（一）
在作为ehen而度过的这一生当中，有一件事情，无论是我的朋友还是敌人，都感觉迷惑不解。
这件事情就是：我从小就非常不喜欢汽车，以及与汽车有关的一切东西。
曾经有篇著名商业周刊的封面文章上评论我说：“被称为商业奇才的ehen，可能是这个世界上最后一个不愿接受汽车为交通工具的人。”
我的很多朋友在谈起汽车的时候，都会戏谑地称之为“esabelle的天敌”。
有很多记者向我问过这个问题：“能说说你究竟为什么不喜欢汽车吗？”
我每次的回答都是：“因为汽车是一种野蛮而残忍的东西。”
当他们要求我诠释这句话的时候，我通常都会说：“只是一个女人的偏执，这和上帝的愤怒一样，无法找出原因。”
那一生当中，我对汽车的厌恶体现在生活的各个方面。
我的商业投资从不涉及汽车相关产业，我也从不赞助方程式赛车，我甚至都没有汽车的驾驶执照。
成年以后，我能自己驾驶快艇在地中海航行，能自己驾驶私人客机和直升机横越大西洋，但我就是从来也不开汽车。
不能说我从未坐过汽车，在各种旅行当中，乘坐汽车是不得已的选择，但我的确从来不自己开汽车。
我所购买的别墅，一般都在靠近海岸线的、风景优美、宁静的小城镇里。
我选择这种地点的原因就是：如果外出旅行，可以坐船或者坐直升飞机。如果住在那里，可以骑马、骑自行车、骑摩托车、驾船或者步行来解决日常交通。
我后来在地中海海岸的袖珍小国摩纳哥，购置了一栋白色的西班牙式别墅，约有2500多平方米的建筑面积。那栋别墅坐落在面向地中海和北非的山崖上，夜晚可以听到山崖下波涛拍岸的海潮声，站在阳台上看过去，能看到沿着山崖上坡的方向，有一大片独立的别墅，其中最高耸、最醒目的，是一座拜占庭风格的建筑，它的外墙也是白色的石头砌成的。
我特别喜欢摩纳哥的这个别墅。
每年我都有大量的时间住在那里。
清晨，我会起来戴着耳机跑步，穿过那个种植了各种非洲植物的皇家花园，绕一大圈之后，从另一条返程的路跑回来。
洗澡更衣和早餐之后，我就沿着台阶下到山崖下的私人码头去，在那里登上我的私人快艇，驾驶快艇去不远处的大码头，登上我的私人水上飞机，然后飞往位于法国境内的一栋小楼，我在欧洲时的上班地点。
如果需要商务旅行，我的私人飞机通常会在法国尼斯或者巴黎的机场降落，在那里，我再搭乘较为大型的航班去世界上的其他地方。
当我到达目的地的机场时，私人直升机会在那里等我，然后它会送我到各地分公司的办公大楼顶上，从那里，我直接进入董事专用的电梯，到达办公室或者会议室。
我喜欢这种完全不用汽车的生活和旅行。
我就像某些人类生来对丑恶冰冷的爬行动物具有厌恶和恐惧那样地，对各种各样的汽车具有与生俱来的厌恶和恐惧。
——而这并不是出于晕车的原因。
我心里知道，这是因为前生的记忆。
你最后是被一辆卡车撞飞碾碎的。我永远不会忘记。
——但是，这种事情，又如何能对人解释呢，我也无法拿出证据，证明其真实性。
所以，只能含糊其辞地应付过去。
就算是对父亲和最好的闺蜜，我也没有说过真正的原因。
有前生记忆的人，在生活中通常是非常孤独的。
彼此眼中的世界，非常不同，因此，缺乏深度交流的共同基础。
（二）
进入商界后，我另一桩被公认成功的重要商业决策之一，就是断然卖掉了koorex重型卡车品牌及其相关资产。
我在31岁的时候，以惊人的高价把这个品牌出售给了法国雷诺集团，从而将我家族的商业帝国从泥足深陷的财务困境中解救了出来，摆脱了多元化失控导致的不利局面，重新获得了令人赞赏的市场竞争力。
我父亲的商业帝国就是从koorex起家的。
他在37岁的时候成功创立了这一重型卡车制造的品牌。在他47岁的时候，这个品牌已经发展成为全球第三大的重型卡车制造品牌，年销售量超过28000台。
koorex以优秀的设计和精工制造见长，在各种细节上，都充分体现了重型工地卡车的优秀品质：该品牌的各系列卡车前保险杠是钢制的，既强壮也容易修复。同时前保险杠是三段式的，如撞毁任何一段不必更换整个保险杠。前大灯有防护钢制隔栅，以防止工地石块飞溅。散热器前下方配备的防撞钢板使工人能在工地安心驾驶。
koorex的驾驶室均为标准顶高(驾驶室顶距地高约3，200毫米)，拥有短驾驶室、带卧铺长驾驶室和“舒适型“驾驶室(中长)等多种选择。驾驶室结构紧凑，耐力超群(符合最严格的瑞典标准)。高性能的防腐处理对其提供恒久保护，是现场效率与舒适性完美结合的产物。
该品牌的各款型卡车造型完美、极具多功能性，动力强劲、坚固耐用、上至整车，下至最小零件，均采用最优化的技术解决方案。在任何施工现场，在提供长途载重卡车驾驶舒适性的同时，都能保证其生产能力、可靠性和使用寿命，具有轮式车辆的所有优秀品质。
因为父亲在这个品牌上投注