这几天，广大车迷都在热议“蝴蝶suv”的变相免费策略，野火公司竟然这么有信心，自己的自动驾驶可以让车主心甘情愿掏钱，最后10万块钱没有几万会退掉？
当然，车身的设计还没曝光，官网上被幕布遮挡的神秘照片，倍添神秘色彩。各种离奇的外形被谣传，大家都不信。不过呢，反正也是10块钱的买菜车，应该也不会有什么特殊的设计。
热议了一个礼拜，终于有照片出来了，官方也开通了直接可以拨打的语音通话，可是直接跟蝴蝶汽车公司的ai对话，人家就叫“蝴蝶小姐”。
怎么说呢？就像人类的美女俊男，其实是人类相貌的平均长相，这个野火ai的设计调教师组成的设计团进行的设计，每个设计师都根据自己的审美观进行微观的调整，最后综合起来，变成了一个自动化的设计。
整个设计，就是一群设计的综合体，第一眼看过去，立刻就感受到来自意识网络的灼热参与感——经典，绝对经典。耐看，超级耐看。
仅仅靠这个设计，就可以让外貌协会的车迷忘掉那150马力的惨淡数据。这车，肯定会大卖的！真的，有时候外表就是生产力，要不然美女怎么会那么受欢迎呢？
就算是采用卤素灯的简陋，就算是普通的车漆，就算是该在哪里就在哪里的普普通通的车灯、轮毂、车门……等等，一切拼接起来，就发生了设计史上的奇迹，就如同野火意识网络本身，由一个个普普通通的常识链、质疑链和问题链串联，却能够产生最好的ai。
原来这个车的最大卖点就是外观，秋白和石鱼都在替蝴蝶汽车惋惜，因为，就凭这个外观，可以大卖，为什么还要搞汽车金融呢？简直是自掉身价，好好的漂亮神车，变成了免费的白菜车。
等正式发售的时候，他们又惊讶了，因为产量不高，每天拍卖30台，多出来的部分就不退，第一天，普遍成交价超过了20万，随后的几天也没有下降多少，恐怕大伙儿还是第一次对一款买菜车如此热情。
然后呢，一大堆的测评就出来了，估计第一波高价买车的都是测评界的商家吧。
静态评测，各路神仙主持人都对着10万块钱的买菜车的做工赞不绝口，虽然使用的都是不算很高级的配件，但是，每一种配件都被几乎完美的制造和组装，人造皮革也质感也是很棒的。
内饰同样简陋，几乎没有任何电子设备，连gps都没有，热门的新车的安卓显示屏也是没有的，唯一有一个显示能力的，是前挡风玻璃，能够被投影仪投射ar信息，提供驾驶辅助，不过，也需要呼叫服务才开通，都是要钱的。
虽然简陋，但是一样做工精细，公差控制极好，几乎媲**ba的顶级车型，只不过没使用高级材料罢了，所以才卖10万块嘛。
静态来看，几乎完美，在10万块钱的价位，肯定没有任何对手。那些比蝴蝶配置高的，在逆天的意识网络设计面前，都是渣渣。这就如同乔峰那样的绝世高手，用少林长拳也可以发挥到极致，廉价的材料在别的厂商用起来是无可奈何，在蝴蝶汽车这里，是炫技和傲娇的表现。
手动挡，手动座椅、手动挡风玻璃，这一切都让设计极简。那么，智能系统怎么运作？竟然是采用机械臂来实现的。驾驶员头顶有两只细长灵巧的机械臂，可以在ai的控制下完成人类的所有动作，包括驾驶在内。
蝴蝶ai非常厉害，当然早就通过了自动驾驶的测试，并在国际上被称为“最像人类”的无人驾驶技术。当然，人家本来就是用人类驾驶员的数据来实现的，跟o、特斯拉的技术完全不同。
蝴蝶汽车官方ai说了：“在拥有大量人类驾驶员的公路上使用纯程序的驾驶技术毫无意义，因为无法融入现阶段的车流，只有模仿人类驾驶员，才是王道。”
除了每天的10公里免费时刻，任何一次额外的呼叫，就相当于一整天都使用ai的服务，换算下来，一天要30块钱。这个规定挺蛋疼哦。
你说你一直收费倒也罢了，可是每天免费10公里，很容易让人调入额外使用服务的陷阱好不好？不过，看在5年之后会退款的份儿上，就……等等，退款的话，车子也退回去？唉，这就麻烦了。
总之呢，动态的测评反响平平，唯一值得称道的，就是自动驾驶功能，甚至有大胆的媒体在路况及其复杂的地方使用，照样可以进出自由，从这点来看，这应该是最厉害的无人驾驶技术了。
还有测评人说：“看来，无人驾驶时代真的开始了，用过一次蝴蝶的ai，就再也回不去，每天30块钱，相当于请了一个司机，才30块钱！”
无敌的外观设计，无敌的自动驾驶能力，每天疯狂加价竞拍的顾客还是络绎不绝。
过了一些日子，终于，加价的风潮有所减缓，大概定格在5万，很多人说，相当于5万买一台买菜神车。可见人们对野火公司是多么的信任，说返还10万，就真的信了，这个信用额度可不是一般公司能比拟的，那可是在5年之后才会兑现的承诺。
这时候，又有人开始发现超级智能控制中心的两长两短（如同人类）四肢居然还能做别的事儿，比如：清洁汽车。
只要你保持呼叫智能中心，它居然能帮你清洁车内空间，还是用普通的抹布！指控中心的机械臂本来就是模仿人类的手臂，轻轻松松就把握方向盘，当然也能轻松拿着抹布帮你清洁车