唐风他们走的这条路，其实就是喀喇昆仑山走廊的其中一条路，而克什米尔蓝宝石的产地，就在喀喇昆仑山走廊两侧的群山中。
从穆扎法拉巴德沿着尼勒姆路径前进，一路上除了山就是路旁边的尼勒姆河，这里的大山可不像横断山区的那些山脉，这里可是全世界最高、最雄伟的喜马拉雅山脉。
尽管喀喇昆仑山走廊是处在喀喇昆仑山和喜马拉雅山脉交汇的区域，可是这里依旧是高山的天下。
发源自喀喇昆仑山冰川和喜马拉雅山冰川的尼勒姆河，一路上汇集了无数条小支流，形成了一条逶迤在群山峡谷中的河流，有的时候走了还不到两公里，就能看到一条从旁边山脉之间钻出来的小河汇入到尼勒姆河中，为尼勒姆河的湍急水流贡献一份力量。
尼勒姆河所途径的峡谷，两侧都是高达三四千米以上的山脉，在尼勒姆河上游北边不到四十公里的位置，就是世界第九高峰，南迦帕尔巴特峰。而在这座号称世界上第四难攀登的世界第九高峰东北四百公里的位置，就是世界第二高峰，也就是在世界上最难攀登的山峰中排名第五的乔戈里峰，老外通常把这座世界第二高峰称之为k2峰。
全世界十四座超过海拔八千米的山峰，在尼勒姆的上游就有五座，至于那些超过七千米的高峰，在这里更是多不胜数。
紧随着尼勒姆河行走的尼勒姆路径，同样也是在群山之中穿行，有的时候抬头望去，仅仅能看到头顶的那一小片蓝天，两侧都是青灰色的高山，真正的一线天也不过如此。
唐风从来没有走过这样的路，即便是在阿富汗待了好几年的汉森，也从来没有走过这样的路径。相比之下，唐风曾经在澳洲内陆开车走的那条伯兹维尔路径，简直就像是天堂。
在这种路上开车。极其考验司机的驾驶技术，尽管汉森他们每个人的驾驶技术都非常不错，可是在这种道路上开车，还必须得时刻保持百分之百的注意力。
这样开车是非常累的。幸亏在路途中经常会有一小片位于群山之中的小平原地带出现，这些小平原地带其实就是尼勒姆河在长达上千万年的冲积下，逐渐形成的坝区。现在这些面积不过一两平方公里的小坝区都有人居住，而这些人类居住点也就成为了让司机放松的最好休息地。
唐风这次要去的目的地是一个位于喜马拉雅山深处的名字叫做“科尔”的小镇，这个小镇也是尼勒姆路径的尽头。同时也是一个三江汇聚的区域。三条来自不同冰川的河流在这里汇集到一起，形成了长达几百公里的尼勒姆河。
从穆扎法拉巴德到达科尔，差不多要走三百来公里的距离，如果要是在平原地带的高速路上，以奔驰gl65的性能，这区区三百公里用不了两个小时就能够到达。可是在这群山环抱的河谷内行驶，这三百公里几乎让两辆性能出色的gl65跑了整整一白天！
唐风他们是清晨在穆扎法拉巴德出发的，可是到达科尔的时候，天色已经昏暗了，因为实在山谷中。周边都是高达几千米的山峰，因此科尔的黑天来的格外的早。太阳早在中午两点左右就已经被群山给挡住了。
科尔的海拔已经接近四千米了，这里是进入到喜马拉雅山冰川地带最后的一个大型人类聚集地。科尔是一个依山而建的镇子，说是镇子，其实就是大一点的村庄而已。整个镇子大约有上千幢房屋，零零散散的分布在尼勒姆河北岸的山坡上，连绵大约有两三公里。
这里的房屋和华夏国内的村落可一点都不一样。在华夏，哪怕是山区的村落，房子与房子之间都离得挺近的，也就是抱团。而且村庄的布局也挺有秩序的。可是在这里，房屋与房屋之间虽然有的相隔也挺近，可是整个镇子的房屋就好像是被大力神随手撒了一把沙子一样，一点秩序都没有。
唐风甚至都在想。如果这里的建筑格局要是让国内的房管局或者城管看到了，一准儿得宣布这些房子都是违章建筑！
科尔的建筑规划虽然杂乱无章，可是这里该有的还是有的，加油站、旅馆、饭店什么都有，甚至唐风都在路边看到了一所明显不像是好地方的大房子，门口那些打扮的花枝招展、衣着暴露的姑娘让唐风很是惊奇。在这种地方竟然还有这样的设施......
科尔尽管就位于印巴停火线北面不足三公里的地方，可是这里有很多游人，毕竟这里距离世界第九高峰南迦帕尔巴特峰已经很近了，很多游客都会选择在这里稍作停歇，然后顺着尼勒姆河的一条支流再向北，去近距离欣赏世界第九高峰的魅力。
尽管这里面绝大多数人都无法攀登南迦帕尔巴特峰，可是这座世界第九高峰以其独特的魅力，还是会吸引大量的游客前来欣赏她的风姿的。
当然，如果你要是顺着尼勒姆河的主流继续向东前进，途中依然会有一些小型的人类定居点的，其规模不比去年唐风沿着艾尔公里自驾游时遇到的那些小定居点大多少。
唐风这次的目标自然不是向东继续前进，而是在科尔停留一晚上之后，沿着尼勒姆河的一条支流向北，进入到海拔四千五百米的山区。根据唐风得来的资料，在那片区域内有着大量的碱性玄武岩存在，最关键的是，那片区域距离那座著名的克什米尔蓝宝石矿场已经很近了。
唐风现在自然不会傻得去那座老矿场去勘测，毕竟那里已经有将近一百五十年