孙韶华被沙正阳的设想给震住了。
哪怕是她对这位年轻市长的锐气和j-i“q-in早有思想准备，哪怕她知道这一位从汉都跨省而来的初生牛犊肯定是想要有所作为，但是也没有料到对方的设想居然会如此不靠谱。
这几乎不是好高骛远，简直就是异想天开了。
中州市的财政状况如何，难道说政府办和财政局没给这位市长汇报过？每年的收支状况这位市长没分析研究过？
这位素以搞经济工作著称的市长不会不懂财政吧？
但孙韶华也知道这位市长原来也曾经是担任过县长的，不可能对财政基本收支状况也不懂，那只能说明这一位是真的心太大了。
中州市财政状况不能说是很差，但是可以说每年的财税收入和支出都是大体固定了的，就是一个填肚子的财政，要涉及到大规模的财政支出，那就意味着这个窟窿需要找到出处。
在税基没有大幅度扩张或者土地收益没有大规模增长的情况下，贸然大规模的加大财政投入支出，这不是一个好主意。
哪怕孙韶华分管交通城建这一块工作，知道这块工作的重要意义，但从大局出发，她也需要提醒一下对方，不能竭泽而渔。
捅多大的窟窿，最终都得要市里边自己扛着，没人会替你分担，特别是你个市长才来，前途无量，真要瞎折腾，那也是对你自己的不负责任。
“市长，您这个想法是不是有点儿太激进了？市里财政恐怕是很难支撑得起，我们中州的财政状况大家都知道，不可能在一两年里出现大幅度增长，嗯，或者我们会有增长，但这个幅度……”
孙韶华的语气还是很委婉，但是意思却很明确，不赞同不认可这个建议。
不是不认可修三环线，而是不认可这样激进，这么短时间内就要把三环线全线建成，这涉及到一百多亿的投资，哪怕是按照沙正阳的设想分成五年来投资建设，那也是一个惊人的数字。
孙韶华不反对建设三环线，甚至也支持尽快开建，但是三年之内完成西三环和南三环已经让她觉得难以接受，还要在五年之内完成在她看来目前还不算是太紧要的北三环和东三环，那就太夸张了。
目前中州内环线和一环线早就于2000年之前就建成通车了，再加上2001年建成通车的二环线，这，加上放射状的向外道路，基本上就是中州目前的道路体系。
三环线很有必要，因为二环线基本上擦着高新区和经开q:u边上而过，这使得处于二环线外的高新区和经开q:u的企业运输处于一种尴尬状态。
如果上二环线的话，二环线的车流量暂时还能凑合着过得去，但是在等三五年肯定就有些难以负荷了，所以现在不开建西三环和南三环的话，这对于高新区和经开q:u未来两三年的发展肯定会有影响，但问题是北三环和东三环也要这样急促的推进，有这个必要么？
“韶华，我明白你的顾虑，嗯，但是我认为你低估了我们中州的发展潜力，或者说低估了未来几年我们这个国家的发展潜力，入世让我们国家与全世界站在了同一条起跑线上，我们的，平原省就是一个缩小版的中国，我们中州会成为平原省的燕京、上海和深圳的集合体，这样一个兼具头羊和中心的城市，没有理由妄自菲薄，我们应该看得更高更远一些。”
沙正阳语态轻松，但话语里流露出来的意思却是十分清楚，他非常看好中州的未来，所以认为在交通基础设施建设上可以先行一步，甚至可以超前一步。
“问题是，您这超前一步跨得太大了啊。”孙韶华也有自己的坚持，她需要把话说明白，这是她作为副市长的责任，“从财政角度来说，肯定是难以承担起这样巨大的投资，尤其是在如此短的时间内，就算是三环线可以建成收费公路，但……”
“不，我不建议三环线建成收费高速公路，从短期来看，或者从表面上看，这能极大的收回投资成本，便于我们在建设资金上的循环，但是从深层次和长远来看，这对于我们中州城市经济是一个极大的制约，其隐形的影响成本会非常大，绝不合适。”沙正阳断然否定孙韶华的这一想法。
孙韶华再惊，“市长，那市里更承担不起了，咱们总得要吃饭吧？”
“具体筹措资金的渠道方式可以再研究，但只要看到下半年我们的招商引资情况，我想也许能为你增添点儿信心和底气吧。”沙正阳笑了起来。
的确没有人能够想象得出未来十年中国大陆的发展势头，低于百分之十的名义增长率你都不好意思提，只要过来者才会明白这股汹涌的发展大潮会是多么凶猛，无人能敌。
而对于有自己这个穿越者加持的中州，那就更不用提了。
沙正阳给未来三年中州设定的经济增长率是不低于20，在目前中州经济总量还处于比较低的状况下，沙正阳觉得还是有把握实现的。
当然前提是第一炮打响，几个预定的招商引资大项目要彻底搞定才行。
而要想拿下这些招商引资的项目，中州市政府也需要拿出一些姿态来，基础设施建设的抢先一步启动，相当有必要。
就目前中州的城市面貌，实在是让投资者很难有多少信心和好感，当然，对于制造型产业来说，这也许还能接受。
但是随着中州城市经济发展，中州的制造业也会逐渐从劳动密集型制造业转向技术密集型的产业