海面上原本相对而行的两支船队，突然有一方改变了航向：自北而南的那支福船队，开始集体右转。
右边是大陆。
“跑了跑了，真跑了唉”舷号为301，在海军内部被暂时命名为“台江”号的特遣舰队旗舰上，一群拿着望远镜的吃瓜群众同时发出了感叹。
而舰队真正的主持者刘哲，现在没功夫搭理这帮货，他很快就根据对手的动作发出新指令：“轮机舱添煤，三分之二速度。”
“是四分之三速度”刘哲身旁一个身高不足1米6，剃着板寸，名叫茅五的矮子少年，这时双脚一并，大声重复一遍命令后，转身用标准步伐走到传话器前，拿起手咪开始和轮机舱通话。
四分之三速度，指得是18节航速：满速是24节。
穿越势力新出品的这款驱逐舰，在顺风顺水的情况下速度可以跑出13节。而一旦舱尾的轮机房开始工作，螺旋桨转起来，那么船队的速度很快会从13节飙升到18节左右。
事实上空船全速是24节。然而事实证明，木船一旦超过18节的话，船队就脱离了“四分之三速度”这道安全线，有点得不偿失了。
历史上长646米，宽11米，排水量2100吨的著名飞剪船“短衬衫”号，航速也不过是175节而已。
而“台江号”这种全木质小型风帆舰，天生就带有骨质疏松症，无法和19世纪的铁肋木壳飞剪船相比。它们不能承受长时间的高速航行：在18节高速下，海浪会变得和砖墙一样坚硬，没有钢铁船肋做骨架，时间一长，船只就会出现裂缝和漏水。
另外，高速同样是麻烦。就像用普桑飚到100码一样，速度一旦高到某种程度，台江号这种风帆船的操控性和稳定性都会大降。
从某种程度上来说，螺旋桨带给驱逐舰的好处，更多是体现在提高船只的下限：增加逆风中船只的速度，增加在复杂海况下船只的操控性，辅助船只进港等等这些方面。
至于提高船只的速度上限18节已经是警戒线，再高也没意义。另外，在大家同时顺风的状态下，福船队此刻的船速也不过是区区六节，根本无法逃脱舰队的追杀。
所以犹如普桑追踏板一般，特遣舰队很快就追上了福船队。
双方从迎头互相发现，到几乎同时转弯开向大陆，再到缓慢的福船队被舰队追上，总共只用了20分钟不到的时间。而转向跑路的福船队，连鸬鹚岛都没有越过，就被追了上来。
一条细长的带鱼从后方追上了一条肥大的鲤鱼比喻不恰当，但是实情就是如此：只有拥有侧舷射击能力的舰队，才会拉出战列线这种阵型。而17世纪这帮玩冷兵器跳帮厮杀的海盗团队，是没有战列线这种概念的，此刻的5艘沙船队，摆出的是一个锯齿型的传统阵法。
至于说福船上的炮火，事实上现在起不到任何作用。
郑氏船队中，每艘船的船头，都安装有葡萄牙人卖给郑家的舰炮。这5门炮是用各种不同的山寨捆扎方式固定在船头的炮台滑轨这些技术海盗们既没有能力掌握，也没有必要。
将一个“”字型船底的福船船模立在桌面上，然后从侧面吹一口气，船模就会倾倒。
设计中用来灵活运货和吃八面风的福船，原本就不是用来打侧舷炮的。莫说这些福船连船肋都没有，即便是加装了足够的船肋，那么在侧舷发炮的同时，“”字型的福船当场就会倾覆最好的情况下，也会化身为公园式“海盗船”，用大幅度的横摇将水手们都甩下海去。
历史上在20年后，国姓爷收复大员商馆的战役中，能打出侧舷排炮的船只，依旧只有郑家外购的“”型底欧式船。
而郑家自造的船只，哪怕是加强了船体结构的所谓“大青头”，本质上还是尖底肉搏船：船头只能安装一门火炮，然后利用纵向龙骨来消解火炮的后座力。火炮在射击时，不能左右摆头，更不能向侧舷射击，只能将船头对准敌人发射。
现在的局面就是这种情况。
从身后高速追上来的线列已经快要和福船阵列平行，而福船队毫无办法他们不可能集体掉头就为了轰一发铁蛋出去，何况也轰不到：双方现在的平行距离是1000米，拥有速度优势的一方，正在自如地调整双方之间的距离。
5分钟后，灵巧地战列线已经将双方之间的平行距离调整到500米，然后舰队开始降帆，降低煤气输送量速度太高不利发射，大家同速前进就好。
看到对方居然在海战中降帆，郑芝龙此刻不再有侥幸：他现在已经很清楚虎和绵羊之间的速度差异，而且在荷兰和葡萄牙公司都上过班的他，很清楚对方接下来要做什么。
所以他只能痛苦地发出一道近似于放弃希望的命令：转向冲锋。
同一时刻，由三艘驱逐舰上的12门海军型拿破仑炮发出的铁弹，也在白烟和轰鸣声中，齐刷刷飞向了福船队。
炮击当然是没效果的。
哪怕距离只有500米，但是由初次经历实战的炮手在颠簸的甲板上发出的铁球，无一例外全部打空，某几颗铁球甚至偏离了目标上百米的距离，溅起一根根无用的水柱。
“这命中也太坑了点吧不是说拿三炮比较精准吗”吃瓜群众又一次开始表示震精。说这话的人是不懂行，但是懂行的那帮陆军和陆战队的同样满脸惊讶，仿佛突然间发现了海军众是人民蛀虫，穿越之耻一样。
刘哲已经无力和这帮烂人争辩什么了，