参观完生产车间，希飞公司和一飞院领导又邀请领导们来到希飞公司国际试飞站，观看新出厂的歼轰七战机的试飞。
出厂试飞，也是非常重要的一项试飞工作，现在希飞公司每年生产近百架歼轰七，还有其他的机型，所以希飞国际试飞站也是相当的忙碌，每天进行出厂试飞的新机，都是成批的。
在交付用户前，出厂试飞就是要把每一架新机进行一次完整的测试，没有问题之后才可以交付用户。
出厂试飞虽然没有原型机试飞风险那么大，但是也不排除遇到意外甚至发生事故的。
比如说阿三在组装的苏三零出厂试飞当中，就发生过严重的事故，有一架新机刚刚起飞就摔了，这种情况由于是在出厂试飞中摔的，所以损失就要由生产厂家来负责了，数千万美元就要赔进去。
在国际试飞站的塔台里面，领导们也是兴致勃勃地观看着场站上的数架新出厂的歼轰七，这些战机现在还是没有涂装的黄皮机。
总装的领导笑着问道：“李总，你们今天准备要试飞几架歼轰七哟，我看至少有六架新机。”
李明伟笑道：“各位领导，今天我们准备来个一次试飞六架歼轰七，我想它们在空中编队飞行的场面一定会非常的壮观！”
科工委领导问道：“你们有没有十足的把握，没有的话还是不要冒这个险，万一发生什么问题，可不好办。”
中航总经理林明栋笑道：“放心吧，我们希飞的同志肯定是有把握才会这样安排，我们就静等着看黄皮歼轰七的编队飞行表演吧！”
林鹏在边上，不由得想起了前世的时候，十五架歼轰七a参加六十周年国庆大阅兵的场景，而在这个时空，去年的六十周年国庆大阅兵，是十五架歼轰七参加的。
现在林鹏不禁憧憬起来，等七十周年国庆大阅兵的时候，应该是由歼轰八上场了吧，那时候再加上歼轰七，歼十/，歼二零，轰二零，运三零，甚至是929宽体客机也可以上，那场面恐怕会更加的震撼，也可以称得上是史强最强阵容了。
很快六架崭新的歼轰七都相继起飞了，它们飞得都是相当的稳，可见希飞公司的脉动式生产线，对产品质量的控制水平，比起以前传统的工艺来又提高了不少。
六架新出厂的黄皮歼轰七在空中组成了一个密集的编队，看起来相距不到五十米，这样的编队飞行，确实需要飞行员具有很高超的技术和默契的配合才可以，而这一次新机编队竟然做到了。
六机编队首先是来了一个低空编队通场，这时候飞机的速度都不快，看起来如同闲庭散步似的，领导们都是大呼精彩。
这时候林鹏也在一边为领导们介绍道：“歼轰七战机通过气动布局的优化，飞行性能相较于歼轰七a有着大幅度的提升，虽然还比不上那些著名的三代战斗机，可是也相差不多了……”
领导们一边听一边看，不时的点赞。
很快六机编队就飞过去了，它们开始大迎角的拉升，越飞越高，不过很快它们又调头飞回来了。
这一次六机编队飞到了三千米的高度，接着它们又来了一个编队向下俯冲，在距离地面几百米的时候，又快速的拉升起来，在这个过程中，编队的队形竟然保持得非常好，有如演练了成百上千次一样。
确实在采用了电传飞控系统之后，再加上气动布局的优化，歼轰七的飞行性能和操控品质都有了巨大的提高，而且这些试飞员都是老鸟了，试飞过的歼轰七也不在少数，所以配合起来也是相当的默契。
接下来六机编队忽然就分开了，化为两个三机编队，开始模拟的空中对抗表演了。
这个就更加的好看了，领导们都是大呼过瘾，这种形式的出厂试飞还真是首次见到呢！
精彩的新机编队飞行表演，进行了差不多半个小时，才算告一段落，六架全新的歼轰七开始陆续降落在跑道上。
领导们都高兴地走出塔台，朝着停机区走去，希飞公司和一飞院的领导们也跟着上去了。
领导们走上前去，和六位技术高超的试飞员，一一握手，称赞他们！
一位试飞员道：“谢谢领导夸奖，其实最重要的还是歼轰七战机设计得太好了，它的操控品质非常好，可以说是想让它干什么它就干什么，否则换了别的战机我们是不敢这样表演的。”
总装领导呵呵笑道：“不错，不错，你们和歼轰七一样的好。”
接着领导们也爬上了座舱，由试飞员们为领导介绍歼轰七的座舱以及如何操作它们。
领导们对歼轰七是相当的满意，歼轰七的座舱就不用多说了，比那些国际上著名的三代机还要领先，玻璃化的座舱，几乎找不到什么仪表！
而且歼轰七的座舱视野也是非常好的，对飞行员来说这是一个很好的设计，可以更好的观察周围的情况。
相比起以前那些歼七歼八的座舱来说，歼轰七的座舱不止领先一代，要知道歼七歼八的座舱不仅仅是很狭窄，而且坐进去之后，只露出一个头，并且只能看前面非常小的角度，视野差，基本上只能看天了，后面更是一点也看不到。
总装的领导下来之后，就对林明栋道：“我觉得咱们的歼轰七非常好，应该再多装备一些，将老旧的机型都替换掉！毕竟歼轰八和四代重型歼击机，价格昂贵，装备数量有限。”
林明栋道：“只要部队有需要，我们都