第2267章保姆护卫
即便身披重甲、有重型坦克底盘作为机动平台做保护，但一口气扛起16发310毫米重型火箭弹的tos-1仍然是一种很脆弱，且缺乏近距离自卫手段的武器。
起初设计这玩意儿的时候，科京也不是没想过要给tos-1增强自卫能力。
毕竟这东西的16发大炮仗虽然威力十足，但你总不能不管遇到啥目标都发射炮仗解决，比如说那些东边一个、西边跑俩,手里提溜着铁拳和坦克杀手来回乱窜打游击的德军反坦克手，对付这些单一的软目标用310毫米火箭弹直接轰，那也未免太浪费火力、小题大做了。
“有没有必要给车体首上装甲开孔，然后内埋一个自卫机枪座和射击孔进去？一挺车载重机枪应该可以解决大部分敢于靠近的步兵目标，这是不错的基本自卫火力。”
科京的想法是挺好，出发点也是没错的,但马拉申科也能同时想到其中的问题所在。
“有一挺机枪是不错,但谁来操作呢？整个车体前端就只有一个驾驶员，你总不能让他又开车、又负责操纵机枪,这明显不现实。”
的确，在设置有车体固定航向机枪自卫火力的坦克上，无一例外都是双人组的乘员布局设计，司机负责开车、而副驾驶负责操枪射击，像斯大林重型坦克这种单一驾驶员的布局设计，也没可能让一个人同时干开车和开枪的两个活儿。
也更不能怪这设计有问题、设计的不好，毕竟一开始设计这车体底盘的时候，那可没想到后面会改造成这种特殊的火箭突击坦克，完全是奔着承载重型炮塔、打造一款攻城拔寨的优秀重型坦克目标而去的。
所以总不能拿未来遇到的问题来指责过去的人没把事情做对，毕竟谁又能预料到未来会发生什么？不是吗？
既然设置车体航向机枪行不通，那搞个车顶机枪行不行呢？
不好意思，也不行。
改进自ios-1底盘，确实新增了车顶穹甲开口舱盖没错，但这舱盖顶上稍微抬头、再往上一点点的很近距离，就是那体积硕大无比的火箭发射箱悬于头顶正上方。
这种情况下要是再设置一挺车顶机枪用以自卫,能起到多大的自卫作用这还得两说,但必然会衍生出一个非常糟糕的问题摆在面前：严重影响主武器俯角。
你搁车顶上架一挺体积不小的重机枪，那发射箱想要下压到极限俯角开火,就只能强行压垮掉这挺重机枪，把它破坏掉才行。
况且通常行军状态的tos-1，也不可能为了挺车顶机枪而一直用液压俯仰杆举着发射箱前进，行军状态下还是得把箱体放平的。
只是如此一来如果还要坚持搞车顶机枪那就更费事了，你甚至都得考虑把机枪搞成折叠收放的。
但弄成折叠收放了又没办法在遇袭的第一时间投入使用，试想一下德国佬都端着铁拳准备轰你了，你还搁那儿先举起发射箱，再摆开折叠收纳状态的车顶机枪才能开火，黄花菜都凉了，直接从车里拿出单兵自卫武器开火岂不是更香？
那么如此一来，搞这关键时刻派不上用场的车顶机枪还有啥必要？本末倒置外加毫无卵用了属于是。
车体航向机枪行不通，车顶布置机枪也不现实。
和科京讨论了半天也没得出可行方案的马拉申科恼了，当场撂了一句“不要自卫武器了，就这样吧，我会想办法加强兵种配合来保护好她”。
听闻此言只是一愣的科京有心想要再说点什么，却终归想不出什么有建设性、可行性的解决方案，最终也只能是无奈点头、对马拉申科的结论报以认可，并说了这么一句。
“那就先这样,如果她真的试验成功,在战场上证明了此类装备的存在价值。那么我一定会在后续大规模量产改进型上解决这个问题,自卫武器到时候肯定会有，我还可以把莫洛佐夫叫过来一起集思广益，总之一定会有解决方案。”
如科京所言，使用ios-1终归只是一个“试验方案”。
这东西的产量一开始就注定了不会有多少，只能使用生产线全面撤装停产后留下的最后一个批次is2车体底盘来做“废物利用”进行改造。用完这些现成的车体底盘之后就没得材料可供继续建造了，花太多精力和时间浪费在试验方案的改进设计上明显性价比不高。
更进一步来讲，如果马拉申科觉得好，这东西在战场上真的试验成功、大杀四方，负责装备审批的那帮人也点头同意、代表军方下单采购。
那么后续的真正大规模量产，肯定不会在连生产线都已经没了的is2车体底盘上进行了，而是会使用正在产能爬坡、扩大量产阶段的is6车体底盘上进行。
科京的意思很简单，is6的车体底盘相对于is2来说可拓展性要更强一些，毕竟是晚诞生的新式设计、有一定的后发优势。
而且从tos-1的早期试验批次交付领袖师，开始战场检验的来算起，到假定中的后续大规模铺开量产工作阶段到来之前，这之间也有充足的设计时间可供利用，不必像现在这样时间这么赶。
总而言之，这事说无可奈何也好、说这就是最优选择也罢，领袖师接装的这试验批次tos-1确实是没有自卫武器这么个设计的。除了那16发310毫米火箭弹以外，就只剩下车组的自卫单兵武器是可以发射的了。
也正因如此，马拉申科曾反复给库尔巴洛夫和瓦洛沙二人强调交代过。
不管是任何战场环