在约瑟夫上了瓦连京接应的大众车之后一分多钟，大桥安保监控处的值班人员发现了桥上有辆大货车抛锚的情况。
大桥由西往东的车流发生拥堵，队伍排得越来越长，这就打电话给外勤人员，让他们派两个人去看看到底是什么情况，看看能不能将车快速修好、是否需要尽快派出大型拖车。
海峡上就这两座大桥外加个渡口，任何一座大桥发生拥堵都是重要情况，得最快速度解决。
照理这会抛锚卡车的司机就该用挂在塔桥上的电话联系救援，但两三分钟过去没打电话也正常。
几乎每年都会发生有车在桥上抛锚的事情，至于交通事故就更多了。没打电话是有点不正常，大桥上每隔一段距离都有应急电话的，但总有些司机想着自己解决问题，从而拖延了救援时间。
大桥管理人员每次碰到类似情况都会骂娘，但也无可奈何：拖车是最快的解决办法，可上头规定拖车要收费，还不便宜，结果就是小半的意外发生时这司机总想着先试图自己解决问题。
桥很长，西边的值班人员逆向过去不方便，只能由东边的人开车去查看。
然后…
令人目瞪口呆的事情发生了！
定时终结，电流激活车箱内分布的十多根电雷管，同时起爆！
大号雷管，这些土造硝铵炸药比较钝，就得用大家伙：炸药被雷管引爆，化学反应瞬间形成！
气体膨胀，近20吨混合炸药与化身炸药的化肥在极短时间内变成巨量的气体与高热，以每秒超过4000米的速度膨胀。
六轴货车一瞬间几乎就成了分子状态，巨大的冲击波将左侧排队的大量车辆吹飞，近处车辆内的人员在高温、高压的双重作用下直接被蒸发！
15吨以上t-nt的当量，气立体式膨胀，宽敞的桥面在比一眨眼短得多的时间内被炸碎、吹飞，垂下的钢索就像弹簧一样断裂、崩飞。
而在货车右侧，恐怖的冲击波在千分之一秒内就剥离了桥塔的外层混凝土，巨大的超压和高温继续向前，桥塔内的钢筋紧接着受力、弯曲，四周的混凝土就像面粉一半被吹飞、成粉末。
十分之一秒过后，卡车原本所在位置前后上百米之内的汽车不是被压成了废铁饼，就是向纸片一半飞了出去。
随着时间的推移，两三百米之外的车辆内人员也全部死绝，而这会距离雷管起爆才过去半秒钟的时间！
大桥桥板被扎穿，向上膨胀的硝烟团比塔桥顶部都还要高：三秒时间，在一公里外的安德烈等人在听到一声如天雷在耳边炸裂的巨响的同时，面部都感受到了气流的冲击。
这时小半座围，就不知道桥塔到底如何了。
“下车，看看！”
安德烈下达指令，这下连开车的亚历山大都开门看热闹：那边都炸成这样了，不看热闹才是不正常。
果然，附近听到好几声惊呼！
等，等待…
“歪了！”
硝烟还没散去，塔桥顶部已经能够看见，靠北侧那段似乎有点向东南侧歪，炸点那段桥塔结构没有顶住30吨炸药的近距离爆炸，虽没被彻底扎穿，但已经承受不住自重和钢索、桥面本身带来的巨大牵引力！
桥塔以缓慢、肉眼可见的速度向东南侧歪，门字型结构的上部两根横梁在强大扭力作用之下，混凝土与内部钢筋结构发生扭曲，在达到极限时，混凝土发生破碎。
就像多米诺骨牌，混凝土破碎的速度越来越快，内部钢筋网断裂、变形，毁灭已不可阻挡！
平时都是巨大的主钢索拉扯着大桥桥面的恐怖重量，以保持力量的平衡。
现在平衡被打破，东侧被拔出爪锚的的钢索不多，但一千多米长度的主桥面正向中间下垂：它们失去了牵引支撑点，塔桥往东南侧倒，西边不断有垂直钢索被巨大的牵引力连索带锚崩出来！
安德烈等人之外的几十米范围内有人出现的公路上，嘴上喊着他们的神，眼睛清一色的看着二号大桥的方向。
对伊斯坦布尔人而言，这除了震惊就是惊恐，谁都看得出大桥就要塌了！
安德烈这边距离大桥有点远，看得到大桥要完蛋，却看不清桥头的情况：桥塔是造在海峡边的陆地上，桥塔两侧与西边两三百米之内建有大量建筑，路上车子扎堆。
海峡一侧还是小山坡，爆炸是以团型气浪推出，两三百米内的建筑别说玻璃窗，连墙体都被冲击波摧毁不少！
桥下两侧不少建筑更是都给炸没了，对它们而言爆炸就是泰山压顶，直接给拍扁、压飞！
靠近欧洲海岸一侧的海面上也有伤亡，有艘小渔船正在距离岸边不到50米的位置捕鱼，这会船都不见了！
整个伊斯坦布尔都被巨大的爆炸惊醒，处于炸弹摧毁半径内的不必说，整一个惨字了得；
远处发现爆炸的人不是惊呆就是歇斯底里，而只听到爆炸声，但看不到爆炸的人都在四处奔走询问情况，电话报警声都让伊斯坦布尔警局的接警察中心几乎陷入瘫痪。
不仅岸上的人惊恐，海峡内都还有人在歇斯底里！
一艘满载排水量至少五万吨以上的大型货船正要穿过大桥下的海面，船头都已经过去了，但至少还有大半的船身在大桥投影的北侧。
船只每次过博斯普鲁斯海峡都是大事，船上所有人都保持着高度戒备，这里的情况太复杂，不仅海流乱、多变，随时都还会有小船从边上窜出来。