就在节目播出的时候，在西南最大的城市，成洛马的大本营，蓉城，一场盛大的产品发布会正在举行。
这一次产品发布会，便是中航汽车和大鹏汽车联合举办的东鹏8at变速箱上市发布会。
要知道这款8at变速箱从消息公布，到现在研发成功，正式上市，也不过一年多的时间，这让整个汽车行业都沸腾了！
这次产品发布会，就吸引了来自国际国内一百多家媒体前来报道，还有业内人士，近千人齐聚蓉城五星级锦江大酒店。
要知道在不久前的北金车展上，搭载这款8at变速箱的豪华品牌鲲鹏530中型轿车和飞天950中大型豪华轿车都已经亮相，并且成为了豪华车市场上的热门车型，这其中最大的功劳之一便是这款8at变速箱。
要知道at变速器是目前市面上稳定性、成熟度最高的汽车自动变速器，而8at变速器则是at变速器当中的高端产品，目前仅有少数几家厂商能够研制生产8at变速器，在国内虽然也有一家民企在开发自主8at，但是跟大鹏汽车和中航汽车共同开发的东鹏8at完全不在一个档次上，那款8at主要是针对中低端车型的。
参加这次产品发布会的重量级嘉宾真是不少，除了汽车工业协会的领导外，还有川省的领导，工信部的领导，蓉城的领导等等。
宋雨晴和杨国伟也是意气风发的来到发布会现场，迎接前来参加发布会的领导们。
很快，嘉宾们都到了，宋雨晴和杨国伟一起走到舞台上。
宋雨晴一站上去，就引得记者们一阵的猛拍，现在谁不知道中国汽车行业的美女ceo宋雨晴？她可是现在中国最有名的女企业家，不仅人长得漂亮，而且带领大鹏汽车走上了自主品牌的巅峰，与中航汽车并列第一梯队。
宋雨晴带着自信的微笑，轻启樱唇道：“大家好，欢迎大家来到大鹏汽车和中航汽车共同举办的东鹏8at变速器新品发布会，我是大鹏汽车ceo宋雨晴！”
杨国伟也洪声道：“先生们，女士们好，我是中航汽车董事长杨国伟，我代表大鹏汽车和中航汽车所有员工，感谢领导和所有来宾的莅临！”
掌声热烈的响了起来。
宋雨晴笑道：“相信大家一定还记得，一年多以前，我曾经说过，我们的目标是在五年内，实现at变速箱销量三百万台的目标，现在我们已经开始发力了，随着我们投资建设的新生产线建成，目前我们的6at变速箱产能已经达到二百万台每年，8at变速箱产能一百万台每年，去年我们实现了年销售6at变速箱一百五十万台，今年我们还将再上一个台阶，8at变速箱的量产，将会极大的增长整个东鹏变速箱产品的销量。我们有这个信心，提前达到三百万台年销量目标。”
掌声的再次热烈的响起，确实随着中国汽车市场的继续增长，特别是消费升级带来的自动档车型猛增，已经接近手动档车型了，手动变速箱市场急剧萎缩，自动变速箱逐渐走向主流舞台，去年中国汽车市场对自动变速箱的需求达到了近千万台。
这是因为在去年，中国汽车市场的销量再次超过两千万台！所以这么大的一个自动变速箱市场，被合资品牌占领，确实是中国汽车工业的一个短板。
现在已经有不少的车企在搞dct变速箱，但是比起大鹏汽车和中航汽车的at变速箱来，就差了不少，因为双离合变速箱技术相对简单，这也是现实，其他的车企没有本事搞at了。
作为自主品牌当中，最早进入自动变速箱领域的整车制造商之一，奇瑞早在2003年便成立了奇瑞精机，旗下研制的产品同时包括等。2009年，首台具备自主知识产权的cvt产品于奇瑞正式下线。
dct技术路线方面，2008年，在改委的牵头下、一汽、中汽、东风等12家国内整车制造商联合成立了中发联投资有限公司。其后，中发联与博格华纳以34：66的持股比例合资成立博格华纳双离合器传动系统有限公司，产品主要包括双离合器模块、控制模块与扭振减振器模块。2011年，国内首台具备自主知识产权的dct于比雅弟正式下线。
在所有自动变速箱技术路线中，at相关产品成熟度最高，但是只有大鹏汽车和中航汽车获得了突破。
每年上千万台的自动变速箱需求，东鹏at变速箱占百分之三十的市场，是完全没有问题的，一切都是受制于产能。
杨国伟笑道：“大家都知道，at变速器是目前市面上稳定性、成熟度最高的变速器。与当前国际国内主流at变速器相比，东鹏6at变速器具有传动效率高、换挡快捷顺畅等优势，而我们的这台8at变速箱就更进一步了，这对标的是采孚8at变速箱。采孚8at变速箱是目前最优秀的高端自动变速箱，广泛应用于豪华品牌车型上，我们的东鹏8at变速箱，同样是针对豪华车市场，相比6at变速箱来说，东鹏