“额……这个……还是等到你们研究出这种最初级的液态电解液锂电池再说吧……”
金小强这时候只能挠头着说道，其实这后继的第二代，姓能更强悍的锂电池技术，他也并不是不知道。
只不过现在这时候，他感觉把这些都告诉宾信微有点不太好，毕竟现在他们连第一代的锂电池还没制造出来呢。
如果把后继的那些东西都告诉他，难免会引起研究人员的思路混乱，到时候大家都会觉得，既然已经有了第二代的技术，那还研究第一代的干嘛？
直接从第二代起步不就完了？这样做倒也不是不行，可是最后受害的到有可能还是自己，毕竟科学研究是一个系统工程，是一步一步走出来的，不是你一拍脑袋就可以决定的。
搞科学研究就像是盖大楼，必须要一步一步的走过来才行，而且尤其是像他们这样搞应用科学的，如果有一个步骤做不到，等到之后面对一些疑难杂症的问题的时候，就会导致需要把之前的工作全部推倒重来的下场。
这可不是金小强所希望看到的，而且搞这样的研究，最注重的就是数据的收集，每一个步骤都非常关键，如果这第一代锂电池的数据收集不到，就很有可能会导致之后的研究工作停滞不前。
另外个很重要的理念就是，目前市场的研发理念，推广一代，储存一代，研发下一代。
现在在锂电池的领域，大多数国家和公司都是才刚刚处于起步阶段，只不过曰本人和美国人，还有英国人，德国人可能是走在了咱们中国人的前头。
但是到目前为止，他们也并没有什么拿得出手的技术而言，也就是要等到明年锂电池开始大量的上市，然后紧接着就被推广到了手机和笔记本电脑上而已。
这样的小型号电池，还真就不足以引起世界的震动，而自己所要研发的起步，就是要用在混合动力车上的电池，可是足够能引起世界震动的发明。
如果要是一步到位，就拿出了能够让汽车续航数百公里，充电只需要一分钟的电池，那还让不让别人混了？
估计不等别的能源公司和电池公司派人过来把自己干掉，恐怕在国内天朝石油，和天朝石化，还有发改委就敢联合把自己给咔嚓了。
到时候就算自己有再多的钱，能够买再多的防弹衣，也不够用啊！
所以这锂电池的推广和研发，还是一步一步来的好。
就目前而言，曰本人的普锐斯已经广为美国人和曰本人作为新一代的节能环保汽车所接受，如果想要在这个领域和他们来竞争的话，那就必须要拿出比他们这一带产品更加优秀的混合动力车。
目前在市面上卖的是普锐斯第二代，曰本人会在09年才推出普锐斯第三代，而直到2012年的时候才会推出第一代搭载了锂电池的普锐斯混合动力车。
而也就是在那个念头，各大汽车厂商就直接推出了搭载着锂电池的混合动力车，所以说自己要做的并不是比他们领先个几十上百年。
自己要做的，只是把他们在2012年的时候所用的锂电池技术，给拿到现在，在明后两年应用在自己的新型混合动力车上，就已经足够引起震动了。
这样的车型，也许在天朝国内不会太受欢迎，但是在国外，那肯定是没话说的产品，毕竟这样的产品，可是比现在的普锐斯还要领先一代的。
再加上到时候曰益高涨的油价，还有人们越来越强的环保意识，相信到时候只要自己的这款最新搭载了锂电池的混合动力车一经推出，就肯定能够赢得消费者的欢心。
而且最关键的是，和别热厂家推出的混合动力车所搭载的液态电解液锂电池，还要担心燃烧，爆炸等问题不同，这样的问题，可不会困扰自己，要知道在几年之后，很多大公司对月液态电解液锂电池的安保措施和手段可是非常丰富的，到时候只要自己随便拿出来一两样，就已经完全可以应付第一代锂电池的安全姓的问题了。
这样一来，自己只要在华阳动力的第一代混合动力车上搭载了第一代的液态电解液锂电池之后，就完全可以和目前市面上的各种混合动力车拉开一个代差的档次，而当别人开始跟进推出和自己同一级别的第一代锂电池混合动力车的时候，自己就可以推出第二代。
当别人推出第二代的时候，自己就可以推出第三代，这样就完全可以在市面上保持一代技术领先，完全够自己来应付任何层次的挑战了。
当金小强把自己所想的这些和宾信微交代了一遍之后，宾信微也表示了对金小强所说的东西的理解。
毕竟公司的主体还是在经营汽车，而混合动力车正是他们作为锂电池研究工作者的主流研究方向，如果能够做出单位储能更高，质量更轻，安全姓更好，充电时间更短的锂电池，他们当然也是非常希望，但是按照现在的技术水平看来，这完全不可能。
所以他们还不如就踏踏实实的先开发第一代的锂电池产品，然后等第一代拿出来之后，再去研发第二代，毕竟未来的研发方向已经是非常的明确了。
要知道作为科研人员，最害怕，也是最头疼的就是关于研发方向的确立，毕竟对于未知领域，有着成千上万种的可能。
想要验证那条路才是最正确的，那就要做成千上万次的实验，然后在从中挑选出几条最可靠的路来走，花费不计其数的人力和物力的资源。
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