顿时间哗然。
t先生几个月前才告别超跑界，这是众所周知的事情，临别的那一款超跑，已经被帕加尼直接以t命名，就一个字母，帕加尼t跑车，无数超跑爱好者都趋之若鹜，挥舞着支票都未必能买到。
现在一辆t跑车都还没出，就有人跳出来要在越野能力上挑战t先生？
聪明人已经醒过味来，合着之前那一堆攻诿评论对喷什么的，原来是给这个做铺垫啊！顿时间有一种上当受骗的感觉。
什么t先生是靠发动机技术，什么t先生江郎才尽，说来说去，都是为了铺垫这一刻。t先生是超跑设计大师不假，但是，越野车和超跑那是完全不同的两回事，用网络上的说法，还真就不是弄个大马力发动机就能解决的问题。其中涉及的很多技术，底盘，差速锁等等，绝没有那么简单。
t先生擅长设计超跑，可未必就擅长越野车。别看t先生给华美都设计过军车，但是有人研究过，其实很多都是在悍马的技术基础上进行的改良，基本的结构并没有根本性变化。至于说那些豪华suv，那就更是笑话了。在城市里可以轻松上个马路牙子什么的，开到泥巴土路上，就以那些防弹车的车重，一陷一个准。
而且t先生既然都说了不打算玩超跑，估计玩车子的心也淡了。不看最近不是超级大的游艇就是深渊号深潜器，动不动就是几亿美金的玩具，再让t先生转回车子上玩，恐怕也不现实。
这挑战，分明就是想要踩着t先生的名头进行宣传，达到一鸣惊人的目的。何况，既然那些家伙已经早有准备，可t先生玩的这么野，又哪里能短时间内弄出来一款越野性能优秀的车子来应对挑战呢？
所以，这份网络上的挑战，郭泰来就算是想要应战，也不太可能。可是不应战，那这些人的说法就多了，比如t先生不敢，或者t先生自惭形秽技不如人，某款越野车横空出世，力压t先生，恐怕还真的能驳一个好大名声。
当然，可以肯定，这款越野车一定十分优秀，否则他们也不会这么信心十足。因为就算t先生不应战，说不定也会有其他品牌的车子应战，真的要折戟沉沙的话，那这么蓄意的宣传岂不是成了泡影？因此，那款要挑战的车肯定是优于市面上的绝大多数的越野车性能，本身就应该是一辆十分优秀的越野车才对。
只是，这样用t先生的名义来宣传，难道是获得了t先生的默许？否则的话为什么t先生这边一言不发。
知道郭泰来身份的人很是大惑不解，什么样的人或者什么样的利益才能让郭泰来同意这种踩着他的脑袋上位的炒作方式？郭泰来在汽车行业用了好多年才闯下的若大名声，就是为了给这个瑞典团队垫脚的吗？这些瑞典人什么身份？
不过，网络上的聪明人毕竟还是不多，大部分都是看热闹不嫌事大的吃瓜群众。有这种挑战权威的热闹看，许多人还是拍手称快，都在等着看郭泰来是否应战，反正不管郭泰来应战与否，总有一大堆的热闹好看，大家十分期待。
只是，不知道为什么，t先生这边依旧还是一言不发，不知道做了什么决定，到底是应战还是不应战，让人等得心焦。
就因为这个，这几天很多对此感兴趣的人都在猜测，t先生是不是真的如同网络上的传闻，其实并没有真材实料，就是靠着发动机技术牛才出名的？
郭泰来不说话，一些业内人士也不说话。包括兰博基尼法拉利和迈凯伦这几家合作不错的公司。谁知道这是不是又是一场和郭泰来有关的宣传，他们才不会贸然的开口破坏了郭泰来的计划。
其实业内人士都明白郭泰来设计的那几款超跑有多厉害，外行才会觉得那是因为考斯沃斯的发动机厉害。发动机是十分重要，也的确是核心，可是考斯沃斯的技术实力真要那么厉害，被福特收购的考斯沃斯怎么就没有推出哪怕一款能创造纪录的跑车发动机呢？虽然依旧还经营f1赛车发动机的业务，可郭泰来接收的那几个人，就是当年考斯沃斯的核心人员？福特的人真的会那么傻，花大价钱购买没有核心人员的考斯沃斯？
“老板，查出来了，那个瑞典团队，成员原先是科尼塞克的几个员工。”郭泰来完成了护理，从疗养院出来之后，林嘉怡第一时间汇报：“为首的老板应该记得，那个当年没把老板放在眼里的科尼塞克的代表。”
郭泰来当然记得那个高傲的瑞典人，当面叫他黄皮猴子。如果当年这家伙只是拒绝郭泰来的合作，那也没什么，普通的商业交流，没能达成合作很正常。但他当时对于郭泰来的侮辱，彻底断送了未来合作的可能性。于是当郭泰来声名鹊起的时候，这家伙就不得不承受当年的高傲带来的恶果。他被解雇了。后来郭泰来越成功，也就越发衬托的他当年的高傲自大和没眼力。
不过，这家伙倒也不是一无是处，也很幸运，被解雇之后换了几个工作，在郭泰来造出阿涅利的时候，竟然彩票中了个头奖。于是咽不下一口气的他，硬是从科尼塞克挖了几个人，成立了一个类似科尼塞克的公司，然后自己设计越野车。
他知道在超跑领域是绝不可能超过郭泰来，他毕竟也是专业人士，并不是那种好忽悠的普通人。所以，他选择了在越野性能上超越郭泰来。
这是一个十分励志的故事，被打压的主角得到了一笔财富之后，发誓要找到当年带给自己耻辱