从11月1日开始，美军飞机对菲律宾群岛上的日军进行了猛烈的空袭，这种空袭不分白天黑夜.重点是莱特岛，吕宋岛，宿务和棉兰老岛等日军防御的重点地区.有近200个对空联络小组被派到各支美军部队中，参与进攻的美陆军和海军陆战队的部队对这些对空联络小组十分欢迎，因为这少了他们许多麻烦，减少了许多伤亡.一当他们感到进攻不畅或有危险，这些小组的大兵们一通胡喊乱叫，成群集队的飞机就会赶到.机枪，火箭弹，炸弹，会将前方打成一片火海，狼烟滚滚.每当这时，进攻的美军官兵们会兴高采烈，大呼小叫，有的还将钢盔抛向空中.因为每落下一颗炸弹，就意味着日本人的工事坍了一大片，每打出一枚火箭弹或机枪子弹，说不定某个小鬼子的小命就玩完了，而这个日本兵本来是可以在他们发起进攻时向他们开火，打死或打伤他们其中的某个人的.美军士兵们对这些‘空中坦克‘依赖性越来越强，甚至某些师长还扬言，没有空中支援他们决不发起进攻，理由是:‘没必要让士兵们冒可以不冒的风险.‘
在这种情况下，舰载机就成了这场战役的主角了，这样说也许有点言过其实，因为飞机无法去占领日军阵地，也无法攻占某个山头和城镇.但它们的重要性是不言而喻的.虽然工兵部队己开始在一起被占领的地方构筑简易机场，但要陆军航空兵的飞机马上就进驻这些机场，并开始为地面部队提供空中支援，这是强人所难，办不到的，这还需要一些时间.而战斗又正在各岛上激烈地进行着，因此，大量的空中支援任务，就义不容辞地落在了菲律宾战役的空中力量总指挥黄林----科斯派尔上校身上了.
严格的说来，黄林并非是一个称职的战役空中总指挥官，他更愿意驾机上天，千方百计的逃避有可能呆在作战指挥室的岗位上，是一个好象不太负责任的甩手掌柜.他才没有心思去与那些使人头都大了的什么计划书，电报，报告，报表等东西打交道.而所有的工作都是参谋长考夫特中校带着40余名从各舰抽来的参谋军官们完成的，他们没日没夜拼命地干.黄林则每天领着一大邦飞行员们在空中乱窜，哪里需要支援，哪里就有他们.那指挥工作可是够累人的，劳心费神先不必说，但那慎密的思考，计划，可行性分折，敌情参考........等等，黄林可没那份耐心.在天上逍遥的确比呆在母舰的作战指挥室内，不知好了多少倍!但终于有一天，也就是11月5日上午，早已心怀不满的航空队参谋长考夫特中校发飚了.
5日上午11时左右，黄林驾机在‘企业号‘的甲板上降落了，黄林跳出座舱后，磨磨蹭蹭地向航空队作战指挥室走去.这是他每天不得不干而又使他深为头痛的另一项工作.等待他的是一大堆诸如，各种各样的表格，消耗清单；各种报告；战况通报；敌情通知；下发的补签字的作战命令；官兵们的阵亡通知书；作战分类计划........等.他得在这些文仵上签字，还要在各种电报和通报上划圈，以表示他已阅读过了.这些东西将组合成战场挡案，会被汇总后送回太平洋舰队司令部去，最终会被送回美国华盛顿的宾夕法尼亚大亍上的那幢白色的海军部大楼的地下室的挡案库中保存起来的.这些文仵必须要直属长官亲自签字，这是唯一不能由参谋长考夫特和其他的参谋军官们代替的工作.黄林不得不每天亲自来办.这最快也起码要花去他1个小时，甚至更多的时间.有些时候，黄林连内容也懒得看，草草的签字划圈了事.他才不管这些事哩!反正这是你们美国佬的事，与咱这中国人根本没有关系.能在上面打个圈，算是给足了美国人的面子，没有一下子全扔进海中，算是对得起这些废寝忘食工作的参谋们了.
黄林刚一踏进作战室，顺手摘下飞行帽.考夫特就阴沉着脸‘啪‘的一下，将一大堆电等扔在他前面的钢桌上，带着怒气说道:
‘长官!科尔上校先生!我要求休假!‘
‘什么?‘黄林以为自己听错了，他诧异地问道:
‘休什么假?谁休假了?‘
‘我请求休假.‘考夫特不怀好意地说道:
‘长官先生，我跟着你从‘企业号‘到瓜达卡拉尔岛，又从瓜达卡拉尔岛回到‘企业号‘，然后就在太平洋上转圈.只是在珍珠港等候舰队归来时休息过几天，己经两年多了.我累了，我要求休假，请你批准!‘
‘别闹了考夫特!现正在打仗，战役还未结束.等这一仗打完了，我们一起休假，怎