掌声如同雷鸣一般的响起！
大家都觉得唐总师说得太实在了，确实现在一飞院也好，还是其他飞机设计所，有很多的年轻人都成长起来了，他们当中很多都是在飞豹精神的感染下发奋图强，成为优秀的飞机设计师，有的还当上了总师，副总师。
比如林鹏，二零零二年毕业来到一飞院，现在已经是好几个重点型号的总师了，同时也是歼轰八的副总师！
还有更多的年轻人，虽然没有林鹏这么妖孽的天赋，但也非常的优秀，有一些成长为副总师了。
比如歼轰八战机的环控副总师，就是一位年仅三十五岁，工作仅十年的年轻人。他的名字叫宋明亮。
二零零三年，宋明亮从南航大学飞行器环境控制与生命保障工程专业硕士研究生毕业后，就来到了一飞院工作，现在已经是歼轰八型号副总师，一飞院环控设计研究所副所长了。
刚来一飞院的时候，宋明亮就进入了歼轰七a设计团队，从事环控设计工作。工作四年后，这位优秀的年轻设计师，就主管了环控各个系统的试验工作，第六年就当上了环控副所长，同时也成为了歼轰八战机型号副总师。
还有林鹏的好友李铁，现在也成为了一名优秀的副总设计师，负责运十五大型运输机和运十三战术运输机的总体气动设计。
其实在一飞院，像宋明亮和李铁这样的优秀年轻副总师还有很多，他们都是在飞豹精神的影响下，在陈老和唐总师等老一辈的总师影响下，一步一步成长起来了。
唐总师继续道：“歼轰八战机，研制过程较歼轰七顺利很多，咱们的各个子系统，有不少都是在歼轰七b战机上，或者是咱们国内其他的机型上成功的实现了的，比如咱们的太行改发动机，它就是一款非常可靠的发动机，在歼十战斗机和歼十一战斗机上，都得到了大量的装备和应用，验证，所以我们的歼轰八在采用太行改发动机进行试飞的过程中，基本上没有出现过影响安全的问题！”
“还有，我们的飞控系统，也是在歼轰七b的基础上进一步发展而来的，我们的航电系统采用了更新的宝石台架构，同样也是在歼轰七b战机上进行了验证的，只是功能得到进一步的拓展，性能得到进一步提升，实现了代次的跨越。还有我们的隐身设计，同样也是在歼轰七b上面得到了一些验证的，通过歼轰七b战机的验证，我们的歼轰八研制风险就小了许多。所以我们的歼轰八试飞过程非常的顺利，创造了新型战机研制速度的新纪录！”唐总师非常自豪地道。
掌声再次热烈的响了起来，大家都是同样的为歼轰八战机，为中国航空工业取得的成就感到自豪！
唐总师发言结束后，发言的便是试飞院院长田华。
田院长激动地道：“各位领导，各位专家，咱们的歼轰八战机，在试飞院进行定型试飞终于划上了一个圆满的句号，这三天就要进行严格的审查了，我相信歼轰八战机定型审查，一定会有一个圆满的结果。因为我们在歼轰八战机的试飞研究过程中，确实发现了一个问题，歼轰八战机的总体和各个子系统，可靠性前所未有的好，几乎没有出现过什么大的问题，不要说坠机这样的严重事故，就是发动机空中停车这样的事故都没有发生过！仅仅有两次因为鸟撞，咱们大家都虚惊了一场，歼轰八战机的抗鸟撞性能非常好，仅仅是表面蒙皮损坏，结构无损伤！”
掌声再一次热烈的响起，确实像歼轰八这么顺利的试飞，可以说不仅国内没有，国外也找不到第二个了。
就拿同为四代机的f35战斗机来说，在试飞过程中出现的问题可真是不少。
这可能也是与f35战斗机是一款通用平台有比较大的关系，因为f35战斗机分为三个型号，要分别满足m国空军，海军航空兵和海军陆战队的需要。
平台化通用化的好处，是可以最大化降低战机生产成本，提高战机生产效率。但是带来的问题就不少了，在f35战斗机项目上，m国人都是磕磕绊绊的，从试飞起就各种小问题不断。
一直以来m国空军和海军都在为f35战斗机的性能和可靠性在扯皮，因为通用的东西肯定不如专用的，就像当年飞豹的研制，空军一开始也要的，而且空军提出来的要求是并列双座，可是海军要串列双座，还有很多不同的要求，要在一款战机上实现，带来的问题自然就不少。
f35战斗机在试飞当中，出现的严重问题包括驾驶舱压力导致的飞行员耳鼻疼痛、头盔系统导致的着舰困难