目前我们的‘刑天’系列机甲总共分为ab两种，一种是a型号，也是基本型号，这是一种中型动力装甲，它的高度能够达到三米四，重量能够达到一点五吨。
动力装甲内有专门的乘员舱，可供驾驶员钻进去进行操控。
b型号是我们在a型号基础上研制的一款无人化动力机甲，也可以称作类人化机器人。
这款无人化动力机甲，它最大的特点是不需要人员在机甲内进行驾驶，因此可以实现整台机甲无人化，这样利于执行一些高危任务。
当然了，这台无人化动力机甲并非没有人员踩空，它实际上是采取远程操控方式，由驾驶员在后方或者说距离机甲不远的移动式驾驶模拟仓进行远程遥控驾驶。
通过我们的脑机交互系统和人机交互系统，可以将驾驶员的动作和思想意识与无人化动力机甲控制系统进行对接，从而驾驶员就可以轻松自如的在远程操控这台无人化机甲了。”
说着，吴浩扬声道：“可可，调出刑天动力机甲的测试视频。”
好的先生，已经帮你调出。
随着可可的声音响起，半空中随即出现了淡蓝色透明屏幕，上面正在播放的一段测试视频。
虽然通过这种全息投影方式在半空中投放的画面不怎么清晰，但罗凯还是看到了这款刑天系列动力机甲的全貌。
尤其是这款刑天动力机甲与科研人员在一起的对比图，更是显示出来了这款刑天动力机甲高大威猛。
先不说它的整体性能怎么着，就这款刑天动力机甲矗立在这，就像是一个神话中威武的高大威猛巨灵神，威武不凡，战斗力爆表。
罗凯也终于明白过来，为什么这款动力机甲被称作刑天了。
首先是号刑天动力机甲a型，它呢有乘员舱，不过整个乘员舱在它的躯干里面。进出躯干里面乘员舱的出入口或者说门并不在胸前，而是在背后。这款机甲背后有个额外的能源背包，而在能源背包后呢，就是进出驾驶室的门了。
视频里面，驾驶员正式从后背上的门钻了进去，整个门还是比较宽阔的。待驾驶员进入后，门随即关闭，额外能源背包上升将门挡住。
看到罗凯脸色那有些疑惑的表情，吴浩也知道他在想些什么，不等他提问，随即笑着解释道：“之所以将进入驾驶舱的门放在身后，而不是胸前，是为了保证胸前躯干部分的完整性，从而增强它的抗打击能力。
如果将门设立在这里的话，就破坏了它的整体完整性，影响胸前装甲的防护能力。
而将门设立在背后呢，则就比较避免被正面射来的武器弹药攻击。当然了，背部这个门也是一个薄弱点，所以我们再次之上加装了额外的能源背包。它可以看做是一款能源供应系统，里面除了装备电池外，也会携带一些额外的氧气，食物，水源供应，从而延长这款动力机甲的工作运行时间。
同时呢，这款额外能源背包，也能够为门起到额外的防护功能。
当然了，在设计的时候，我们也考虑到了舱内驾驶员的紧急逃生需求。因此我们专门设计了一种紧急逃生系统。当驾驶员需要的时候，只需要拉动紧急逃生绳，随即背后的额外能源背包会迅速甩掉，高压气体会将门推开，人员就可以迅速从里面钻出来了。
一般日常使用过程中，其实是不需要装备背负这种额外的能源背包的，只有在持续性作战情况下才会装备它。”
驾驶舱里面的情况也是通过一种演示展示了出来，里面都被那种抗阻燃亲肤软材质覆盖，驾驶员正前方会有一些屏幕和按键开关了。
驾驶员进入后，则会才上两边的踏板和腿脚驱动系统。这部分系统在监测到驾驶员腿脚进入后，会自动扣合，并连接驾驶员身穿连体衣上面的部分接口。
“驾驶员属于是被半吊边坐半采在驾驶舱里面，属于全身吃力，这样设计是为了保持驾驶员乘坐的舒适性，另外也是增强抗震性。这样即便是外部装甲受到重创，内部的成员也不会被撞击震动波及到。
腰部部分同样被躯干驱动系统所扣合，这一点有点像是宽松的腰带。而上半身胸前呢，则是被医疗检测系统所覆盖，这上面覆盖了很多人体生命和生理体征监测系统，可以实时检测驾驶员的生命和胜利体征，智能系统会及时进行适应性的调整和相关的建议提醒，此外数据也会同步传输回后方指挥控制中心，以便于指挥人员随时了解前方成员信息。
驾驶员的双臂呢同样被扣住了上肢驱动系统，这一点更像是我们智能vr游戏中的动作捕捉系统。
样式有点像是两支长手套，驾驶员双手只需要伸进去就可以了。同样在监测到驾驶员的手后，上肢驱动系统也会开始扣合驾驶员的双臂，双手，给予适当的压力，这样更利于操纵。
这一点，其实和重型机械外骨骼里面的驱动系统差不多，当然了技术上要更加复杂一些。
至于头部，驾驶员所佩戴的是一款全幅包裹性头盔。在这款头盔上，我们不但是集成了我们的智能vr眼镜系统，能够通过虚拟现实的方式，让驾驶员非常清晰且全面的看到机甲外部的环境。
此外，在头盔上我们还集成了脑机交互系统，驾驶员可以通过大脑意识来控制和操控这台机甲，从而弥补手脚操控上的不足。
当然了，这套脑机交互系统最大的作用，还是用来控制这款刑天动力几机甲