当然了，装甲航母也有它的弊端。抬升到飞行甲板上来的主水平防护大大提高了战舰的重心，连同机库装甲一道使得其gm值直线降低。而一旦遭受来自水下的鱼雷攻击，则势必更将陷入远较同吨位常规航母更加为巨的倾覆危险。面对这一问题，清英的解决方法是加宽舰体，并在水下设置防雷突出部，如此便可在相当程度上弥补gm值的不足。虽然这又会带来相当程度的航行阻力，但对于手握球鼻艏、大方尾、尾板三大流体开挂神器，且拥有极其强劲的动力子系统的清英而言，这根本不用付出多少代价就能轻松搞定。
其二，便是清英剽窃历史上英国人的发明，在宽阔的直通甲板上又多加了一条斜角甲板了。虽然斜角甲板是英国人在喷气机时代才在航母上做出的发明，但这丝毫不影响这项创新在螺旋桨时代所同样具备的巨大效应。有了斜角甲板之后，在降落中未能勾住拦阻索的飞机就能从另一条跑道上立即拉起复飞，不会撞在拦阻网上受损，更不会和前方停放的飞机发生灾难‘性’的相撞。除此之外，拥有斜角甲板的航母也能同时实施飞机的起降作业，出勤效率较单一甲板的航母有了质的提升。由于这段斜角甲板并不算长，在重量上所付出的代价也完全能够接受。
最后，清英为这级航母规划了一个总面积足够大的双层机库，且单层高度也得到了不低于4.8米的保证。由于这一位面的德国科技力量已经大大领先与历史同期，就连始作俑者的清英自己，也无法判定德国的航空技术会在今后发展到一个什么样的程度。一旦今后德国出现令他始料未及的强力飞机，而航母的机库高度又不够用的话，那才是一件最痛苦的事情：二战英国的光辉级航母就因为机库高度只有4.27米，无法容纳喷气式飞机上舰，最终只能黯然退出海洋的舞台。
1926年末，2艘依照这些理念建造的重型航母相继下水，清英将它们分别命名为“齐柏林”和“埃克纳”，用于纪念这两位曾经为德国的航空业做出巨大贡献的工程先驱。由于该舰铺设了长达180米、宽20米的100毫米装甲飞行甲板，且水下多层防雷装甲的总厚度也达到了80毫米，设计航速33节的齐柏林级的最终标准排水量高达3.1万吨。当然了，德国海军对外宣称的吨位则是条约框架下的2.7万吨。该级舰采用更适合大西洋作战的封闭式机库，飞行甲板总长度超过270米，在放飞战机上拥有较同时期各国航母都无可比拟的优势。
为了不引发对手的怀疑，清英同样在这款航母的上层建筑前后装备了4座双联装254毫米主炮。不过，这些炮塔却都只是杵在甲板上的空架子，不仅没有任何的炮井伺服机构，就连炮塔内部也是空空‘荡’‘荡’，根本不具备战斗力。清英的用意相当清晰，这些火炮就是做给列强海军看的；一旦战事爆发，这些火炮就会在极短的时间内被干净地拆除。q
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