只用了一天的航行，女妖飞行器就创造了奇迹。
除清早的第一波次航班外，今天女妖飞行器所有航班的上座率为百分之百。所有座位上都坐着旅客，无论是经济舱，还是票价超过三倍的头等舱，全部爆满。
机舱内爆满，根据各地机场传回的消息，机场里面更是爆满。
春运买票难的问题历来就有，今年春运开始，人们发现竟然多了一种出行选择。
并且这种出行效率，甩火车和飞机老大一截。
所以无数买不到票的旅客们，抱着试一试的心态，都挤到了天网航空公司的机场。像那些已经建设好候机楼的大机场，里里外外全是人。
两百四十架女妖飞行器，一次出行，就能承载五万七千六百名旅客。
但今天一天，天网航空很多航班只飞行了一次。
第一天运营，天网航空主要是在给旗下飞行员们，熟悉飞行经验，摸清航线上的情况。毕竟这些飞行员们学的都是传统飞机驾驶，第一次触摸到女妖飞行器的真机。
经过这次半测试性质的飞行，驾驶员们普遍反映，真正的女妖飞行器，比模拟驾驶机好开太多了。
坐进女妖的驾驶舱，简直比开汽车还容易。
开汽车还要时刻注意有没有行人，有没有汽车抢道。开这个，飞行器只要进入平流层，就能切换到自动驾驶模式。
所以晚上飞行员们，在开总结会议时，强烈要求第二天增加航班。
叶青和常婉玉都在会议现场，叶青本来开始是准备说大家辛苦了的，结果这群飞行员们，一个个精神抖擞。
“老板，我觉得我明天能飞十次航班。”
“老板，我能飞十五次。春运的关键时刻，我们不能眼睁睁看着旅客们，有家回不了啊！”
“老板，您尽管压榨我吧，我是铁打的，不怕累。”
飞行员的工资结构里，就有飞行小时。
每飞行一小时，国内航空公司普遍是给六十到一百的小时费。
不飞，这个钱就没有。
天网航空这里是一百五，然后春运属于特殊时段，给双倍的小时费。这些飞行员们，普遍认为自己一天，只用睡六个小时就够了。