晋南线重载铁路跟冀河港，一期建成，运载能力就将达到八千万吨。
这么强的物流能力，要充分挖掘潜力，才能使纪家及地方的利益最大化，同时也能吸引更多的企业、更多的资源参与这条物流通道的建设。
为此，纪成熙甚至都打算将整个冀河县划为冀河新区，发展港口、临港工业。
新浦港建设期较晚，要形成吞吐规模，还需要一段时间的发展；目前国内吞吐量逾亿的大港共有六座，实际吞吐规模都远在新浦港之上。
这六座大港发展历史悠久，临港工业也是逐步发展形成规模，其结构势态有其合理的部分，但又显然不符合现代产业集群及物流体系的规划。
冀河港以及未来的冀河新区在规划跟发展时，在国内能直接借鉴经验的，就是新浦港。虽然国内有一些经济学者，也在研究现代产业集群及港口物流的问题，但纸上得来总觉浅，纪成熙不认为国内还会有谁在这方面会有比沈淮更权威的见解。
沈淮倒是羡慕纪家的能量，新浦、梅溪争取一个国家级工业园区都困难重重，冀河在临港产业发展起步阶段，就要直接申报国家级新区，这就体现出背后政治资源的区别来。
“区域产业集群高密度发展，才会产生大的物流需求，在孜孜不倦争取更高物流效率的同时，才会去摸索新的物流运作模式。在这方面，国外研究比较多，而国内甚至才刚刚提出产业集群这个概念，对现代物流体系的研究，自然就要滞后一些，”沈淮说道，“不过，对长期经营实业经验的人来说，向他们兜售这些概念倒是不难……”
纪成熙笑道：“像郁总这样的，整天都绞尽脑汁想怎么降低成本、提高效率，要是他这样的实业家都不能理解这些理念，难道指望所谓的一些专家学者能整明白？我眼下遇到的一个难题，就是清河市城规部门的官员水平都比较有限，对新事物接受不足，怕是达不到要求。要不，你这次抽点时间，给我们城规部门的官员上两天课？”
“这个你还是饶了我吧，”沈淮求饶道，“谭老师不愿意出来讲课，国内还是有几个学者在这方面有很深研究的。实在不行，你就把他们中一两个请到清河来供着，总要比我这个半吊子出家的强。”
“那你给我推荐一两个人……”纪成熙也知道要沈淮将部分精力放到冀河港的发展上也不现实，但在这方面也更信任沈淮的目光，让他帮忙推荐人选。
沈淮报了淮海省经济学院两名学者的联系方式，让纪成熙自己去联络，不过大家也知道理论、概念性的东西都还是虚的，实实在在的能将燕钢的新厂项目诱骗到冀河去，很多事情都能水到渠成。
沈淮虽然说整件事他都是把自己卖掉帮着数钱，但纪家真能帮着向叶选峰施压，迫使叶选峰将输煤码头的续建交给梅钢接手，实际上梅钢整合长青集团在内地的港口、航运投资业务也会变得顺理成章，之前担忧的变数也就不复存在，这是梅钢获益最大的地方。
不过，沈淮也不会将这些跟纪成熙说透，总得要纪成熙及纪家记得亏欠他一个人情。