所谓“中供铁军”，中供指本土供应商，是a厂当年第一个b2b电子商务平台成立之后最早的业务单元。
铁军指的是为此做销售和推广的地推团队，为a厂立下赫赫战功，这波人算是最早拥有o2o经验的，恭维一点可以称作业界黄埔军校，后来出了一堆的coo。
但是从另一个角度上来说，后世网络上a厂饱受争议的企业文化，包括所谓的酒桌文化、职场xìng_sāo_rǎo之类的丑闻，大多也和这支铁军有关。
销售的管理方式，如果没有见识过的话，只要每天早上去二手房中介的店门口转转就清楚了。
都都打车的程惟，以及他的天使投资人，同时也是他在a厂的老上级王钢，都是中供铁军出身，所以都都有着很强的a厂烙印。
不管嘴上怎么说，林一是抱着“战略上藐视敌人，战术上重视敌人”的心态来面对都都的。
至于怎么跟程惟的“铁军”竞争，林一其实想到了一个非常合适的人选，但估计眼下还挖不动他。
林一让师姐出任首席运营官，并且把邵宇这班人全都丢给她组建地推团队，当然也不是完全当甩手掌柜，接下来一段时间注意力主要放在了跟他们一起研究京城市场上。
不过到了月底的时候，他暂时抛下了这边，孤身一人来到了全国最年轻的城市——鹏城。
林一这辈子还是第一次到访鹏城，发现这座日新月异的奇迹之城和他上辈子来的时候还不完全一样。
比如说，鹅厂很有科技感的滨海大厦还没有落成。
所以他从机场出来坐上了byd的出租车，开口报的地址是：“师傅，去深南大道10000号的鹅厂大厦。”
从宝安机场到南山科技园并不远，他很快被送到了目的地，然后在那里见到了提前约好的东道主。
林一非常尊敬地与对方握手，并且打了招呼：“刘总，好久不见！”
他约的人是鹅厂集团总裁，一个多月前在京城曾经有过一面之缘的刘赤平。
刘赤平和他礼貌地打了招呼，寒暄两句之后开口问道：“上次见面的最后，你提到了还会继续创业，不过我没想到这第二次见面来得这么快，不愧是年轻人。”
这话带着长辈夸晚辈的味道，林一不以为忤：“是的，我还记得之前刘总和我都对于没能在随便外卖网的项目上合作感到遗憾，所以这次我第一时间就来了。”
刘赤平露出感兴趣的表情：“那么这次你瞄准了哪条赛道呢？”
“打车软件！”
林一毛遂自荐当然要吹一波：“俗话说衣食住行，出行是最重要的生活需求之一，市场容量足够大，而且足够高频，是眼下最有潜力的创业市场。”
刘赤平听完这番话沉吟了一下，然后缓缓开口道：“可是不止你一个人看到了这一点，打车软件过去的一年里已经迅速被杀成红海了。”
“说句老实话林一，我对你这个选择是很诧异的，这样的话似乎和你留在外卖行业也没多大分别。”
林一摇头道：“刘总说打车软件已经杀成红海了，这点我同意。但是你言下之意是行业已经到了后半场，这我就有不同意见了。”
“在我看来，打车软件的游戏才刚刚开场，如果说这条赛道总共是一百米的话，现在的玩家充其量只跑了一米。”
刘赤平好整以暇：“何以见得？”
林一这回不能再扮未卜先知的神棍了，得一五一十地分析道：
“第一，过去一年打车软件的主要竞争还集中在京申羊鹏这样的一线城市，由于快都打车的原因最多再加上一个临安，全国还有广阔的经济腹地和下沉市场没有被涉足。”
“第二，目前主流的打车软件还集中在出租车这个有限的小池子里，但共享经济的真谛应该是盘活所有的存量资产，也就是让最广大的私家车车主参与进来。”
“第三，大家现在看到的国内打车软件剩余玩家并不是全部，别忘了还有大洋彼岸的洋人在虎视眈眈，我听说他们在申城的试运营已经冷启动了。”
林一这段话信息量还是很大的，刘赤平考虑了之后才回复道：“你认为下沉市场会是打车软件的主战场吗？从以往的经验来看，他们似乎只是一二线城市决出的胜利者最后摘取的战利品。”
“至于出租车还是私家车，这是政策的限制不必多说。”
“你注意到了uber的动作说明很有国际视野，不过短时间之内还不构成什么威胁，也不会改变国内市场的格局。”
刘赤平一口气回复了他的长篇大论，林一当然还有下文，不过被伸手制止了，这位鹅厂总裁看着他说道：
“很遗憾林一，我们在打车软件这条赛道上已经下过注了，而且正是目前市场份额第一的都都打车，我们不认为还有重新下注的必要。”
林一当然知道这一点，程惟在今年4月份拿到了鹅厂给的1500万美元，是都都发展史上的关键一步。
最离谱的是，鹅厂这笔钱之所以落到a厂出身的程惟身上，是因为当时他在京城的竞争对手把鹅厂给拒了。
拒绝了？
后来的人再看这段故事只会觉得不可思议，这就是此一时彼一时，未来的创业者求之不得的鹅厂“父爱”现在看起来还没有那么诱人。
对方的理由是担心鹅厂的入股会影响公司的独立性。
但林一凭着“先知”的经验，当然没有人比他更清楚，有一个好“爸爸”在