机长一愣，他分明记得那个副驾驶的眼珠子就是很常见的黄褐色啊，怎么一转眼就有一只眼睛变成了浅灰色？
机长摇摇头，心想着自己是不是看花眼了。下一刻，等他再是看过去，发现副驾驶已经转过头去，直视前方，他从侧边反倒是又看不清楚了。
正在机长疑惑之际，他顿时惊醒，现在是可在迫降阶段，再是一转头，看向外界，只觉一身冷汗都下来了。
此刻，飞机的高度已经低到能够清楚地看见道面上的交通标志的地步了。可是，让机长意外的是，这条公路上竟然没有车辆。
在公路上降落有两个大问题，一个是很多公路其实宽度是不够的，落落小飞机还没问题，要承担大型客机的着陆，就需要那种多车道的宽阔道路，而实际上，这种极宽的道面其实并不多见。另外一个问题就是公路上常有车辆来往，要是一不小心撞上车辆怎么办？如果高速情况下，跟车辆相撞那也是相当危险的。
可是，等到机长来到超低空环境下，发现副驾驶选择的这处公路不仅仅极为宽敞，而且是那种笔直的，没有弯弯绕绕的路径。如果稍加改造，这边就是一处绝佳的起落场地。由此可见，这个副驾驶选择的迫降场地着实是不错的。
只不过，机长还是没有搞清楚，为什么一辆车都没有，这没道理啊！
徐祁业自然是不知道机长在想什么，他的所有注意力都放在了落地之上。至于为什么没有车辆，那是因为徐祁业在先期积累了高速度，在临近公路上空的时候，就打开了所有灯光。
大型客机的灯光，其中尤其是着陆灯，功率极为惊人，甫一打开，那就是显眼得不能再显眼了。徐祁业就是要在低空环境下，打开所有灯光，让得附近所有车辆能看到自己，及时避让。
为了能更加彻底地驱离附近车辆，徐祁业在公路上空时，便开始带杆，利用前期积累的高速度换高度。在带杆的时候，飞机速度减小，但是却能维持高度基本不变。这样一来，一架打开了所有灯光的大型客机就可以在双发熄火的情况下，短时间滑翔在公路上空，其场面和动静那是相当壮观，想不注意到都难。
不管是跟飞机方向相对的或者相向的车辆，全部自觉地转向路边给飞机让出道路来。虽然他们想破脑袋也想不通，这时候为什么会有一架大飞机在公路上面飞？
驾驶舱中，之前积累的高速度已经消耗殆尽，再继续带杆的话，飞机就要失速了。这时候，徐祁业觉得应该差不多了，于是他一手操纵飞机，另一手按下旅客广播按钮，做了最后一次广播：“五秒后接地，防冲撞姿势，乘务组各就各位！”
话音刚落，着陆灯的灯光已经照得公路道面一片雪亮，徐祁业握紧驾驶盘，已然做好接地准备。
此刻，因为电力系统受损严重，甚至连无线电高度的电子报话都没有了。徐祁业只能依靠自己的感觉来判断飞机的下沉和拉平时机。
就在徐祁业准备开始摆出接地姿态之时，着陆灯光所映照之处，飞机前方竟然还有一辆小汽车。
机长霍然色变，大喊道：“前面有车！”
车内的司机戴着耳机听得歌，看上去心情很是不错，他浑然不知在其身后还有一架数十吨的庞然大物在逼近于他。
其实正常来说，飞机即便两台发动机熄火，可是低空飞过的那个动静是非常大的。可好死不死的，这个司机戴着耳机，根本就是两耳不闻窗外事，哪里还听得见别的动静？
忽地，司机眼皮抬了下，他发现自己周围的环境怎么变亮了很多？就好像有一个大功率的探照灯打在他的车上！
“嗯？怎么回事？”司机下意识地瞄了眼后视镜，这一看，整个人都傻了。一架大型客机的身影几乎已经填满了整个后视镜，它仿佛一头择人而噬的巨兽，向着小汽车冲了过来。
司机已经被眼前这个震撼的场景给惊呆了，浑然忘了赶紧靠边的事情。
而在驾驶舱中都已经做好接地准备的徐祁业在看到被着陆灯照出来的前方小汽车之后，一身冷汗都出来了，下意识地一个左压盘，以求避开那辆小汽车。
由于双发熄火的原因，他们是没有复飞的机会了，只能通过左压盘的方式，希望右侧机翼从小汽车上方划过去。
只能说徐祁业此刻的操作精密到了极点。若是单单的左压盘，飞机就会向左滚转，最后脱离公路的道面。因而，为了维持飞机始终处在公路的中轴线上，徐祁业在左压盘的同时抵住右舵，让飞机不会产生偏移，只保持着右大翼翘起，左大翼下俯的姿态。
机长被徐祁业这反向操作给惊呆了。在如此大幅度的压盘作用下，飞机竟然牢牢地坐在公路中轴线上，没有产生一点儿偏移。
几乎是在片刻之间，飞机的右大翼直接从上方穿过小汽车。徐祁业余光瞄到此景，终于是不用再带住驾驶盘，此时飞机的速度已经非常接近失速速度了。
在徐祁业特意松杆之后，飞机本来就不高的剩余高度被迅速消耗掉，几乎是在越过小汽车的一刹那，飞机的左主轮率先接近，接着才是右轮接地。
徐祁业在接地之后逐渐加大带杆量，使机头一直保证抬头的姿态，这样可以尽快减速。同时减速板和自动刹车开始起作用，帮助飞机减速。在机头终于带不动而掉落下来接地的时候，徐祁业再是按压驾驶盘，以此来增加摩擦