第一千零七十六章回收舱研制成功
可不管怎么样，大家的热情还是蛮高的，赵中遥自然是也不愿意打击大家的积极性。于是，他只是把这些‘作品’都放在了自己的办公室里面。
赵中遥对于这些人设计的飞船形象，自然是不屑一顾了。他自己当然是知道，这飞船应该设计成什么样子了。
其实，载人航天计划中飞船，只是一个回收舱，既然是要回收回来的，那当然应该设计成一个圆形的样子。因为，只有圆形的样子，在空中飞行的时候，才会是比较稳定的。
但是回收舱在从高空坠落到地球表面的时候，由于受到重力加速度的作用，它的速度会越来越快。这个时候，回收舱的外面，就要经受上千度的高温。要是回收舱的外面材料不够结实的话，那肯定是无法回收成功的。当这回收舱和大气之间摩擦力产生的高温，就足以把回收舱给溶化了。
所以说，要研制一个回收舱，首先就是要找到一种超级耐高温的金属材料才行。当然，整个回收舱在回收的过程中，还有不断地降低它的速度，这还要在回收舱上面，配备有几个减速降落伞，这都是设计回收舱时，须要完成的设计任务。
卫星回收系统的关键是卫星降落伞，其研制技术是航空降落伞技术的延伸，但又不相等同。卫星返回舱在轨道上返回，开伞高度高，速度快，回收承重量大，所经历的环境条件恶劣，工作程序和控制复杂，系统的重量和体积限制苛刻回收卫星的场合和方式有三种，一是在空中，从飞机上用钩子勾住卫星降落伞的绳子。
美国早期采用这种回收方式。二是在陆地上，降落伞使卫星以每秒几米的速度落地。我国和前苏联常用这种方式。三是在海上，卫星用降落伞在海面降落，借助密封装置在水上漂浮，并施放海水染色剂，舰船和飞机遁迹将卫星收回。
高空回收试验是验证空气动力减速器，即降落伞回收系统的重要试验。由探空火箭或飞机投下的几百甚至几千公斤重的回收系统模型乘降落伞飘然落地，如果减速系统失灵，回收物会从高空加速坠地。对运载火箭试验来说，
回收的数据舱离地只有1.5秒的时间时，降落伞才能依次弹出和张开。为进一步研究火箭的回收技术和确保高空回收成功，箭头采用减速板与降落伞联用的减速装置。当火箭到达弹道顶点附近时，箭头与箭体自动分离，安装在回收舱上的减速板同时张开。
在箭头下降过程中，由于气动力的作用，使箭头尖端朝地稳定下降。当箭头下降到距地而几公里时，从回收舱内自动弹出一顶减速伞。减速伞张开后，箭头下降速度显著减慢，而后再由减速伞从回收舱内拉出一顶大的主伞。主伞张开后，箭头乘减速伞与主伞徐徐向地面降落，着陆速度约6米/秒。只有达到了上述的一些技术要求，才有可能把回收舱收研制出来。
赵中遥对于他生前的那个世界上的回收舱已经是很熟悉了。他知道在他生前那个世界上的航天大国研制的回收舱都是箭头形状的，并非是真正的圆形。
之所以要设计成箭头的形状，就是因为，太空船在高空之中，坠入大气层时，由于速度太快，在和大气之间产生摩擦的时候，会产生上千度的高温。这样的高温，就算是普通的钢铁也要被溶化。
我们看到的流星划过天空出现的情景，就是流星在空气中被溶化的结果。当然，流星进入大气屋的速度，比回收舱的速度要快多了。毕竟，流星是从很远的太空飞到地球这边来的，它的初速度就非常快。坠落到地球上时，它的速度就更快，一般来说，流星到达地球上空时的速度，可以达到时速两万公里。
而返回舱坠落到大气层里的速度，一般也就是每秒几百米而已。远远低于流星的速度。可就算是这样，也会和大气层产生极高的温度，要是返回舱没有隔热材料的话，那还是会很快烧毁的。
赵中遥对于他生前的那个时代的航天技术也是相当了解的。他当然也可以设计出一种子弹形状的回收舱。可他感觉，那样的回收舱有一个缺点，就是说，在回收的过程中，回收舱的飞行轨迹可能不稳定。如果设计成圆形的话，整个飞行过程就会是比较稳定。
赵中遥知道，他生前那个时代，之所以要把回收舱设计成子弹形状，是为了航天员的安全。
因为回收舱在坠落到地面上时，会和大气层摩擦，产生极高的温度。而和大气层摩擦的最厉害的地方，当然是回收舱的底部了。所以说，这个回收舱的底部一定要设计成一个箭头的形状才行。因为只有设计成箭头的形状，才能在回收舱返回地面时，和大气摩擦产生的高温，不会伤害到回收舱中的航天员。
而赵中遥知道，他不须要这样的设计，他可以用自己掌握的纳米技术，研制出一种耐高温的合金钢。用这种纳米合金刚，整个设计成回收舱的外壳。
这样的话，就是不用把回收舱设计成子弹形状，也可以避免在大气中飞行时，被大气摩擦产生的高温溶化。
赵中遥之前研究过纳米合金材料。这种超级的耐热材料，可以承受住六千度的高温。这个温度远远高干，回收舱在坠入大气层时产生的温度。
当然，飞船在回收过程中，降落伞也是非常重要的。这个降落伞要承受的重量也是很大的。毕竟，物体在落入大气层时，由