马竞本来准备用在海岛旅游项目上面的大型航模，来自蜜蜂旗下新近整合成立的数字生物智能机器人公司。进入2010年，蜜蜂电子被拆封成了手机、计算机，以及机器人三家方向各不相同的公司，并且一起搬去了深镇。
那里是全球有数的电子配件集散地，拥有最好的产业链环境。像是以前蜜蜂经营多年的无人机和手机业务，虽然研发和小规模制造试销是在鹭岛蜜蜂工厂进行，但真正大规模量产都得交给深莞那边的电子厂代工，来回沟通颇为不便。再加上后来蜜蜂陆续收购吞吃的不少电子类和玩具模型航模类工厂也都在深莞那块儿，所以这次干脆趁着梳理业务直接把三家公司都搬去了那边，既方便加快研发制造的速度，也有助于吸纳人才。
在08年美国次贷危机之后，因为银行紧缩银根，习惯于寅吃卯粮负资产信用消费的美国人民一下子没钱花了，作为全球经济体系中负责花钱的部分，美国消费者萎了之后，全球经济都受到了巨大影响。虽然根据“神奇”的统计局的说法，去年全国gdp增速依然达到了8。7，但是很多人都能感觉到经济形式的不太妙。
除了蹦蹦跳跳调戏cpi和物价局的各种物价以外，还有一个不正常的迹象就是一批专业做出口接外单的沿海工厂做不下去了。不止美国消费者不能利索刷卡买买买，欧洲人也变得抠门了起来。因为欧洲不少银行掺和进了美国次贷转售和再保险业务里面，结果帮忙炒房自己却成了房东，甚至出现冰岛国家破产全民公投赖账不还的囧事。
欧美消费者消费降低订单减少，就算工厂勉强接到了订单价格也被压得很低，利润微薄。以外这些工厂已经习惯于接到国外订单就可以贷款组织生产，只要及时交货就能安心赚国家出口退税的安逸日子，结果一旦订单出了问题就要抓瞎了。
面对这种糟糕的情况，工厂主们的表现也是千奇百怪的，有人选择转型自主品牌，大力发掘国内市场，希望凭借质量和价格优势在网络销售甚至实体店迅速站稳脚跟；也有人选择赖活硬撑，等待经济形势好转或者国家救市；也有人陷入最后疯狂，丧心病狂到处借钱然后卷款跑路偷渡移民去国外留下一片烂摊子；也有人默默关厂卖掉，回老家养老；甚至还有承受不了半生奋斗一夜归零的打击，选择与厂携亡的极端方式，一时间似乎“厂长总经理”成了比失恋大学生和富土康流水线工人还要爱跳楼的人群。
这里面遭受打击最大的行业，尤其要数玩具行业。一方面玩具不是刚需，容易被压缩开支，另一方面也是受了池鱼之殃。2007年，作为国际玩具巨头，以经营芭比娃娃闻名的美国美泰在一个月内连续三次召回了2100万件adeinchina的儿童玩具，虽然其后来承认召回产品中只有一小部分原因是国内制造商违规使用了含铅油漆，大部分召回原因则是美泰自己的设计缺陷导致安全隐患，但是木已成舟对玩具行业的打击已经造成再难挽回。
虽然南国引以为豪、号称全球规模第一的玩具产业，被美泰召回事件搞得元气大伤暴露了其内在的虚弱，大多数工厂只有玩具制造能力，缺少原创设计以及独门技术。虽然说不是每个原创都是受欢迎的，也不是每个独门技术都是有经济价值值得推广的，但是完全没有这两样就难免要陷于别人的操控当中。螺丝钉是必不可少的，但是单个的螺丝却是可以随意取代的，大陆的玩具行业遭受重创，外国客商完全可以去考察越南印尼甚至缅甸印度的工厂嘛，那里的工人工资更低。客商去了越南，工厂老板也完全可以把厂子搬去越南，只有工厂里面的工人，以及为这些工人服务的各种合法不合法的服务业才是遭受打击最大的。
当然这些gdp啊、就业率啊、流动人口啊、招嫖短信之类的问题该是当地政斧领导们操心的内容，其他人只需要为自己负责就可以了。随着大蜻蜓无人机、球行机器人以及后面小魅定制机器人的陆续热销，蜜蜂也是把目光放在了深莞，适时出手购买破产拍卖的工厂资源，并且就地招募玩具、机电、电子等行业精英熟练人才，打造蜜蜂自己的制造能力。
虽然说国内的职业教育体系表现不如人意，教出来挖掘机手、组装工人跟微博上神一样的“德国技工”完全不能比，但是人的适应和学习能力是如此强大，熟能生巧时间久了总有一些手艺精熟的组装制造精英以及资深设计师出现。这些人才是工业界的精华，而不是什么几千万几亿的生产线，毕竟生产线好买只要不涉及禁运有钱就行，但是熟练工人却是无可替代的。
确切说是很长一段时间内不能完全被工业机器人替代的，因为工业机器人可以不知疲倦却更加“迟钝”。虽然机器人身上搭载传感器的性能早就超过了人眼人手，但是因为“优化不足”，还不能完全取代人类。
虽然很多行业开始陆续引入全自动生产线用机器人取代工人，但是被取代的工作岗位主要是各种高强度高危同时对精度要求不太高的类型，真正对精度要求很高的工种依然是全人工的。所谓的合资车与进口车的质量差异，很大程度就是因为这个原因，合资车企的生产线都是国外进口的全新生产线，论技术指标甚至还要比进口车原厂要高，材料和零件的技术指标也是一致的，相差的就只剩下工人了。
作为智能系统和微型机械