（二）老实和尚能持
释能持同志出身贫苦，在艰难的条件下逐渐成长为一名优秀的*员和军官。参加过卫国战争，因为功勋卓著被苏联授予了苏联英雄称号、金星勋章和列宁勋章，并获得了少校军衔。
从一名目不识丁的贫苦游方僧人成长为一名具有高度军事素养的高素质技术性干部，这样的跨越简直是不可想象的。作为我国第一批装甲兵，或者说装甲兵的缔造者，释能持同志就是自学成才的典型。
从苏联学成归国之后，释能持同志首先在东北坦克学校任教，在校期间不仅培养出了新华夏第一批装甲兵，更重要的是，在如何建设装甲兵方面提供无数宝贵的建议，为装甲兵的发展打好了大框架。
1951年，抗美援越战争爆发，应越南*主席胡志明同志的邀请，刚刚组建一年的新华夏第一坦克旅入越作战。作为该旅旅长，在第一次、第二次战役期间，释能持同志带领全旅官兵克服了丛林地区和山地作战困难的不利影响，积极向前穿插，充分发挥出装甲兵的速度优势，截断了美军大红一师的退路，为我后续部队跟进消灭该敌做出了突出功勋。
1953年，胜利地的解放了越南北部之后，释能持同志和第一坦克旅奉调回国。之后在第一坦克旅的基础上建立了第一、第二和第三坦克师，任师长以及军长。1955年第一次授衔师，释能持同志获得了少将军衔。
释能持同志不禁是战功卓著，在个人品行和生活方面更是模范典型。1955年第一次授衔期间，获知自己获得了少将军衔之后，释能持同志不是马上接受，而是立刻给军.委写信，表明自己的资历太浅、功劳太少，和其他老同志相比实在是微不足道，认为从实际出发少将军衔太高，希望能改授大校军衔。这种高风亮节同某些要官的老同志比起来实在是高尚得多。
个人生活中，释能持同志某些经受不起糖衣炮弹考验的同志那样进城之后迷失在资产阶级的酒池肉林之中，依然坚持艰苦朴素的作风。同战士们一同吃一同住，家庭的个人住房问题也是一推再推，始终坚持将更好的条件让给那些对革命对国家资历老功劳更大的同志。
1961年，释能持同志成为装甲兵司令员，开始积极规划新华夏装甲兵未来的发展，在吸收了苏联先进经验的前提下走出了一条具有华夏特色的装甲兵建设之路。发展出了摆脱苏联痕迹的第二代中型坦克……
1979年，释能持同志成功的指挥了第二次对印度的自卫反击作战，歼灭了入侵我国境内的印度侵略军，收复南疆和藏南的一大片被印度非法占据的土地。将正在同巴基斯坦作战的大批印度军队调离战线，极大的缓解了巴基斯坦战局，从而为实现印巴停火做出了突出贡献。是年，释能持同志晋升上将军衔并担任陆军总司令一职。
（三）外交家毛卫国
毛卫国同志不光是一名优秀的*员还是一名优秀的外交家。二战期间，毛卫国同志出国留学，在法国加入了法国*，在法国沦陷期间，参加了法共的抵抗组织同纳粹进行了艰苦的搏斗，期间不止一次入狱遭受过敌人的严刑拷打，但是他始终能够坚持理想始终不向敌人屈服。
战争胜利之后，毛卫国同志继续之前的学业在法国深造，三年后陆续获得了硕士和博士文凭，之后他谢绝法国的高兴挽留，带着妻儿毅然决然的返回了祖国。
回国之后，毛卫国先在机械工业部工作，之后因为熟悉四国语言被调往外交部工作。1953年日内瓦和平谈判期间，作为中方代表参与会议，为越南人民争取了合法权益，并促成了美军撤离越南。
1979年，作为外交部长，毛卫国同志在坚持原则性的同时又没有丧失灵活性，围绕停战和划界问题同印度不断周旋，用各种铁一般的事实反击了印度一切非法请求，并抵制了英国、美国施加的外交压力，干净利落漂亮的维护了国家主权。1984年，在同英国进行的关于收回香港的谈判中，顶住各方面的压力用切实的手段迫使英国放弃了继续殖民香港的企图，与会之后英国首相撒切尔夫人因为毛卫国同志带来的巨大压力不慎在人民大会堂前摔倒。
1985年，毛卫国同志当选为国家常务副总理，协助小平同志彻底的落实了改革开放，走出了一条有华夏特色的社会主义新道路，使