大众集团和lv集团，从本质上来讲，都是属于家族式的传承企业。
只不过大众集团相比lv集团，两者虽然本质相同，但双方还是存在着些许差异性的。
当今统治lv集团的家族是阿诺特家族，而阿诺特家族当前的掌门人便是伯纳德·阿诺特，他对于阿诺特家族和lv集团是完全掌控的。
然而大众集团却并非如此，如今大众集团董事会中派系林立，虽然都是同根同源，但争权夺利这种事情却是从未停止过，内部权力的倾轧不断，有时双方的关系甚至比仇人都要恶劣。
将时间向前追溯百年，在百年以前，大众集团和保时捷的创始人其实都是一个人，这个人便是费迪南德·保时捷。
然而令大众集团和保时捷分道扬镳，开启双方撕逼大战，引起世界瞩目的那场收购案的根本原因，一切还要从一个狗血的事情说起。
当时大众集团的ceo名叫费迪南德·皮耶希，而保时捷的ceo名叫沃尔夫冈·保时捷。
这两人自幼一起长大，双方互为表兄弟，原本关系是蛮和睦的，然而年轻时的费迪南德·皮耶希fēng_liú倜傥，在诱惑的面前没能管住自己的小老弟，竟然将一顶大大的绿帽子扣在了自己的表弟沃尔夫冈·保时捷的脑袋上。
于是，在这件事暴露以后，费迪南德·皮耶希被家族扫地出门。
但是费迪南德·皮耶希并没有就此销声匿迹，而是转投到了大众旗下的奥迪品牌，从此开始了他的逆袭之路，相比被他绿了的表弟的顺风顺水，费迪南德·皮耶希在上位的过程中，可谓是充满了勾心斗角，最终踩着数十位高管的身子，走上了大众集团的王位。
至此，曾经互为“连桥”的兄弟二人，一个是大众集团的ceo，一个是保时捷的ceo。
作为一名男人，任谁都难以忍受自己的头顶被扣了绿帽子，更难以忍受这个扣了自己绿帽子的男人如今和自己平起平坐，所以沃尔夫冈·保时捷决定展开复仇。
而在零几年的时候，保时捷虽然每年的销量远远比不过大众集团的销量，但保时捷走的是高端路线，每辆车的净利润都远超大众集团，以至于保时捷当时手里积累了大量的资金。
所以无论是出于私人恩怨，还是出于商业发展角度，沃尔夫冈·保时捷最终决定对大众集团展开收购。
接下来的几年时间里，保时捷先是从二级市场中大量吸收大众集团的股票，然后从金融机构手里高价购买，再然后通过各种期权、创新对赌等多种方法不断吸纳大众集团的股票。
因为保时捷和大众集团的收购案，当时的整个欧洲金融市场风起云涌，无数金融大佬跻身于这场金融盛会。
在保时捷强大的现金流下，保时捷很快持有超过大众集团过半的股权。
然而天有不测风云，就在保时捷即将快要完成掌控大众集团的时候，2008年的金融危机突然袭来，这场前所未有的金融危机令全球无数高净值富豪的财富大大缩水，以至于保时捷的盈利直接一落千丈。
原本为了收购大众集团，向银行借贷了巨额资金的保时捷，因为这场金融危机，资金链直接断裂，无力偿还债务，更别说继续收购大众集团了。
于是，原本的猎人和猎物的关系骤然逆转，曾经的捕猎者变成了猎物，而曾经的猎物却变成了捕猎者。
最终在2010年，保时捷和大众集团经过漫长的谈判和斡旋，保时捷被大众集团100全资收购，成为了大众集团旗下众多豪华品牌中的又一个豪华品牌。
不过大众集团虽然100全资收购了保时捷，但当时保时捷利用于收购大众集团的保时捷控股公司，手里仍旧掌握着大量的大众集团股份。
所以在这场世纪收购案中，很难说得清谁是赢家，谁是输家。
而在保时捷被收购以后，沃尔夫冈·保时捷顺理成章的进入到了大众集团董事会中，于是外部矛盾转变成了内部矛盾。
虽然时至今日，沃尔夫冈·保时捷和费迪南德·皮耶希都早已退位，但是双方派系的争端始终充斥在大众集团的董事会中。
很显然，大众集团和lv集团的情况是很不同的。
在lv集团中，阿诺特家族就是唯一的掌控着，阿诺特家族对于lv集团处于绝对的控制权，并且阿诺特家族中也没有什么乱七八糟的事情。
所以当初林谦获得lv集团的巨额股权以后，阿诺特家族第一时间派人接触林谦，并且允诺林谦大量的特权和好处，就只是单纯的为了确保lv集团的巨额股权不被敌对集团所窃取，是为了确保lv集团稳固和阿诺特家族绝对统治的稳固。
然而大众集团却并非如此，如今林谦手里掌握着的巨额股权，在大众集团派系倾轧的董事会中，只要林谦随便倒向一方，就会对另一方产生压倒性的优势。
至于林谦选择倒向哪一方，自然是要看哪一方开出的筹码最为优厚，让林谦获得的好处最多。
当然，林谦这种待价而沽的行为，是存在着一定风险性的。
若是双方突然暂时联合起来，想要将林谦这个第三方势力清除出去，林谦也并不担心。
从最开始林谦就没想掌控大众集团，若是双方联合起来排挤林谦，那林谦完全可以联系通用、丰田、宝马等这些顶级车企，将手里的股权直接变现。
大众集团如此巨额的股份，林谦相信若是他放出些风声来，肯定会有许多