美利国不愧是世界流氓，收购和入驻了大夏王朝的不少民生企业，甚至连各大新闻媒体和网站也有不少股份，主子一声令下，狗狗们就开始发力了。
第二天不少知名新闻网站都以不同的标题在头版头条重点推荐了一篇美利国成功发射重型火箭的新闻。《美利国人用一次壮举，告诉我们夏美差距到底还有多么巨大》这篇文章一下就在网络上火爆起来。
正文如下：
“就在几天前，美利国人成功发射了目前全世界运载能力最强的超级火箭~‘猎鹰重型’。虽然中芯级火箭在回收过程中坠毁，偏离目标约100千米，并且目前三个回收助推器只有一个正常工作。但两枚助推器成功返回和跑车被发射进太空，让这次发射已经足够成功。”
“在一些媒体看来，这枚火箭的成功发射已经令人类‘登陆和殖民火星’的梦想变得越发现实起来，重返月球更是不再话下...”
“但比起这些噱头，真正让我们大夏人震惊的是：我们王朝不仅目前根本没有这种量级的火箭，而且我们距离造出这种量级载荷的火箭还要大概10年之久。更重要的是，我们国家要拼命追赶的居然还是美利国的一家私人企业...”
“说得再直白一点，这次美利国人是用纯粹的实力告诉了我们大夏人，为什么他们仍然是全世界最强的国家，以及我们与他们的差距还有多么巨大...”
“京师时间11月14日凌晨，全世界的目光都对准了美利国宇航局的肯尼迪发射中心。因为美利国目前最牛x的私人宇航公司ex，在这里发射了一枚可以【完全碾压】目前全世界所有火箭的超级重型运载火箭~‘猎鹰重型’。什么叫“完全碾压”呢？用咱们大夏人最好理解的方式来解释吧：1年前获得我们大夏人欢呼的“长征5号”运载火箭的运载能力，连人家美利国这个‘猎鹰重型’的一半都达不到。”
“用更直观的数字来说的话，我们2016年11月才首飞成功的“长征5号”只能把25吨重的货物运送到‘近地球轨道’，其极限也只能运送一个5吨左右的火星探测器到火星；而人家美利国的‘猎鹰重型’的‘近地球轨道’载荷为63.8吨，其抵达火星的载荷则为我们的3倍，为16吨。”
“当然，大家一定会问这个‘猎鹰重型’63.8吨的‘近地球轨道’载荷，又到底意味着什么呢？大家知道我们大夏王朝打算在2030年实现的载人登月计划吧？要实现这个计划，我们现在的长征5号的载荷是完全不够的，还需要尚在规划中的长征9号超级火箭才可以。可如果人家美利国人想重返月球的话，他们现在就已经可以凭借‘猎鹰重型’实现这个我们大夏人还要整整12年才能实现的目标了。”
“然而，人家ex的梦想，可是登陆和殖民火星呢...而并不是什么登上月球。”
“可在美利国，一个私人公司真能做火箭吗？他哪儿来的人才呢？这里就要提一下当年美利国和毛熊的太空争霸历史了。我们都知道早在上世纪50-60年代，在我们大夏王朝刚刚建立、工业化才刚刚起步时，人家美毛两大超级大国就已经开始用火箭把宇航员往太空中送了。其中在60年代末期，美利国人甚至研发出了今天都还没有任何国家能超越的‘土星5号’超级重型火箭，其载荷比今天的‘猎鹰重型号’还要多出近一倍，并成功把美利国宇航员阿姆斯特朗等人送上了月球。”
“于是，这起步极早且早在半个世纪前就已经达到惊人高度的美利国航天业，自然也给今天的美利国培育了大量的航天人才，以及可供民间企业使用的丰富航天资源。而ex的老板马斯克也成为了‘前人种树、后人乘凉’的受益者，在ex于2002年成立后，他迅速网罗了一大批拥有丰富航天科技经验的人才。”
“马斯克的团队10多年来的投入和精力，只是为了把一款火箭做精，把一个引擎做强。于是，他们不仅实现了今天在‘猎鹰重型’上的成功，他们的“猎鹰9号”火箭更是成为了目前全世界成本最低廉，性能也最为稳定可靠的火箭。也因此成功占据了目前全世界火箭商业发射市场的绝对份额，几乎把原本占据市场主流的欧罗巴和毛熊全都挤了出去!”
“不仅如此，马斯克的团队还在3年前就在全世界率先实现了火箭‘回收’的技术，让以往发射后就彻底废掉的、但造价极为昂贵的火箭推进器等重要组成部分能够定向回收并再次利用，从而‘颠覆性’地解决了火箭发射最主要的成本问题。”
“为什么我们大夏没有这种火箭呢？”
“首先是先天的差距方面，正如编者前面所说的：人家美利国1969年就已经成功用‘土星5号’这种上百吨载荷的超级重型火箭把宇航员送上月球了。而我们在1970年才刚刚用远程导弹改造过来的、载荷仅为300千克的长征一号火箭把我们的第一颗人造卫星送上天...”
“然而，火箭这种涉及基础学科和工业化水平的领域，并不是一朝一夕就可以追赶上的。所以当美利国像ex这样的私企都已经在研发“猎鹰重型”这种超级火箭时，我们还必须一步一个脚印地先把我们的‘长征5号’给弄稳定了，然后再去考虑在2030年实现‘长征9号’这种光引擎技术就与‘长征5号’【完全不可同日而语】的国产重型火箭。”
“所以，虽然2016年‘长征5号’的升空令我们从‘航天大国’成为了‘航