在这样的一家企业上班，不但待遇好，也是非常有面子的一件事情，很多人主动向九洲地铁公司提交简历，想成为九洲地铁公司的一员。
唐飞知道，未来的地铁机车市场会非常的火爆，不管是国内，还是国外。
随着经济的发展，随着时代的发展，很多城市都是上马修建地铁工程，需要大量的地铁机车，九洲地铁公司可以再扩大规模。
唐飞吩咐道：“既然这么多人想成为九洲地铁公司的一员，那就通知老马，近期搞一个人才招聘会，再招收一批优秀的人才。”
稍微想了想之后，唐飞正色的道：“面对这样良好的发展形势，九洲地铁公司可以考虑再进行厂区的扩建，扩大规模，提高生产制造能力，也组建更加强大的技术团队，提高技术能力。”
王海龙点一点头，他完全赞同这一点，“老板，等一下我打电话通知老马，将您的意思告诉他。”
马建伟从欧洲回来了，投入到了紧张而繁忙的工作当中，一方面抓紧地铁的生产制造，另一方面按照唐飞的吩咐开始扩大九洲地铁公司的规模。
不但生产制造厂区要扩大，人员队伍也要扩大，尤其是扩大生产制造工人队伍，以及技术人员队伍。
距离九洲地铁公司厂区不远的九方动车公司，一样一片兴旺和火爆。
jf200a型动车组一辆接着一辆的生产制造，每月都有三、四列动车组行驶出这片厂区，这些崭新的动车组开始飞驰在京长线上。
一些细心的人发现，京长线上的动车组趟数明显增多了，这条南北铁路大干线上，经常有飞驰的动车组的身影。
一些车站里面，总是有动车组进站，总是有动车组离开。
如某大车站，一列漂亮的jf200a型动车组刚刚离开，不到半个小时，又一列jf200a型动车组开始进站。
时间进入12月份之后，距离农历新年已经比较近了，再有两个月左右就是农历新年，一般这个时候乘客会增多，各趟列车也会渐渐的拥挤起来，但今年的似乎要好一些，仿佛客运高峰滞后了，还没到来。
其实不然，是因为有超过10列动车组在京长线上进行运行，极大的缓解了这种客运压力，让人们感觉似乎客运高峰还没有出现一样。
其实，客流量已经在开始悄悄的增长，但有动车组的分流，让普通客车的拥挤情况得到了一定的缓解。
在水木大学，郭杰已经开始考虑预定寒假返程的车票了，他的死党赵廷龙打电话过来询问，今年寒假回去是乘坐普通客车，还是再乘坐动车组回去。
暑假结束的时候，他们就是乘坐动车组返校的，是最早乘坐动车组的那一批人之一。这一次，郭杰想都不想，直接告诉他的死党，这次寒假回长州市，还是乘坐动车组，十五、六个小时就到了。
上次是乘坐硬座过来的，这次回去要乘坐卧铺，准备感受一番动车组卧铺的滋味。
九方动车公司。
偌大的整车组装中心虚位以待，空出了足够一列动车组停放的车位，很多工人和技术人员已经就位。
这个时候，一列十节编组的动车组缓缓的行驶进入了九方动车公司的厂区，然后它被牵引进入了整车组装中心，稳稳的停在整车组装中心内的铁轨上面。
这列车风尘仆仆，它从京长线而来。
……
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