这次大罢工让整个烟威市政府在省里的威信大降，这是领导没有能力的体现，是关乎整个领导班子水平的问题
不过正像林成想的那样，我遵纪守法，你能抓我什么？扰**通秩序？那你得去找加油站，车没油怎么跑？加水能跑的话，加油站早关门了
这顶多算是个扰**通秩序，跟法律关系还不大，算是行政处罚，无非就是罚点钱，再说了，又不是我要停下不跑，主要是加不上油
市政府本来措辞严厉的命令运输协会赶紧恢复交通秩序，但是这些运输者本来平时就恨透了政府，这个法规，那个法律，不是刻玻璃，就是测尾气，都是变相的收钱我又不拉你政府的货，我不违章，你能奈何我什么？
措辞越严厉，车越走不动
最后政府只能说了软话，这才恢复了交通
原计划十天的罢工，让政府八天就扛不住了市政府召开会议，考虑把运输协会会长林成纳入政协委员的班子，用党性来教育林成，应该怎么怎么做
得到这个消息的林成，没有兴奋，反而有些不以为然，他本想拒绝，但是杨小燕本身就是政协委员，她劝说林成还是进了的好，那时候很多小的法律法规都可以蔑视了
林成一想也行，反正也不用交钱，到时候自己依旧我行我素就行其实最令林成欣喜的是，自己的这个政协委员没花一分钱，而杨小燕的政协委员却是花了十万买来的
运输者协会的会长进政协了，听到消息的大家都非常高兴现在的运输者协会，没有叫刺的，大家一片和谐自从王霸搞上了杨小燕以后，协会是越来越和谐了哦，是恋上了杨小燕
不过林成还是没料到这次的罢工行动影响多么大，这次罢工吸引来了焦点访谈，不过焦点访谈的聚焦点却不是罢工，这种不和谐的事情，焦点访谈是不会跑题的他们来是采访柴油荒的事情，以烟威做典型事例，柴油荒可不是小事，烟威柴油一慌，整个运输者集体歇业再加上全国各地陆陆续续的车队罢工事件的传来，给石油和石化两大巨头造成了一片骂声
消费者不是傻子，柴油为什么会短缺？中东油田都被点着了还是都开采完了？这些事情当然不会发生，发生的事情就是两大巨头联合逼宫，他们利润少了，心理不平衡了以前一天净赚三个亿，现在一天才挣一点五亿，他们当然心里不平衡，一天少挣的这一个多亿还能买二三个大吊灯呢
老百姓谁心里也不傻，自己心里都有一杆秤没有了油，货车就没法跑，货车没法跑，那菜米就短缺，百姓怨声载道，对两大油企的骂声一片
又一次成功策划了一次罢工行动的林成，此时正在办公室里拟一份文件，是烟威运输者协会给下面企业所印发的：鉴于这两年，油价从五元上涨至七点八元，运输成本高企，广大运输者不堪重负，现本协会准备把运费普遍提高百分之三十，与国际接轨望各企业尽早回复，切切是盼
这份文件，虽然语气恳切，而且还显得有些低三下四，但是真正落实起来，那绝对是雷厉风行
广大企业已经是**天没往外发货了，场子里的库存都积压到了极限，这个时候提运费，虽然企业都感到肉疼，但是却极少有不同意的不同意？那积压了多天的货物不送到客户手中，那就是砸自己的买卖
其实真要说起来，这百分之三十的运费上涨，对企业其实影响很少，因为运费是论吨算的，而货物却是按斤卖的一分摊到每斤上，寥寥无几
虽然运费上涨对企业影响很小，但是就是有一些企业不甘心让运输者牵着鼻子走，你让我涨，我就不涨你不愿意拉，我找别人拉反正现在车有的是
其实这种局面林成早就预料到了，现在社会什么人没有，不服气的人多了去了好，你不涨运费，那好办，对不起，你厂子里的货，不会有任何一个车敢来拉，日夜都有人在门口守着，见到有来拉货的车，不是轮胎被扎口子，就是车挡风玻璃被不知道哪里飞来的小石头给砸碎
一条型号1200的全钢轮胎二千多，扎一条，这趟货就白跑，扎两条，自己还得贴一条轮胎钱，不挣钱，干赔
这种情况下，很多企业都没法，不得不同意运费上浮的决定
广大运输者头一次感到扬眉吐气，这种场面是很多运输从业者一辈子未曾见过的尤其是在运输秩序越来越不好的现在，这种上提运费的行为，是刺激了广大运输业户，大家的激情加高涨，加入运输者协会的车老板越来越多
但是现在加入运输协会可不是以前那样随便加了，现在的运输者协会也有一定的门槛了入会者需要缴纳每辆大车一百至五百的会费其实五百的会费，对于一辆大车来说，寥寥无几别说把运费提高了百分之三十，就是只有一次提高百分之三十，那多余的利润也远远不止千八百的，别说以后都是这样的运费了
其实林成根本不是为了挣这一辆车三百五百的会费，这都是寥寥无几的钱，但是一个协会必须要有个规矩，这会费就是个规矩这跟党费一个道理，党能依靠每人十几块钱的党费建设党吗？会费能增强每个会员的荣誉感和归属感，能使令行禁止顺畅
把物流从业者形成一个协会，这是好多人想都不敢想的事情，但是林成就做成了，而且这两次的集体行动，都非常成功，烟威运输者协会也正式掌握了运输业的话语权
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