结束跟dark的通话之后，陈锋就拿出电脑，上网搜索有关查尔斯科赫出车祸的事情，果然一下子就找到了。 ２３u更新最快
在国外可能名声不显比较低调，但在美国国内却是十大富豪之一，平时兄弟俩也都比较热衷于各种政/\治活动，很多时候都是比较高调的。何况，前不久科氏企业还闹出了海外行贿丑闻，科氏兄弟即使再低调，也在世界范围内被不少人所知。
而这次查尔斯科赫车祸死亡，更加算得上是一个国际新闻了，也让更多的人知道了美国这个大富豪，以及科氏企业。
网上有关查尔斯之死的新闻不少，评论当然更多。一些阴谋论者，认为这是一起谋杀。更甚至有人说他这次车祸是兄弟之间的相互厮杀。是该隐和亚伯的战争。查尔斯有四个兄弟，他排行第二。他的大哥继承了父亲弗雷德里的名字，却是没有得到父亲的爱，他似乎做什么事情都无法得到父亲的赞赏。
相反身为老二的查尔斯，性格跟父亲很像，因此也最受疼爱和重视。查尔斯小时候便不是好学生，但后来却学习成绩却是突飞猛进，还考进了父亲的母校：麻省理工大学。22岁的时候，查尔斯还获得过麻省理工大学通用工程学士学位，随后又取得了和工程、化学工程两个硕士学位。毕业后，他在著名的立特管理咨询公司工作了两年，随后被他父亲召回了自己家的公司。
上世纪50年代末，弗雷德里患上了心脏病公司业绩开始下滑，只能达到收藏平衡。他的父亲一心想要他这个次子接掌家业，甚至表示若是他不回来工作，他就要把公司卖掉。
查尔斯没有辜负他父亲的信任。在他回到科氏之前，科氏在欧洲的业务遇到了很大的麻烦，销售额急剧下滑，几乎入不敷出。查尔斯上台之后第一件事就是清理这个烂摊子。他亲赴欧洲，在那里开办生产基地，同时拓宽原有的销售渠道、打入其他相关产品市场，这些策略都获得了成功。
接着，查尔斯开始着手发展科氏公司当时最大的业务原油采集。他打量购买货车和货运公司，同时还建造和购买输油管道。弗雷德里对他的这些做法大多支持，不过由于年龄和健康的缘故，弗雷德里相对保守。
有一次，在弗雷德里即将出国旅游的时候，查尔斯提出了购买北达科他州的两家原油货运公司，弗雷德里只同意购买了其中一家。但等他启程后，查尔斯立刻就把两家公司都买了下来。弗雷德里知道这件事后，大发雷霆但最终还是原谅了查尔斯。因为这两笔收购的确给公司带来了高额的回报。后来，他将公司交给这个积极进取的儿子，并对他说，“只要不卖公司，你怎么做都行。”
1963年，查尔斯成为科氏企业的总裁，1967年弗雷德里去世后，陈他正式接替父亲成为公司的董事会主/\席兼首席执行官。
查尔斯陈继承了父亲的商业才能，做事雷厉风行。接管公司初期，他意识到公司缺乏长远的发展计划，就开始了一系列的扩张。他先是将公司的输油管道系统延伸到其他州，让产品在全国范围内流;然后又到欧洲兴建了工厂，将业务拓展到了海外。同时，他继续父亲的的收购策略，将业务范围扩大到了能源、化工、木材等领域。
不过，查尔斯也有失策董厂长。上世纪70年代，他进军油罐车行业，由于对市场判断失误，结果损失惨重。为了尽量减少损失，那些日子他几乎都是在飞机和谈判桌上渡过的。
在查尔斯的带领下，科氏企业蒸蒸日上，可成功也带来了副作用。当时同为公司股东的四兄弟分成了两派。
科氏四兄弟中老三大卫和老四比尔是一对双胞胎。但大卫和查尔斯反而相处比较融洽，1970年加入科氏公司，先是担任技术服务部经理，之后成为公司总裁，正式接管核心业务。而比尔从小就对二哥查尔斯心怀不满，觉得父亲太偏心。同样如此感受的，当然还有老大弗雷德。
老大弗雷德里和老小比尔都认为他们被查尔斯和大卫两兄弟排挤，便开始游说高层，还雇佣私人侦探，试图夺取科氏企业的控制权。
1980年，比尔终于等到了一次机会，计划将查尔斯从董事会中排挤出去。没想到查尔斯提前得到了消息，在取得了大卫的支持后，他说服了部分股东在关键时刻转向自己，彻底打破了比尔的阴谋，
最后兄弟俩以13亿美元的价格买下帘外两个兄弟和其他股东的股份。这个决定让他们负债累累，却完成了科氏企业的“中/\央集权化”。全权掌握公司后的查尔斯和大卫当即雇了“造反”的另外两个兄弟。
从此，弗雷德里搬去了摩纳哥，成为一个收藏家;比尔则自己开了公司，重新起步。只是不久后，比尔就后悔了，他觉得自己拿到的钱实在太少了，于是把哥哥告上了法庭。在花费了数百万美元的律师费后，比尔没有得到想要的补偿。接着，他又把矛头对准了公司，控告科氏企业谎报采油量等方法从美国土著印第安居民手中盗窃了自然资源。
这场兄弟间的争斗持续了20多年，被媒体戏称为“该隐和亚伯的战争”。直到2001年，漫长的官司才终于结束。
因此，不少人相信查尔斯的这起车祸和意外死亡，有可能就是这场兄弟战争的延续和升级，不少人直接将比尔列为怀疑对象。不用说这位科氏四兄弟的老小是躺着也中枪了。
陈锋倒是没有料