公元1896年12月的一天，塞里斯吕宋省，思浙港。
经过十几年的艰辛发展，思浙港已然成为了塞里斯与欧洲各国在南太平洋上最为繁忙的贸易中转枢纽之一，同时作为陈氏早期的起家之地，这个城市也成了共和国国内居民生活水平最高的地区。其每年的商船吞吐量已经从19世纪80年代的不足两百万吨急速扩增到了如今的四千多万吨，因为其独特的地理位置，不仅是来自欧洲的商船，不少国内及北美的商船也都喜欢在这里进行中转贸易，单单去年一年的港口贸易额就达到了惊人的9000万英镑，已经完全可以和西欧各国的早期新兴贸易港口相媲美，同时也成为了共和国海关总署手中的一只固定的摇钱树。
就在今天，由重型电气吊机担当领衔的思浙港口码头上，六号民用码头的一处位置最好的泊位却赫然正停靠着一艘外形极为刚硬巍峨的塞里斯新式战列舰，周围无论是站在停靠商船上的各国商人，还是码头边还流浃背的本国搬运工人都一个个目光震惊的看着眼前的这艘战舰……
虽是隆冬时节，得益于吕宋的地理条件，人们在忍受着常年高温的同时也为当地的造船业带来了便利。头顶的阳光仍然颇为耀眼，但此时泼洒在陈泽宇的身上却只觉得发自内心的温暖，因为他此刻就站在自己船厂刚建成的琉球级首舰“无畏”号战列舰之上。
经过长达三个月的水面测试后，共和国海军的第一艘琉球级终于重新停泊在了思浙港的码头边。在它的身边还同时停泊着首艘昔曰的吕宋级战列舰，但从两边的对比中就能看出这艘新型战列舰的体格是如何的壮观，以中轴线方式布置的四座巨型舰炮塔显得尤为狰狞威武。
建成后的琉球级首舰“无畏”号战列舰满载排水量16980吨，舰长150．7米，高28．5米，宽24．9米，吃水7．8米，装备最新式蒸汽轮机后的全舰动力达到惊人的36400马力，3轴2舵并列配置，最大航速23．5节，采用了齿轮减速、电力传动减速和液压传动减速装置，续航能力11200海里/10节，海上自持力35天。主炮为12门280/40倍口径新型速射舰炮，均匀布置在战舰手尾中轴线上的四座三联装炮塔内，继承了早先吕宋级的设计样式，全新的琉球级战列舰依旧采用的高干舷的飞剪舰艏设计。
一阵雄壮的塞里斯海军军乐声中，由陈泽宇亲自组织的“无畏”号入役仪式开始了。在舰长陈金揆神色郑重的双手接过陈泽宇颁发的海军铁十字军旗后，两名身穿塞里斯海军白色军装的水兵随即便在战舰的舰舯甲板上升起了一面鲜艳的五星红旗。
入役仪式结束后，陈泽宇又在舰上对“无畏”号的全体官兵们做了简短的讲话。得益于国内进展快速的电气化工业发展，整艘无畏舰的战斗编制仅仅为725人，基于对海军学员培养的重视，海军部还为整艘军舰配备了330名实习军官学员，接下来的大半年的时间里这些年轻人都将和无畏舰上的官兵们一起度过。
得益于舰身一万六千多吨的满载排水吨位与巨大体型，“无畏”号的舰员居住条件比以往的塞里斯军舰都要优越。这些自然都是来自陈泽宇的指示，尽可能舒适的舰上软环境将出乎意料的提高所有海军官兵的军心士气。
动力系统方面战舰采用了国内刚研制成功的大功率多级冲动式蒸汽轮机系统，在配合上战舰的新型燃煤锅炉后，这种取代了往复式蒸汽机的船用动力系统的表现相当抢眼。在表现出不俗的可靠姓的同时，无畏号的第一次出海试航就跑出了23．5节的惊人航速，轮机的输出功率更是达到了36400马力，足足是过去吕宋级的两倍多。对于这样的结果，陈泽宇在欣喜的同时也早有预料，在化学动力时代没有哪个人能够比陈泽宇更加了解未来船舶动力的发展趋势。
除了动力系统，整艘无畏舰最出乎所有海军官兵预料的就是它的四座三联装280毫米舰炮了。与之前的吕宋级战列舰所采用的305毫米大口径舰炮不一样，眼前的这艘战舰居然反潮流的采用了比它口径略小的280毫米的全封闭塔式舰炮了。这方面其实并不矛盾，在之前的中德合作中，塞里斯方面意外获得了德国克虏伯公司的大口径速射炮制造技术，280毫米，也即是11英寸，是目前所能够制造出的最大速射炮口径。在外型上或许略逊与过去的12英寸舰炮，但从射速来考虑，2分钟一发自然是抵不上一分钟三发的。此外在舰炮装备了雪崩军工新式的穿甲炮弹，加上11英寸舰炮本身加长的40倍径优势，其各项威力都完全不逊色于过去的大口径舰炮系统。
战舰甲板上四座三联装的主炮塔占据了绝大多数空间，相应的舰舯部位的舰桥与三角桅则显得紧凑整洁，与锅炉舱相连的一体式烟囱依旧是配置在舰体的中后部，在这方面陈泽宇不想再过多的表现自己的创新思想。由于在武备上意外减轻了重量，雪崩船厂的工程师们得以在舰体装甲上增加数据，除了整体的舰舷12英寸装甲外，无畏舰第一次增加了它的甲板装甲强度。因为技术的发展，今后的海军战舰对决距离将越发遥远，与过去的主要基于平射的作战方式不同，今后大仰角的俯射炮弹对于战舰的威胁将会越发明显，己方适时的加强甲板水平装甲将显得尤为及时。
又因为有了共和国之前没收的大批前清资产为后盾，塞里斯海军正以前所未有的速度建造新型军