参谋长汉斯和副司令卑斯麦两人，每天和一百多名参谋人员忙得昏天黑地，而隆美尔却乘着直升机到个部队去视察。
用隆美尔的话说：
“我要与我的士兵在一起，我要让非洲军团的士兵都看到他们的司令。”
隆美尔在前线视察，时常和士兵们在一起说说话，聊聊天，以拉近彼此的距离感。
“我要与我的士兵在一切”这句话，早就传遍了非洲军团，隆美尔也用实际行动证明了这句话。
比如上次托布鲁克被英军十几万人包围，隆美尔不顾个人安危，冒险乘直升机到达托布鲁克，并在哪里与几千德国伞兵坚守下来。
德国非洲军团的所有将士，都为自己能在隆美尔这样的将军手下作战而倍感荣幸。
虽然德国非洲军团是一支才组建的部队，但这支部队之中的几个主力师，大多数是经过实战，而且战果辉煌的部队。
这些部队在隆美尔的带动之下，军心士气更是空前高涨，部队求战心切，很多将官和士兵写血书请战。
德意志民族的伟大就在于他们的荣誉、牺牲、英勇、忠诚，两次世界大战，他都是重要参战国，但也都是战败国，领土被分割，经济面临崩溃，青壮年大量死伤。
但是即便如此，在一战惨败后不到二十年他重新成为世界上最强大的国家之一。
二战惨败后也仅仅二十年，到六十年代末他重新成为欧洲最重要的经济体，到现在德国又称为世界上科技最发达的国家之一。
我们在谴责这个国家曾犯下的罪恶时，不得不钦佩他顽强的生命力和进取心。
……
2月23日，空战打响。
自从空军出现在战斗序列之中，特别是自二战爆发以来，任何战役开打之前，都是从空中开始的。
英德两军的空军力量错不多，数量和质量上几乎没有什么差别。
德国bf109与美国的p40，p51和英国的喷火，双方在战斗机的性能上，已经没有明显的差距。
唯一的差距就是德军的战斗机飞行员都是老牌飞行员，而且参加过无数次实战，而英军的飞行员参加实战的比例却不太高。
首次空战并不是隆美尔发起的，而是蒙哥马利首先发动对德军的物资集结地——托布鲁克的空袭。
为什么蒙哥马利要动用自己全部的空军力量空袭托布鲁克，因为那里囤积这德军缴获英军的几万吨各种物资。
德国在北非前线的绝大部分物资供应，全部来源于此，从托布鲁克把这些物资远道前线，只有短短的一百多公里。
而英军的物资是从万里之外的美国运送来的，美国人把各种物资远送到亚历山大港之后，还有五百多公里的陆上距离，才那把各种物资远送到埃及防线上来。
蒙哥马利也是名将，他并不是一味地消极防御，他采取的是积极主动的防御策略，这也是最正确的防御方式。
蒙哥马利首先就派出了自己的空军，展开了对托布鲁克进行倾尽全力的大空袭。
蒙哥马利一次性地派出了六百多架战斗机，三百多架轰炸机。
因为英军在撤离托布鲁克前，已经炸毁了托布鲁克周边的全部机场。
德军在英军撤离之后，用二十多天的时间，才修建起一些野战机场，所以德军在埃及前线只部署了两个航空团的“bf109”，大约有三百二十多架战斗机。
英国空军这六百多架飞机中，有一百多架是比美国的p51初期型号先进一点。
p51的最高速度才800多公里，而“bf109”最佳状态是在850公里，但“bf109g”长期处于高速状态，飞机就容易出问题。
就算“bf109”比美国的p51先进一点，如此多的敌机一次性地全部压上来，也是够隆美尔万分紧张的，空军可是今后战役胜利的关键所在，千万别损失太大。
托布鲁克要上雷达，奔袭而来英国飞机在一百多公里外就被探查到了，从而没有让德军的飞机被击毁在地面。
“呜呜呜……呜呜呜……”
凄厉的防空警报响彻在托布鲁克的上空，当防空警报一响起，第十航空军的詹姆士少校就飞快地向飞机跑去，他们这些飞行员都是二十四小时轮流值班的，一旦有情况就会立即登机作战。
指挥塔的广播的声音很大，是用高音喇叭扩大的，半个城市都能听见：
“西南方来袭敌机群，数量庞大，估计为一个航空军的规模，第一大队的bf109立即起飞作战，在重复一遍……”
詹姆士边跑边在听塔台的通报，第一遍通报完毕，詹姆士已经跑到自己的座驾旁边了，地勤人员早就准备好梯子，只等各飞行员登机了。
詹姆士动作十分的敏捷，快速地爬进了自己的飞机，然后发动自己的飞机，开始滑行，再逐渐加大油门，越来越快的飞机很快就腾空而起。
詹姆士是第一飞行大队的大队长，他的大队有四十架“bf109”，所有飞机在起飞编队之后，就跟随着詹姆士朝着东南方向飞去。
按塔台的通报，来袭的英军是一个航空军，把至少也是九百架以上的飞机，德国部署在前线的战斗机才三百多架，这意味着詹姆士他们要面对三倍于己的敌人，当然，部署在后面的德军飞机也会在之后一小时内赶来增援。
托布鲁克要塞上的雷达，探测的距离也就一百多公里，对于相对而行的飞机来说，几乎是眨眼之间就到了，詹姆士一直与塔台保持着联