虽然目前生产线的产品仅有2.0t与3.0t这两款引擎，但是生产线当初建设的时候，是按照至少六款引擎准备的，所以，生产线的产能还是非常不错，而且整条生产线是从瑞典引进，科技水平算得上是目前的中等实力，自动化水平很高。
张文浩视察了目前所有的生产设备，发现这条生产线至少有几个环节是要依托外力来完成的，首先是模具开发以及成品配件的制造，例如，缸套、气缸、缸盖等，这些零配件，都要依靠供应商来制造，沃而沃不具备直接生产模具并且批量制造的能力。
这对张文浩来说影响不大，这些配件，他可以自己制造，也可以委托其他零配件生产商来制造，只不过到时候必须要采用自己提供的高科技原材料，这一点就要依靠自己与聂敏慧共同筹建的新材料业务了，如果一旦自己在江城的产业基地实现量产，那么这些基础零配件，自己就可以完成制造。
只要自己能够完全自主解决这些零配件，沃而沃的生产线就可以实现总装，而沃而沃的涡轮增压器生产线也非常完备，核心部件的加工也完全实现了自动化。
张文浩咨询小二道：“小二，你看这些设备，你能不能直接进行操控？”
小二从现在的互联网上下载了几乎所有能找到的工业资料进行整合分析，对现如今的生产设备也有了很深的了解，在确定了沃而沃生产设备的型号之后。小二信心满满的说道：“老大。沃而沃的这些自动化生产设备，都是利用设备自身的中控电脑与预置的软件程序，不过这些电脑程序都是生产商预置好的，根本没有无线网络的功能，您只需将主控电脑连接到另一台拥有无线网功能的电脑上，我就可以入侵这些设备的中控电脑程序，并且完成对他们的取代。到时候，这整条生产线都会为我所用。”
张文浩很是满意的说道：“如果这样的话那就太好了，稍稍改造。这里就成为你的天下了，到时候，由你负责将工业制造技能里的科技。演变为现实。”
这种事情对小二来说毫不含糊，只要这台设备的控制程序是电脑程序，只要自己可以入侵并改动程序，就可以实现自己对这条生产线设备的控制，相当于，主控程序被替换掉，换成了小二自己，到时候，小二只需要对这些设备发出自己的指令，这些设备就会毫无误差的执行它的指令。
这就好像一把凿子。普通人拿过来，最多雕刻成一个看起来有些人样的雕塑，但经过小二的手，这凿子却能制造出惟妙惟肖，几乎与人无异的超强雕塑。有些时候，工具都是一样的，决定产品高度的，不是工具，而是制造者的大脑与灵性。
很幸运的是，小二与自己共享了工业制造的科技。他恰好知道怎么样才能造出真正超前并且领先世界的产品！
考察完了沃而沃的生产设备，张文浩发现目前的困难只有两点，第一点，是原材料，这个，很快就能够得到解决，第二点，便是模具的加工以及成品的制造，这些，就需要自己建设起高水平的加工基地了，不过这个问题不大，只要聂敏慧帮助自己把设备到位，到时候，小二自己就可以完成。
与此同时，张文浩也开始规划起自己涉足沃尔沃之后的第一步发展路线，沃而沃目前最大的问题不是硬件，而是软件，首先，车型陈旧，没有好的新车型问世，其次，科技陈旧，一直没有得到更好的发展与提升。
故此，张文浩准备在前期拿出至少三个车型来进行自己对汽车市场的登陆战，第一种车型，定位在十五万与二十万之间，采用高科技含量的1.4t引擎，打造经济适用的中低端车型，这种车型可以进行进一步的细化，例如，最低配的，采用两厢车设计，高配的，采用三厢车设计，动力方面，低配的，可以减掉涡轮增压器，这样的话，1.4的引擎，油耗相比目前1.4的引擎略低一些，但动力却能达到2.0的级别。
至于高配版，就要将涡轮增压器加上，使汽车的油耗与目前2.0自然吸气的汽车相当，引擎的动力，却可以达到2.8的引擎水准，那样的话，二十万的车，在性能上至少可以秒杀三十几万的汽车，而油耗却并不提升。
再一个车型，就是主打中端市场的三厢商务车了，这种车，价格定位在三十万到四十万之间，但是，动力上至少要采用2.0的引擎，如果不加增压器，性能可以比肩目前奥迪a6的2.8自然吸气版本，如果加了增压器，动力差不多可以达到目前3.2升引擎的实力，油耗，却与目前2.0t的大众迈腾相差无几。
最后一个车型，暂时还不适合打入高端豪华奢侈车市场，但价格定位至少也要在50万到70万之间，别的不说，但就性能来讲，至少要配置3.0的引擎，不加增压器的低配，要比肩奥迪a8的4.5升版本，如果加了增压器，至少比肩4.7升的奔驰s500。
当然，这些定位，主打是动力增幅，至于软配置，这些可以根据实际的情况进行调控，软配置多不含什么技术成分，不过成本却要有所提升，例如，导航、方向盘换挡、真皮座椅、电动调节记忆座椅、座椅加热、座椅通风，以及双温区等等。
软配置可以直接从供应商那里采购，不过，更强的动力、更小的油耗、更高的性价比，才是张文浩主打的核心要素。
张文浩也知道，国人对国产车的选购，多半有些抵触心理，超过二十万元，基本上