当天色逐渐放亮，甲板上值岗的军士一眼望见远处许多正在航行的船，顿时欢呼起来。
他们很幸运，虽然偏离了航线，但好在夜间速度不快，也没偏太远，前船的影子还能看的清楚。
后船随即调整方向，紧随前船。
天亮之后，杨丛义下令战船加速巡航。
一个时辰过后，超越了十多艘海船，沿路旗语问候，都是有惊无险，无甚大碍。
沿途船只也是按海船编号顺序航行，几乎没有插队的现象。如此看来，夜间并没有船只擅作主张加速追赶前船，几个月的军纪训练是有效的。每艘船上都有宣威军，早在出发前就有命令，夜间航行不得随意升帆加速，要保持稳定的低速，严禁打乱航行次序。
昨晚海上跟随战船的是什么鱼类，值夜军士没有看清楚，天还未亮，那些鱼就悄悄的消失了，不知是没再追赶了，还是沉入了海底。
“换岗，休息。”杨丛义也一夜没睡，时刻关注风向，每隔半个时辰就会微微调整一下方向，不使船队飘去外海，远离大陆。
熬了一夜，着实劳累。
这一个小小的插曲，杨丛义并没放在心里，见海船全都无碍，便交代了一声，自去休息。
半个月后，船队达到广州，补充物资，休整五天。
回易船队船只太多，只做短暂停留，进港十分不便，所以几乎全在外海口的海岛附近抛锚停靠，船员集体休整，顺便补充生活物资。
杨丛义、赵安、江恺、沈缙等人先上神舟主船，汇合之后，将这半个月来遇到的问题进行汇总、讨论，商量出各种解决办法，其中重点讨论了夜间航行问题。
夜间停航是不可能的，海很深，海船根本不可能停止，一旦把风帆全部降下，任由海风吹着，四处乱飘，那显然也很危险，还不如低速航行。
但夜间航行的风险在于导航灯不能保证不出问题，现在还在大陆沿海，航线平直，没有大风大浪，没有海岛礁石，只要大方向不错就不会有危险。可一旦进入千里长沙、万里石塘就危险大增，风浪、礁石任何一种危险，都会导致沉船。
风浪不可控，现在是冬季，没有强力台风，只要降低速度找避风港，也有可能逃脱危险，但礁石在夜间没法发现，如果没有导航，夜间航行简直就是九死一生。
导航灯必须要重新加固，既要防风，又要防水，灯芯、灯油、灯笼要多备，这是物资补充的当务之急，现在出海半个月都已经消耗不少，后面的路还长，不能不做准备，离开广州之后，沿途再也不会有这么大的港口和城市，物资补充将非常困难。
众人商量了一个多时辰之后，终于确定下物资补充的种类与数量。
由江恺带着戴骢的手令，在葛三仔陪同下进入广州。
一进入广州城，二人带队直奔广州府衙。出示手令，表明身份，二人当即就被引进府衙内。
广州马知州看过手令之后，对他二人非常客气，还没开始谈正事，就茶水瓜果伺候。
左司郎中是京官，握有吏部、户部、礼部实权，品级虽然没有他这个知州高，但在京城为官机会很多，要是被官家看上眼，或者说对了话，说不定今天还是郎中，明天就是侍郎，后天就是参知政事，几个月甚至几天之内连升几级也稀松平常，但在地方为官就不一样，天高皇帝远，若朝中无人提携，一个官职调来调去就要干一辈子。
他这个知州做了快十年，也快做到头，若无机缘，可就升不上去了。戴大人是左司郎中，现在又是回易正使，如果不出意外，回去以后，升任侍郎应该是毫无问题。如果能结个善缘，戴大人回京述职时，能提一句他的好话，说不定他就能再进一步，这样送上门的机会，如果把握不住也怪不了谁。
在广南调来调去，做了快十年的知州，马知州当然迫不及待的要抓住这个机会。
当江恺把奉命进城采购船队所需物资之事告诉他后，他当即召集属员，要他们在一天之内调集或搜集齐全回易船队所需物资，并由他亲自运出广州。
如此一来，物资采购不用他们管了，知州府会替他们采购好一切所需，江恺等人直接被安排在驿馆住下，好吃好喝的伺候着。
一天之后，州府属吏来通知江恺等人，所有物资已经准备妥当，可以随时出港。
江恺等人随即在属吏带领下来到港口，就见马知州已经等在码头上，五艘装满物资的船停靠在岸边。
见面道谢之后，江恺登船将物资都检查了一番，转船的物资比要求采购的物资可多了不少。
当他提出疑问时，马知州回道，广州是南下的最后一个补给港口，不多补些物资，等出海以后再想补给可就找不到地方了，出海物资多多益善，越充足越好。
江恺带的钱可没那么多，有这种顾虑他也不拐弯抹角，方知州一听却笑了。
这么大的回易船队出海，是朝廷盛事，地方官府自然也要尽力，况且大宋仅有的两个市舶司，广州就占据一个，回易船队路过此处补给物资，自然要给与必要的便利，至于费用，何须现钱，在赋税中直接划拨就是了，还不是戴大人一句话，签个名，盖个章的事。
马知州的这一番话，江恺无法反驳，但既然都是朝廷的事，想来不管是付现钱，还是从需要上缴的赋税里扣除，应该都没什么不同，无论付还是扣，全是朝廷的一本账，怎么做都