江彦海他们的决定其实也是会随着最终的探测结果来进行的，在江彦海他们进入大秦研究初级星门第三个月，第一艘可重复返回式登月舱制造完毕，一共有3名宇航员将前往这个世界的月球。
实际上所有人都没有想到，国内的第一次登月行动并不是在自己世界的月球，而是大秦世界的月球。
他们目前所在的区域是位于距离星门大约150公里的天火卫星发射中心，之所以命名为天火，是因为这附近一道很长的峡谷在这个世界叫天火而命名的。
那个峡谷应该是由几千万年前的陨石坠落形成的峡谷。
天火卫星发射中心，执行这次飞行运载任务的是长征20大推力运载火箭，它是目前长征系列里面推力最大的，并且也是运载能力最大的。
不过长征系列已经不准备继续发展了，至于为什么这么说，只要看整个天火卫星发射中心就知道了，这里的建造跟国内传统的所有卫星发射中心不同。
这里建设的，更像是一个大型的机场。
并且这里的跑道，以及巨大的降落场面积都是极其庞大，这是为了未来的第一艘国内的航天飞机做准备的。它的跑道最长的长度长达10公里，并且它跟其他航天飞机不同的是，它不需要任何其他的飞机背负它起飞，它可以直接自己滑行起飞。
而且它也是国内第一艘核动力航天飞机，采用全新特殊材料，完全解决了核辐射等问题的核动力航天飞机。
它的核反应堆以及辅助推力的化学染料可以让它前往月球飞行一圈，然后再可以自主回来。
当然，这中间是需要关闭发动机，依靠惯性飞行的。
不过这依然已经是人类历史上最先进的飞行器了，当然，正式因为如此，它的体积也是巨大的。
它比之前国内最大的最新的运输机都要大一圈，并且它的机翼为了坚固也没有采用传统民航飞机那样的机翼，而是采用了类似于战斗机那样的尾部三角翼，整个机身如同一个巨大的三角形。
加上最先进的翼身融合技术和材料，这样的机体结构极其坚固，可以承受在高达10马赫速度之下的部分机动过载，当然，这并不是意味着让它在这么大的速度下进行机动，而是为了避免引擎出现问题，导致它机体机动而产生断裂等问题。
它的机身结构可以说是人类历史上最坚固的。
不过因为核动力的缘故，它的装载量并不算是太大，至少和目前的长征20运载火箭没有办法比，但是它是可以重复利用，并且燃料和核动力让它的成本低廉的多。
而长征20运载火箭可是一次性的，这样一笔的话，两者就有巨大的差距了。
不过这艘航天飞机还需要进行几次测试才可以，虽然它的机体结构已经在盘古系统里面模拟进行了不知道多少次。
这艘航天飞机已经正式命名为仙鹤号，它跟国外航天飞机最大的区别就是它可以如同民航的飞机那样，随时起飞执行任务，并且随时可以自己有动力返回。
不过暂时它还用不上，所以第一次任务由长征20运载火箭来执行任务。
长征20其实是为探测火星而研发的，卫星本身具备一定的飞行能力，它并不会在脱离地球大气层就直接完全跟登陆舱分离。它的sān_jí火箭将会一直携带登陆舱前往月球轨道。
然后再释放登陆舱携带宇航员降落月面，接着在月面采集相关的月土等资源返回登陆舱，接着登陆舱升空，再跟轨道上面的火箭进行连接，最后由火箭推动登陆舱返回地球轨道。
等到了地球轨道，这最后一节的火箭才会彻底失去作用，而最后返回地面的只有登陆舱。
不过虽然同样都是登陆舱，但是这个登陆舱的体积以及可以携带的物资就大的多了。
虽然这一次只有3名宇航员，但是整个登陆舱可以携带质量接近10吨的月球矿物返回，光是这一点就知道它的体积以及它的先进性。
并且它还可以最大程度的保证宇航员的安全问题。
月球计划执行的速度很快，火箭卫星发射这一天，江彦海他们都赶到了发射场，其实发射的过程没什么好说的，整个发射非常的顺利。
而且跟以前的登月计划不同的是，以前的登月计划都是要先进入地球轨道，然后围绕地球轨道飞行十几个小时，找到最合适的角度才飞往月球。
而这一次不一样的是，因为现在的技术进步的太大了，火箭上面的燃料也极其充足，所以火箭在离开地球之后会直奔月球，而省却其他的那些途径，而且在飞往月球的过程当中飞行器的速度也会远超之前的速度。
按照当前整体的计划来看，火箭从发射到进入月球轨道只需要大约50个小时就可以抵达。
所以整体的计划大概7天左右的时间就可以完成了。
也就是说7天之后他们就大概知道这个世界的月球到底有没有氦3了。
不过江彦海觉得，至少有百分之八九十的概率是有的，因为月球的环境跟地球很像。
七天的时间也基本就是一闪而逝，登陆舱顺利的返回了地面，江彦海他们没有去参合，分析矿物这些方面有专业人士去进行。
而好消息来的很快，在登陆舱返回的当天江彦海他们就收到了最新的消息，这个世界的月球上面果然有氦3！而且不仅仅有，似乎储量比地球那边的还要更多！
并且不仅仅是氦3，在月面上面还有许多