机会难得，克里斯滕森屏住呼吸，微调射角，这种状态一如跳水运动员在跳板前最后的酝酿。一切就绪，战车火炮轰然威。视线中，四百米开外的叙军战车猛然化成一团炽烈的火球，大量浓烟尚在扩散，震耳爆炸声便已传来。
见敌军战车被彻底摧毁，安德森和他的乘员组不禁高呼“胜利”，然而真正的胜利还没有到来。只听得“咻”的一声短促尖啸声，一炮弹突然落在他们这辆战车近旁，剧烈爆炸的冲击像是一只无形的拳头狠狠砸在战车上，别说初登战场的装填手和驾驶员顿时懵了，就连经验老到的安德森也冷不丁跟车壁来了个“亲密接触”，虽然没有撞得失去意识，但一时血气上涌，向驾驶员出了有失理智的指令：“大卫，全前进！”
此时意图从侧翼突破守军阵地的叙军部队已近强弩之末，但可战之力仍强于投入阻击的犹太人武装，多辆战车、装甲车以及四五百名步兵推进到了守军阵地前沿，小股尖兵已经越过了防守方布设反战车地雷的区域，若安德森指挥的战车小队冒然前出，必定受到叙军部队的重点关照，而在三四百米的距离上，“重步兵”可扛不住6o倍径75毫米炮的穿甲弹攻击！
除非车长失去指挥能力，炮手一般不会插手战车的指挥事务。所以，直到战车即将开过最前沿的步兵防御阵地，克里斯滕森才高声提醒：“我们是不是太靠前了？”
不想安德森咬牙道：“不，让我们用勇猛的反冲击来打垮敌人的冲击！”
在没办法直接观察友邻战车位置的情况下，安德森通过无线电向整个战车小队出了“随我突击”的指令——此刻他面颊涨红，双目圆瞪，活像是个醉汉。
透过炮手瞄准镜，克里斯滕森忧心匆匆地观察着前方战场，那里七零八落地散布着被击毁的叙军战车和装甲车，有的因为殉爆或起火而变得焦黑，这种已经完全不具备战斗力，而有的是在被击穿或打坏的情况下遭到乘员遗弃，这种是有可能重新投入作战，还有一种便是动力系统损坏或故障，乘员没有撤离或是部分撤离的，对战车乘员来说，后面两种都是“危险的潜伏者”。在有条件的情况下，谨慎的装甲兵会用穿甲弹来排除隐患，或是让己方步兵前去察看，但在这里，能够依靠的只有战车乘员们的警惕与反应……
“拉塞，看到11点钟方向的敌军步兵了吗？用机枪压制他们！”安德森吼道。
因为采用了动机前置的独特设计，爱尔兰制造的“巡逻兵”、“重步兵”以及后来的“爱尔兰虎”、“爱尔兰豹”，车身都没有前向机枪，正面的辅助火力由炮塔上的同轴机枪、车长机枪以及防空机枪构成——后面两种机枪都位于战车座舱外部，在这其中，车长机枪采用了航空领域的机械传导式\/电气传导式遥控技术，可供车长在不出舱的情况下进行全向射击，但当弹箱子弹打光后，车长必须钻出舱口进行手动装填，而位于炮手舱口前方的防空机枪则是纯粹的手动操控。这套辅助火力配置在理论和操练中显得非常理想，但在经历实战之后，爱尔兰军方调整了他们的装甲兵手册及相关作战教程，车长们在战斗中选使用同轴机枪，必要时才会动用车长机枪，只有在万不得已或是外部威胁极低的情况下，才会持续使用车长机枪或动用防空机枪。
好在自2o年代设计制造的“凯尔特战士”起，所有的爱尔兰战车均以液压或电动马达驱动炮塔，所以即便是重型战车，炮塔转动度也较那些纯手动驱动炮塔的家伙快很多，以同轴机枪打辅助的效果也不算差。克里斯滕森没有迟疑，迅逆时针转动炮塔，稍稍压低炮口，以同轴机枪把那些试图用德制“铁拳”反装甲榴弹射器攻击自己的叙军步兵扫成了窟窿眼。