解决了肥料的问题，马林突然想起了另一个很重要的问题——耕犁问题……
瓦登群岛固然在马林的推广下，全部使用了更加高效的曲辕犁。可是，其他地方没有啊。整个欧洲，也就瓦登群岛和霍夫曼庄园，使用上了曲辕犁，还有用鼻环控制耕牛。
如果放任东弗里斯兰地区使用老式的轻犁或者萨克森重犁的话，耕地效果会大大降低。因为，轻犁耕地浅，不利农作物根系发育。而重犁太浪费畜力，几匹马或几头牛，才使用一张犁，效率太低了。所以，推广使用曲辕犁，很有必要。
至于曲辕犁的保密，马林就是想，也做不到。因为，曲辕犁的耕作效果，一眼就能看得出来，仿造也很简单。所以，马林干脆大方地把曲辕犁拿出来，全国推广。然后，把肥料的部分功劳，干脆也安到曲辕犁上去，忽悠别人……
想到这里，马林立即签署羊皮文件，命令伯国境内的铁匠和木匠，全部按照官方给的图纸，集中开始打造曲辕犁，以备春耕所需。
马林自己新增的6万尤格拉姆耕地，自然没有问题，直接下令使用就是。作为土地所有者和国家的统治者，农奴还敢反对？反正，到时候用了效果就知道了。效果一出来，大家都得拥护。
至于其他人，比如马林的手下们，早在瓦登群岛，就见识过了曲辕犁的好处。所以，也是不用说的。
只有剩下的那部分农奴主，没有见过曲辕犁，可能还带有疑惑。虽然，到时候曲辕犁使用了后效果立马就能出来。但是，马林不愿意等到问题出来，再给他们换曲辕犁。因为，时间上也来不及。
虽然说，这三年这些农奴主不用交税。但是，马林希望通过曲辕犁的推广，增加自己的威信，以及统筹安排的能力。并让这些小贵族，形成服从自己的习惯。所以，马林也给他们发去公函，要求强制推广曲辕犁。
果然，一开始，不少小贵族对于马林干涉他们使用什么耕犁的问题，大为反感。而且，他们也不相信马林说的，一头牛/一匹马就能拉动的犁，效果和萨克森重犁差不多。
马林也不废话，在第一批曲辕犁打造出来后，趁着春耕还没到，马林把所有本土小贵族召集到一起，在一块试验田上，当场分别展示了曲辕犁、萨克森重犁和轻犁耕地的效果……
看了一天后，这些小贵族们，终于心服口服，同意在自家庄园使用曲辕犁。而马林，也没有赚他们钱，都是用成本价，给他们提供曲辕犁。
而后，马林开始考虑把挽马的一半，都换为耕牛的事情……
这个办法，主要是在自家土地上推行。lt;gt;之所以如此做，马林主要还是为了节约饲养成本。同时，把那一半的挽马，都腾出来，全部用于交通运输。
比如，马林决定，在全国范围内推广发达的邮政系统。现在这个时代，显然是没有机车运输邮件和货物的。所以，只能都用马车。
他的庄园里，6万尤格拉姆的土地，至少拥有五六千匹挽马，拿出其中一半，也有两三千匹了。
这些马，马林决定淘汰掉老弱病残，只留2000匹。之后，拿出500匹，用于全国的邮政系统，和驿站系统，方便消息传递。
另外，城镇和城镇之间，马林还打算推广“公交马车”。考虑到居民的收入问题，马林决定，把公交马车的价格，定为0.2芬尼。乘客可以拿出一芬尼，去公交公司，兑换5张公交票。然后，每次乘坐马车，使用一张。当然，小镇之内，或者城区内，一张票一站到底。出镇的话，则每个路牌（5公里）加票一张。
这个价格，算是比较贵的了。因为，后世人每天收入百元以上，但坐公交只要一两元，只有收入的五十分之一都不到。
但是，那是后世的情况。除了人们收入大大增加，交通成本较低，也是其中重要原因之一。毕竟，用马车搞运输，成本其实较高。一来，马匹饲养成本较高；而来，马车载人数量也有限，成本低不下来。
要知道，维多利亚时代，出租马车的价格，高达1先令每英里，简直贵死。不过，考虑到是公交，挤一挤的话，一次可搭载五六个人。每天多跑几趟，成本肯定是能收回的，而且还有不少盈余。
不止如此，考虑到在使用了肥料后，东弗里斯兰的粮食价格肯定下跌。到时候，养马的成本，都会大大降低，所以，更加不可能亏本了。只是，说赚钱，也不会赚多。最主要的，还是为了考虑方便百姓。
而且，马林还考虑，挑出一些劣马，和驴子进行杂交，大量培育骡子。骡子吃得比马少，力气和耐力却更好，更加适合拉车。
在未来，马林决定把公交车多半换成骡车。而那些劣马，专门用于和驴子杂交，用来培育骡子。然后，骡子再投入公交事业，或者卖给百姓使用。
骡子吃得少，不容易生病，比马好伺候多了。可以说，骡子才是畜力时代最划算的运输力量。只是，骡子培育成功率低，即便把马和驴弄一起配种，也未必能生出来。所以，马林决定办一个大型的培育中心，专门培育民用的骡子。
按照马林的规划，凡是被淘汰下来的，不适合配好品种的马，都拿去和驴子配种，好多生点骡子，供应民用。lt;gt;
而那些优秀的马，则用于战马，或者专门用于配种。这样一来，马的品种被改良了。但是，那些被淘汰的马，也没有丧失价值。