位于伊基克以南大约三十公里的迭戈.阿拉塞纳机场是智利第二大机场，也是拥有智利最长起降跑道的机场，正是因为这座机场拥有条件极佳的跑道，庞大的索菲亚甜心号才能够在这里自如的起降。
这天下午的两点，从休斯顿飞过来的唐风在十多个保镖的保护下，从vip通道出了迭戈.阿拉塞纳机场，一行十多个人乘坐四辆雪佛莱萨博班全尺寸suv，沿着公路开始向北进发。
这次唐风选择的地点就位于阿塔卡玛沙漠的北部区域。之所以选择这里，有两个原因，一个是根据唐风的了解，这一片区域虽然有人进行过勘测，但一直没有找出大储量的世界级铜矿矿脉；第二个原因就是在这个位置，可以很好的对英美资源集团在智利的五大铜矿进行扫荡。
当然，在这片面积足有七八万平方公里的区域内，即便是有其他的矿业公司进行过勘测，可是这片区域面积太大了，而且铜矿又不像铁矿那样，可以绵延几十公里乃至上百公里。一座铜矿，能有个十几公里长、几公里宽的面积，就足以称得上是世界级的铜矿了。
而要想在这七八万平方公里的土地中寻找一座只有十几平方公里的铜矿，对于普通人来讲，那难度不是一般的大，可对于唐风而言，只不过是消耗一些星核的能量而已。
四辆萨博班形成了一个小车队，沿着智利的泛美五号公路一直向北，这个时候，坐在车里的唐风已经悄悄的打开了星核的勘测功能，以星核现在56平方公里的勘测半径而言，在这片最宽不过二百公里的智利北部国土上，只要随便转转，就能够找到一个合适的地点。
唐风打开星核的勘测功能不是为了勘测铜矿，而是为了观察有那些区域没有勘测井的存在。
全世界都知道智利是一个矿业大国，因此全球排名靠前的矿业公司。几乎都在这个国家有属于自己的矿山。而那些找不到矿山的矿业公司，自然就会不惜花费大笔的资金，对还没有找出大矿脉的区域进行仔细的勘测。这其中，从伊基克往北一直到达智利和秘鲁国境线的这三百多公里长、二百多公里宽的区域。就是其中的重点。
在这片区域，有很多小铜矿，唯独没有发现世界级的铜矿矿山，因此有很多不信邪的矿业公司，都曾经对这片区域展开过仔细的勘测。光是勘测井就打了不下百口，但却一直没有发现。渐渐的，这片区域就没有大型的矿业公司关注了。
唐风就是要利用星核的勘测功能，避过那些曾经被别的矿业公司勘测过的区域，然后把这一块区域当成自己的大本营，最终让这里出现一座世界级的铜矿山。
当然，为了开采成本考虑，唐风是不会考虑从马米尼亚向北到卡米尼亚再到科德帕这一线向东的区域。因为这三座小城都是建在安第斯山脉的西麓，从这三座城市再向东，就是海拔超过三千五百米的安第斯山区了。如果要是把铜矿建在那片区域。无论是运输还是开采，成本都将大大的增加。
本身唐风就不太喜欢贱金属矿，要是再把这座铜矿搞成一个开采成本和运输成本比较高的矿，那可就真是埋没了星核的能力了。所以，在那三座小城以东的山区，唐风是不会考虑的。
这样一来，唐风需要勘测的区域就小了很多。因为那三座小城以东的区域，最宽处也不过就是一百来公里，唐风他们驱车行驶在五号公路上，足以将这片区域一次性勘测过来。
一路走来。从五号公路向东看，远处是高大雄伟的安第斯山脉，而在安第斯山脉和这条公路之间，则是成片成片的冲积荒原。安第斯山脉的雪山融水。沿着几百米乃至几公里宽的河道，迅猛的从几千米高的山坡上冲下来，将荒漠冲成一个又一个的冲积荒原。
但这些雪山融水很少能够冲破只有百十公里宽的阿塔卡玛沙漠，在绝大多数情况下，这些雪山融水很快就会被干涸的沙漠吞噬的一干二净，只有少数雪山融水会顺着几条河道。最终注入太平洋。
别忘了，阿塔卡玛沙漠可是号称“世界干极”，这片沙漠是世界上最干旱的沙漠，没有之一，即便是大名鼎鼎的撒哈拉沙漠，都比这里好的多。最起码撒哈拉沙漠每年还能看到降雨，而在这片沙漠，别说一年了，有的时候就是连续十几年甚至几十年没有一点降雨都不是什么稀罕事。
这种情况也影响到了位于这片沙漠中或者边缘区域的城市，比如说唐风这次的目的地之一，智利阿里卡省的首府，智利最北端的港口阿里卡就是这样的干旱。
作为智利最北端的港口，阿里卡夹在太平洋和阿塔卡玛沙漠之间，这座仅有不到二十万人口的城市，曾经有着连续十年没有降下一滴雨的记录。
不过这座位于阿塔卡玛沙漠西北角的城市却并不像其他的沙漠城市那样酷热难耐，相反，这座纬度不高，而且还是位于沙漠边缘的城市，气候相当的好，绝对可以称得上是一年四季如春。
除了降雨太少了之外，这座城市还就真挑不出别的毛病来。
这座城市就位于太平洋的东岸，是全球最干旱的城市。不过老天爷虽然对这座城市关上降雨的那扇门，可偏偏又为这座城市打开了获取淡水的另外一扇窗，那就是一年高达二百多天的大雾天气。
在这座城市的海边，经常可以看到安置在海边高处的特殊“渔网”，这种渔网看起来很像是捕鱼用的网，但