根据交通法对于机动车驾驶证的划分，共分为15类，其中a1为大型载客汽车，a2为牵引车，a3为城市公交车；b1为中型客车，b2为大型货车；c1为小型汽车，c2为小型自动挡汽车，c3为低速载货汽车，c4为三轮汽车；d为普通三轮摩托车；e为普通二轮摩托车；f为轻便摩托车；m为轮式自行机械车；n为无轨电车；p为有轨电车。
王超车本为b2车本，理论上是不能开这种重型集装箱车的，所以被交警拦住要扣车，不过在给高靖打过电话后，一切都改变了。
那个交警边接电话边看王超，等接完后走过来说：你小子很厉害啊，都有人给我们局长打电话要放行了，我劝你最好是去增驾，否则出了我这里，依然会有其他人罚你，说完把驾驶证还给王超，让他赶快离开。
来到公司办公地点，此时老赵已经在这里等候他了，见几日不见，竟然开了辆大车回来，老赵有些奇怪，不过见王超没有解释的意思也就没有追问。
进了公司将各个部门负责人召集起来开个会，也算是公司组建以来召开的第一次全体大会。
会上王超与大家一一认识，之后听取了各个部门的工作汇报。
目前公司发展一切顺利，每天煤炭开采量约一万吨左右，而目标开采量是十万吨，未来增产的空间很大，只是需要还要继续加大投资力度。
除此之外销售部门与高靖那边合作。对方以包销的形式全部收购，价格随行就市。
听完汇报，在大家陪同下，来到煤矿视察，这里与上次来已经大变样了，路上奔跑的运煤卡车接连不断，毕竟一天一万吨的开采量，需要十吨卡车一千辆次。不过好在路途不远，从这里拉到高靖的煤厂也就两公里的路程。
即便这样，这条路已经开始不好走了，不仅被轧的坑坑洼洼，而且路两边满是散落的煤渣，不时看到附近村民拿着口袋、推着车扫走。
王超皱了皱眉头，不过没说什么。
来到山上，首先映入眼中的是两排简易房，陆续有工人从里面出来。
大家从车上下来。老赵给王超介绍，
“现在咱们煤矿共有采煤工人约100人，分三班倒。每班30人下井作业。您看这是运煤的小火车”
“嗯，每班需要这么多工人？矿井下面安全性高吗”
“王总您放心，咱们这还是用人少的，以前在国企，同样的开采量，用工数要比咱们这个高两倍不止。矿井下面完全按照标准开采。安全系数很高。”
“走，下去看看”
“啊？下矿井？”
“是啊老赵，我还从来没见过采煤的呢，而且下面安全系数高，咱们也不用担心安全问题”
见王超态度很坚决。老赵没办法，让人拿过几顶安全帽和防尘面罩。大家陪着全部下到井下。
这是新煤矿，矿井并不深，不过这样也有五十多米，下来后才发现粉尘很厉害，工人们纷纷拿着电钻在挖煤，机器的轰鸣声、煤炭的粉尘，瞬间让大家身上、脸上蒙上了一层黑灰。
不过王超毫不在意，走上前问候那些只留两只眼睛还算白的工人，勉励他们好好工作，并叮嘱注意安全，工人们第一次见到这位年轻的老板，见他丝毫没有架子，也都很高兴。转了一圈后上来。
之后让大家各自回去上班，王超回到老赵给提起订好的酒店，让老赵先去上班，自己休息下，晚上自己琢磨下，明天上班后再说，老赵点头同意。
洗漱后王超先给高靖打了电话，表示感谢，并说晚上想请他吃饭，可惜老高此时人不是鄂市，只好作罢。
其后把今天在公司转这一圈发现的问题记录下来，明天好让大家讨论下改进措施。
第二天王超准时出现在公司，发现公司人员虽然不多，但上班时间很准时，没有一个迟到的，这点很满意，之后召开中层以上会议，就发现的问题做讨论，让煤矿还要继续加大机械化程度，减少下井人员数量；对运煤车辆进行改进，加装盖子，减少路上遗漏，主要是担心过车或过人时造成事故，另外建议在交通十字路口，公司出资修建天桥或底下通道；对矿山加大绿化，保护环境等等一系列措施。
总之在鄂市做一个环保型的煤业公司，不仅仅为了挖煤而挖煤。
会上多数人表示同意，少数包括老赵则认为这样会增加公司不必要的成本，王超语重心长的对大家说，
“各位同事，我们虽然是民营企业，但我们不能做个涸泽而渔的资本家，不能让后代子孙指着我们脊梁骨骂娘，所以这些必要的投入是要的，共建和谐的鄂市”
说完甭管认可不认可的，对王超的言论都报以热烈的掌声，知道自己的老板是位真正做事业而非仅是个“煤老板”。
散会后大家各自忙碌起来，老赵让财务过来给王超看了下报表，自从煤矿投产后，目前每天的产值约800万元，利润约10％左右，不过由于前期投资大，目前尚未收回成本。
王超表示公司发展慢些不要紧，关键是要不出事故，不影响公司的形象，随后问了问近期当地正府有没有过来检查等一系列问题，老赵做了简单回答。
王超见没有其它的事儿，就让老赵继续忙，自己则给曹宏秋打了个电话，巧了，这位去区正府党校学习了，估计回来后又要提拔，因此在电话中先对对方表示了祝贺，随后表示等他回来自己将好好感谢一下
曹宏秋表示