出于减小风阻的需求，fa1net的车门拉手被设计成隐藏式的，只有感应到车钥匙并且距离足够近的时候，拉手才会自动弹出。
白宁远的手放到拉手上面，轻轻一拉，再一次响起一声清脆的“啪嗒”声，无钥匙进入系统自动工作，解除了对车门的锁定，驾驶室便完全朝着白宁远敞开。
o7年的时候，这些绝对算是前的设计了，给人一种很不真实的科幻感。
虽然不是没有开过好车，甚至白宁远自己从奔驰到阿斯顿马丁，再到德意志曼，他也算是阅遍豪车之人，可是当他坐在驾驶室里的时候，还是不由自主的起了几分激动的心思。
这是自己工作所研制造的汽车啊！
在这一刻，白宁远的心中，终于有了一种澎湃到了极点的成就感。
这辆车的内饰是全黑的，其中偶尔贯穿着一些银色的镀铬条饰，黑和红的搭配，这种强烈的反差，让人觉得在激情澎湃之外还多了几分沉稳，仿佛是一个复杂的复合体。
中控和其他的那些跑车并没有太大的区别，只不过仪表盘被设定成了多彩数字屏幕，三幅真皮方向盘上集成了很多的功能键，正中央那枚银色的eo看起来格外张扬。
座椅的包裹性很好，对腰部的支撑也是恰到好处的舒适，它的档把被设置成民航飞机的油门推杆的样式，看起来格外带劲。
按下方向盘下方的一键启动按钮，随即，导航和仪表盘的屏幕瞬间被点亮起来。
之前的时候，研人员已经对这款车进行了设定，所以白宁远并没有再去根据自己的喜好进行系统的设定，而是直接将档位挂到了前进挡之上。
当他踩下油门的瞬间，内置的声音补偿系统encss通过音响设备，模拟出一阵让人热血沸腾不已的引擎轰鸣声，随即一阵强烈的推背感从身后的座椅上传来，这台火红色的轿跑车，就好似是一头完成蓄力的凶兽一般窜了出去，身形轻盈的，根本看不出它有着2.2吨的大重量。
时从o到1oo公里，几乎只是用了眨眼间便达到了，用风驰电掣来形容也丝毫都不为过，在这一点上，白宁远觉得，自己那辆价值5oo万的阿斯顿马丁，在fa1net的面前，只有跪的份儿。
不过虽然fa1net设计的最高时达到了22o公里，但是白宁远也能够感受的到，当时达到了12o公里之后，再往上提的时候，并不像一开始那般的轻盈灵敏了。
这点也是可以理解的，毕竟电机跟内燃动机输出的原理还是不同的，而fa1net能够做到这些，已经让白宁远十分满意了。
虽然好似离弦之箭一般的在跑道上飞驰，但是白宁远觉得这辆车在行进的过程当中可以说是相当的稳，包括转弯在内，都十分的精准，毕竟这2.2吨的自重，也不是毫无作用的。
跑了一圈之后，白宁远随即又将encss切换到了安静模式，原本还响彻在耳边的那些让人心潮澎湃不已的引擎声，瞬间消逝的无影无踪，整个车厢当中，只剩下了一片安静，整车出色的隔音，让白宁远几乎听不到任何的电机声、风噪声和胎噪声，整个世界，仿佛都在这一刻变得安静下来。
阳光透过全景天窗洒进来，白宁远在这一刻，有了另外一种截然不同的体验。
悠扬的音乐，从车内的1o个bose音响当中传递出来，白宁远就这样带着一脸享受的神色，在赛道之上，开了一圈又一圈……
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