次日一早，整装待发，不过除了井阑等攻城器械，李王的大军中这次还多了不少特殊.info
这也是李王第一次大规模投入使用的东西，名唤投石车。
最初的投石车结构很简单，一根巨大的杠杆，长端是用皮套或是木筐装载的石块，短端系上几十根绳索，当命令下达时，数十人同时拉动绳索，利用杠杆原理将石块抛出。
中国战争史上投石车首次大规模使用，应当是李信(飞将军李广的远祖)攻楚，楚军秘密准备了大批投石车，当秦军渡河时突然同时发射，无数尖利的石块乌云般砸向秦军，二十万秦军全面溃败，后来战国四名将之一的王翦，率领六十万大军，才攻下了楚国，可见当时投石车的威力。
而李王这次使用的投石车，是经过了马钧改良后的产物，不需要数十人来操持的，而且下设巨轮，便于运送，之所以拖了一年没有攻城，难免没有此中原因。
马钧在原来作战用的投石车的基础上，重新设计出了一种新式的攻城武器――轮转式投石车。原来的投石车，象个大天平，一头挂着一个斗，斗里装满大小石头，另一头挂着许多根绳子，作战时，兵士们一齐用力拉绳子这头，装石头那头就飞快地翘起来，这样，石头就被抛出去打击敌人。这种发石车缺点很多，每发射一次，都要花费一些时间，而且效果不大。
马钧设计的新式轮转式发石车，则克服了这些缺点，它是利用一个木轮子，把石头挂在木轮上，这样，装上机械带动轮子飞快地转动，就可以把大石头接连不断地发射出去，使敌方来不及防御。
马钧曾用车轮子来做试验，可以连续把几十块砖瓦射出几百步远，这在当时说来，威力是相当大的。
当然，李王在其中也起到了不小的作用，他前世是工程师，虽然主攻网络，但他可是一个军事迷，不只是现代军事，连古代的一些器物都有涉猎，只是可惜他对连弩等器械没有了解，不然凭着记忆，加上马钧等人日夜设计，肯定能让连弩提前问世。
不过虽然没有具体细节，但他毕竟来自后世，对很多原理也有些独到的见解，所以李王单独会见过马钧，并将一些器械的意见提了出来，而马钧也是非常受用，耐心记录。
可以说匠人在李王麾下，得到了足够的重视和尊重，这放在前世，根本不可能的事，哪还不够这些能工巧匠感恩戴德。
马钧的能力在后世已经得到了认可，不过在前世的汉末，由于封建统治阶级腐败没落，马钩的许多发明创造没有得到重视。
他的一生，从少年到老年，一直不得志，虽然他曾作过给事中官，但他的工作仍然受到阻挠和蔑视，技巧一直未得到顺利发展的机会。
西晋文学家傅玄对此感慨颇深，说：“马先生的巧，虽古时的公输般、墨翟，以及汉代的张衡也比不过，但公输般和墨翟都能见用于时，张衡和马钧的一生却不能发挥其长，真是最可痛心的事。”
足见神州多少发明家被埋没，实为可惜，只是李王一纸令下，便给了这些人一条生路，不只是首阳山那数千造船造车的工匠，常山那些闻声而来的能工巧匠也效死力，更何况綦毋怀文和马钧这样本就有本事的巧匠了。
这样的作用在初始得不到理解，哪怕是张居正不说，李王都能清楚他也有怨言，只是考虑到自己没有荒废战事和阻碍他的改革，一直没提出来而已。
直到现在，从第一批马蹄铁等器物问世，李王的远见才逐渐被理解，上次改良的铁芯井阑初见端倪，只要这次投石车一鸣惊人，相信大部分麾下将士都会打心眼认可这群人。
如若自己再封赏一批工匠，想必在民间也能带动发明创新的风向……
不过毕竟不是一朝一夕之功，马钧等人能正名则罢，不能的话也只能徐徐图之。
这时候大军排布开来，连绵十里路而不绝，十余万人的壮观不用多说，相信念过书，见过满操场数千人的场面，再翻个几十倍就能幻想这样的场景，可谓雄壮。
各镇将领来回奔走，调配各处大军，足足花去了一个时辰，才回返中军，向王守仁汇报。
李王站立在战车上，战旗迎风飘荡，战袍也猎猎作响，意气风发，何曾想过自己也有这一天。
不过李王在想一个问题，当初曹操南下展开赤壁之战，号称有近百万的人马，就算折半也有三四十万吧，那粮草的调度问题暂且不提了，光是这大军排布开来，恐怕也是一道难题，这样一想，恐怕曹操在赤壁的时候，应该是将后方各镇支援补给的人员都给算上了，实际人数应该就在二十万左右。
很多人都不解，为什么双方交战，一开始能连克十余县，却在不久后就相互大战，投入兵力都是万数来计算。
这样的事情其实很好理解，就比如李王命赵云出征徐州，一开始人马投入四万，这样的兵力可不是一县千余人马能阻挡，只能望风而降。
所以一般作为防守方，会主动下达战书，也就是请求大战，用后世的话说就是一战定输赢，而作为攻击方，自然也希望能通过一场大战来解决归属，这样不仅省事省力，还能在大战后给本方一个缓冲期，耗费很小的代价攻占郡县，也能让其他势力不敢妄动。
当然也有例外，就如同李王攻克虎牢关出现了难题，这样作为攻击方，也会主动下达战书，希冀迷惑敌军露出破绽