虽然仅仅在越野赛道上跑了十来圈，但改装硬汉的优秀，已经把在场边跟着过来观看的皇马一众高层以及焊小钢他们小哥儿几个给镇住了。
今天在这里进行测试的车辆，大都是经过一些简单改装的，多少也能算得上是改装车。
这些改装车几乎全部都是用小型的越野车或者轿跑改装的，个头比起庞大的硬汉，简直就是十来岁的小孩子与成年大汉之间的区别。
如果说其他的车辆就好像是海洋里的海豚，那么硬汉就是一头巨大的大白鲨。
硬汉虽然个头大，看起来有些笨拙，但跑起来却一点不落下风。相反，那些个头比较小的改装车在硬汉面前，还不如见了大白鲨的海豚呢。
最起码单论速度的话，大白鲨是无论如何也比不上海豚的。可偏偏，在赛道上，庞大的改装硬汉就是跑的比那些车快很多。
在一些诸如草原、戈壁等比较好跑的路段，改装硬汉貌似不占据什么优势，可在那些路况比较复杂的路段上，改装硬汉的优势顿时就凸显了出来。
无论是上坡还是过水，无论是跑乱石滩还是走沙漠，庞大的改装硬汉就好像是一头红了眼的公牛，不管前面是什么困难的路段，硬汉都能够轻松的碾压过去。
而且在这些复杂的路段上，硬汉因为自重大的缘故，跑起来是非常稳当的，甚至一些深度达到将近两米的河流，硬汉也能够凭借着巨大的惯性硬冲过去。因为进气口和排气口都被宗师改到了车辆的顶部，因此区区两米深的河流，只要不是太宽，硬汉直接就能够碾压过去！
这就是优势，无可比拟的优势。
在海参崴——开普敦汽车拉力赛长达3.5万公里的赛程中，还不知道遇到多少河流呢。通常来讲，只要河面宽度超过十五米，深度超过一米半，绝大部分赛车就需要找桥梁过河了。即便是专业级的赛车，也得老老实实的找桥梁。
不找桥梁也不成啊，除了卡车组的那些大家伙之外，以这些改装赛车的性能，是过不去这样的河流的。
可是硬汉就不一样了，这样的河流硬汉可以轻松的碾压，根本不用绕远找桥梁。绕桥梁哪怕耽搁十分钟，而像这样的河流，在赛程中有多少？估计没有人能够数的清。
这样一来，就可以为宗师赢得大把的时间，这就是车大的好处。
至于像爬坡、沙漠甚至是滩涂这样的路段，凭借硬汉那足够出色的动力系统，跑起来也是不比其他小型车差的。
外人光是凭借着观看就已经震惊硬汉的出色了，坐在车内全程感受了硬汉的宋海良，当然就更清楚这辆改装硬汉的优秀了。
“大师，这辆车的改装方法，你说什么也得授权给我，我得给陛下改装一辆车啊。我看你这辆改装硬汉就已经足够足够优秀了，反正我是没办法比你改的更好。所以，我打算用这辆车的改装方法为陛下改装一辆硬汉。”宋海良脸上带着急切的神色说道。
宗师笑了笑说道：“爵士，这事儿回头您上我那儿去拿图纸就成了。都是为陛下服务，谈什么授权不授权的啊？”
看到宗师答应的如此痛快，宋海良除了千恩万谢之外，也是没别的方式来表达感谢了。
宗师和宋海良下车，宋海良将好这个好消息向宗立生汇报去了，而方正颖则冲着宗师比划了一个大拇哥。
很显然，在刚才试车的过程中，方正颖已经和宗立生达成了一些口头协议。
要想在规定的时间内跑完海参崴——开普敦汽车拉力赛的全赛程，绝对是一件非常困难的事情。这项拉力赛的赛程太长了，没有完善的补给系统的话，个人是很难在规定的时间内完成这项赛事的。
每年的海参崴——开普敦汽车拉力赛，赛会组委会给出的规定时间是60天，也就是说，要想成绩被计入到官方统计中，你必须要在60天之内跑完全程。超过这个时间，即便是你能跑完全程，官方也只给你颁发一个完成奖的鼓励奖项，成绩则不会计入到官方统计中。
已经举办了71届的海参崴——开普敦汽车拉力赛，历史最快成绩是用了31天跑完了这3.5万公里的赛程，平均每天要跑1100多公里。
看起来这个速度并不快，一天才跑一千多公里的赛程，但实际上，这个速度已经相当快的了。这是纯粹的越野赛事，不是赛道竞速。即便是主车手和副驾驶轮流驾驶，一天能在荒郊中跑这么多的赛程，也是一件极为艰难的事情。
或许在开赛之初，车手的身体状况都处在极为良好的状态下，一辆车一天可以跑出1800公里甚至更多的里程，但随着比赛越来越深入，尤其是从草原路段进入到山区、沙漠路段之后，即便是两个车手轮流驾驶，一天跑上15个小时，一天能跑出1000公里就算是极快的了。
这也是为什么整个赛程全跑下来，赛车的平均时速也就是只有100公里/小时左右的根本原因。
赛道太难跑了。
而且一开始车手可以坚持跑15个小时，可后面一天能跑10个小时就算是出色的了。毕竟随着赛程的深入，每天光是维护车辆的时间就得需要好几个小时甚至是十几个小时。更别提车手的吃喝拉撒睡所需要的时间了。
因为这项拉力赛有个最严格的规定，那就是你不能换车，你只能驾驶着一辆赛车跑完全程！
因此越往后，赛车的制约就越大，对补给系统的需求就越大。
所以，一个