来到22米高的油漆车间，巨大电梯可协助工人将车身分别放在八个层级，同时八十个车身。过程由电脑控制中心管理，负责为车身进行粉状底漆和水性油漆处理。
眼前三个交错排列的区域组成的巨大空间，一个是铝质材料、另一个部分是乳色玻璃的贴面形成了一个不透明、闪闪发光的建筑框架。
为保护工人健康，尽量减少与油漆之间接触，尤其是地下道中进行的预处理和电泳过程，车身在地下道十一个罐子中连续浸泡并旋转360度，整个过程无需任何人为介入。
最后是总装，再次严格检查无误，对发动机总成应喷、刷银粉；对传动系，如变速器、分动器、传动轴、驱动桥等，应按原车要求给予喷、刷漆后再装车，并保证清洁。
一辆崭新458出现在庄臣面前，深吸口气，身临其境果然感觉不同。
要不是禁止拍照，必须发朋友圈，让王宽那些狗子们羡慕死！
来到参观厅，所有款式一应俱全，每款都是经典。四处都是回顾法拉利辉煌历史的图片资料，经理非常自豪介绍着墙面每块历史和每款车型，口若悬河，看来业务很熟练。
极致的设计、充沛的动力、高昂的价格背后，承载太多外人难得一见的努力。见过俱乐部那些真正玩家，不由感叹欧洲最佳雇主的称号名不虚传。
贵宾室，边喝咖啡边聊天，难得来一趟，询问是否想要独一无二的个性化定制车款？
enrico说每年都为全球最顶级客户会提供两三个特别定制车款，每辆差不多300万欧元左右，庄臣眼前一亮，这种好事自然不能放过。
已经有拉法，代表炫酷的最高级别，对方推荐一个传统经典车型，毕竟自己不是死忠粉，技术不用太较真，够装逼就行。
最后决定选择黄色，车尾加上龙形标志，方向盘刻上名字拼音，还有一些细节，主打龙的传人。
庄臣很满意，这才叫装逼，全世界独一无二！
其实这种做法早就有，当一款被认为是法拉利巅峰之作的超级跑车，车主被邀请来一起参与该车款的制作过程，也让客户成为打造跑车员工的一份子。
这种做法既可以培养车主参与度，更加爱护法拉利，对品牌形象百利而无一害的双赢之举。
交钱签合同，严禁自己在18个月内出售，否则终生被列入黑名单。
庄臣耸耸肩，卖？
还是养在车库里吧。
傍晚来到罗马，明天准备参观斗兽场，真正来欧洲在发现，什么狗屁英语是全世界通用语言？
几次就在机场，很多工作人员都不会说英语，尤其是法国。
不过大部分还是能简单交流，最少问个路没问题，尝过几个异域风情，印象最深刻的还是惠美，服务绝对到位。
叶莲娜身材皮肤最好，干起来最爽。其他人只能说聊胜于无，没什么深刻印象。
还有几个国家搞定，干脆让爱丽丝陪玩拉倒。意大利也曾经辉煌过，罗马帝国在历史留下浓墨重彩一笔。
站在斗兽场前，千年古罗马人建造这样宏达建筑，只是为把大家聚起来h？
什么今天的cospy、球赛，统统都弱爆。一千多年前就有上万人定期参加这样的活动，只不过主题更加重口味，而且还是国家赞助。
角斗士与猛兽相斗、角斗士与角斗士搏击、赛马、阅兵、赛船、小型海战、歌舞剧表演。过去各城市拥有很多大型剧院、赛场或竞技场，但迄今为止，全球唯一被基本完整的保存下来的古罗马四层竞技场，仅此一座。
建设在七座山丘之上，作为这座城市最重要的建筑，屹立于帕拉蒂诺、切利奥和奎里那尔三座山丘之间的凹地，不可思议的是懒惰意大利人在首都居然只规划红蓝两条地铁线？
宁愿让摩托车突突声满街轰鸣，也不愿让盾构机破坏这座千年古城的地下龙脉？
以前这里是暴君尼禄金殿御花园的人工湖，旁边矗立着他高达36.5米的青铜镀金雕像。这哥们是古罗马历史上最臭名昭著的暴君，据说为扩建宫殿，需要赶走当时的拆迁钉子户，直接命令手下纵火烧毁城市，眼睁睁烈焰饮酒欢笑作乐。
于是……他挂了！
走进斗兽场，外直径188米，内直径156米，周长527米，外墙高48.5米，分上下四层。全用当地产白色大理石堆砌，共耗去10万立方米石料以及用于连接条石的300吨铁扒钉。
古罗马独有拱券结构，由下向上三层，每个拱券之间都有两根立柱支撑，第一层立柱全部为多立克式，第二层为爱奥尼亚式，第三层为柯林斯式，最美不过大柱子。
底层拥有80个大型拱门作为出入口，观众可以通过拱廊下的160个小拱门进出相应席位。60排座位，分三层，按等级分为五个区域。
从下向上看，第一层第一区的优等席位，即唱诗席，供贵族和元老等身份显赫的观众，一般身穿白袍或红袍入座。
第一层第一排有一个围有高高栏杆的席位，这是身着紫袍的皇帝以及守护圣火的贞女的包厢。
第二层为武士、市民席位，第三层是贫民座位。再上面有一个夹层，是妇女专座，阶梯席位上方拱廊下的席位，供站立观看表演。
可以同时容纳九万观众，神奇的是这么多的观众可以通过吐口在10分钟内毫无误差的进出竞技场。
旁边小洞还能插遮阳天棚，夏天避暑，冬天防寒，全部展开居然如同孔