别看沙乌地王室在两伊战争期间，始终都坚定不移的支持伊拉克的侯赛因政权，可是其根本原因，并不是双方关系友好，而是借助侯赛因政权来抵挡与打击北面的波伊国，削弱来自北方的威胁。
沙乌地这些产油国，一直都把波伊国当成头号大敌。
不说别的，波伊国是通过革命性质的战争获得独立，推翻了有封建色彩的王朝，而沙乌地等产油国全都是“王朝”。
从这个角度看，沙乌地等波沙湾南岸产油国才是两伊战争的始作俑者。
没有沙乌地等产油国的援助，侯赛因政权用什么购买发动战争需要的武器装备？
按照民间传闻，只是沙乌地王室，就在两伊战争爆发前的3年内，先后为侯赛因政权输送了百亿金元。这些钱全都用来采购武器装备，而且都在不久之后用在战场上，帮助伊拉克军队取的了开战之后的大胜。
只是，在两伊战争结束之后，来自波伊国的威胁已经不那么明显。
相反，侯赛因政权的威胁变得愈发的突出。
不说别的，对科威特的主权诉求，就对沙乌地等国构成严重威胁，因为科威特同样是产油国，在国本上跟沙乌地等其他产油国没什么两样，同样拿金钱购买安全，只是体量比沙乌地小得多。
如果伊拉克能够吞并科威特，也就能够推翻沙乌地王室。
也就是在这个大背景下，沙乌地的国家安全战略开始向梁夏帝国倾斜。
这也跟梁夏帝国的实力得到恢复，由战略防御转为战略进攻有很大的关系。
在波伊战争结束后，梁夏帝国的威望跌到谷底，战后的战略扩张由此宣告结束，并转为战略防御。
经过十几年的调整，特别是在周涌涛上台执政之后，帝国擦重新走上了扩张的道路。
此外，沙乌地在这个时候已经没有更好的选择。
在波沙湾地区，伊拉克得到了迢曼帝国的全力支持，而波伊国早就投靠纽兰共和国，沙乌地等产油国则一直跟梁夏帝国交好。如果失去梁夏帝国的保护，沙乌地等产油国必然自身难保。
此间的众多事件中，最具有代表性的，就是采购先进战斗机。
在两伊战争结束的当年，沙乌地就向全世界发出招标书，要用100亿金元采购150架重型战斗机。
要说的话，这也是两伊战争之后，全球最大的一笔军火贸易。
因为两伊战争已经结束，军火企业躺着就能赚钱的时代已经过去，所以全球的战斗机生产商都在高度关注这笔买卖。
包括梁夏帝国的“战-9b”与“战-11a”在内，共有7种重型战斗机参与竞标。另外5种分别是，纽兰共和国的f-14a与f-15a，迢曼帝国的“狂风”adv与“旋风”，以及西骆沙的-31。
后面3种，其实只是来凑数。
不止性能不够先进，还有政治层面的关系，沙乌地最不需要讨好的其实就是在暗中支持伊拉克的西陆集团。
至于前面4种，首先出局的是f-14a。
原因也很简单，这种战斗机已经装备了波伊国空军，而沙乌地显然不想使用跟潜在对手一样的战斗机。
随后，梁夏帝国的“战-9b”也扫地出门。
主要就是，这种战斗机的维护与保养非常麻烦，得采购海军航空兵的保障设备，而且性能也不见得有多好。站在沙乌地皇家空军的立场上，其实不需要一种用来执行截击任务的重型战斗机。
到最后也就只剩下了两种空军型的战斗机。
要说的话，沙乌地差一点就选择了f-15a。
不是说帝国拿来竞标的“战-11ag”不够先进，也不是开价太高，而是在申请出口许可的时候遇到了麻烦。
当时，这种战斗机只卖给了3个国家，即头号盟友高巨王国，以及面向东望洋的狭夷皇国与奥国。
前者没什么好说的，至于后两个买家，主要是有这样的需求。
说得直接一点，狭夷皇国与奥国，分别面向东北东望洋与东南东望洋，承担着较为繁重的作战负担，需要像“战-11”这类作战半径巨大的重型战斗机，而且没办法用轻型战斗机替代。
其实，狭夷皇国与奥国的采购数量都不多，都在100架左右。
因为国土狭长，没防御纵深可言，所以就连巴铁都没有采购“战-11”，使用的相对较便宜的“战-10”。
在是否向沙乌地出口重型战斗机的问题上，帝国高层一直是举棋不定。
结果就是，直到沙乌地当局明确表示，如果梁夏帝国不肯出口“战-11a”，就只能从纽兰共和国采购f-15a之后，帝国高层才做出让步，批准了“战-11ag”的出口合同，完成这笔具有重大政治意义的军火交易。
只是，出口沙乌地的“战-11ag”要在新历155年之后才能交付。
这笔军火贸易，最大的影响，其实就是确定了沙乌地的盟友身份，也决定了帝国在波沙湾地区的总体战略。
此后的一年多之内，沙乌地连续跟帝国签署了数份军火贸易合同。
比如，用80亿金元从帝国采购了1000辆“zt-”主战坦克，而且是现货贸易，即这些坦克是帝国陆军的库存，在出口之前只是根据需要更换主炮，并且换上一台功率更大的空调。
关键，这些坦克已经在波沙湾战争爆发之前全部交付给了沙乌地皇家陆军。
因为性能出色，特别是实战表现极为抢眼，所以沙乌地当局在全球大战爆发