海上通道在隋唐时运送的主要大宗货物仍是丝绸，所以后世把这条连接东西方的海道叫作海上丝绸之路。到了宋元时期，瓷器出口渐成为主要货物，因此又称作“海上陶瓷之路”。同时由于输出商品有很大一部分是香料，因此也称作“海上香料之路”。
海上丝绸之路是约定俗成的统称。
明朝时期，也就是十五至十八世纪左右。
这是人类历史上发生重大变革的时代。欧洲人相继进行全球性海上扩张活动，特别是地理大发现，开启了大航海时代，开辟了世界性海洋贸易新时代。
西欧商人的海上扩张，改变了传统海上丝绸之路以和平贸易为基调的特性，商业活动常常伴随着战争硝烟和武装抢劫。
这一时期的明代海上丝绸之路航线已扩展至全球：
向西航行的郑和七下西洋：这是明朝政府组织的大规模航海活动，曾到达亚洲、非洲39个国家和地区，这对后来达.伽马开辟欧洲到印度的地方航线，以及对麦哲伦的环球航行，都具有先导作用。
向东航行的“广·州—拉丁美洲航线”：由广·州启航，经赌城出海，至菲律宾马尼拉港。穿圣贝纳迪诺海峡基进入太平洋，东行到达墨西哥西海岸。
这样，开始于汉代的海上丝绸之路，经唐、宋、元日趋发达，迄于明代，达到高峰。郑和远航的成功，标志着海上丝路发展到了极盛时期。
尽管之前中国也有南海一号等沉船打捞出来，但毕竟那只是几百米深的海域，说实在的，数量少，深度不够，很难让经常带着怀疑眼光来看中国的老外们心服口服。
而这一次大明宝船的发现，则完全改变了这种状况，大明宝船发现于公海，而且运载大量的货物，上面甚至还有别国文字标注的一些没有被完全毁掉的文件。
虽然说还是不能完全证明海上丝绸之路的存在，但毕竟是又增添了一份非常重要的证据。
相信在以后的日子里，凭着先进的深海打捞技术，张天元或者中国还能打捞出更多足以证明海上丝绸之路的沉船，好让那些质疑的人彻底闭上嘴巴。
……
来到津城港上看热闹的其实并不仅仅是那些专家学者，还有很多记者，当神罗传媒的网站和报纸将这个消息率先公布出去之后，立即就引起了举国轰动，大量媒体除了转载新闻之外，也都想得到第一手的资料。
他们来到津城港，将那些允许拍摄的东西拍成照片登上报纸、放到网上和电视上，这让神罗集团算是又露了一次脸。
更更多的人，在看到那些照片的时候，第一时间想到的就是花钱买点东西。
现在中国人生活条件是越来越好了，很多人手头有点闲钱，一来是想做古玩投资，二来嘛，也是想要附庸风雅，毕竟有古董和文玩，总是更显得有文化一些，有底蕴一些。
至于说这神罗号船上运载那么多的武器是怎么停靠在津城港的，这其实根本不用操心。
美国的军舰还能停靠在上浦港呢，这都不是问题，只要对国家无害，就能想办法解决。
更何况张天元谁啊，这事儿一直都有军舰在周围保护，谁有胆子到船上去搜啊？
对于那些想要买东西的人，张天元并没有直接拒绝，而是在现场召开了一个临时新闻发布会，表示会拍卖部分物品，拍卖会将会在龙宫博物馆建成之后举行。
他要拍卖的，当然是一些没有多大研究价值，但是却有收藏价值的东西，卖给国内的收藏家也没什么。
更何况他还有那么多欧洲的金银器呢，许多都是重复的，卖了同样没问题，留下来还得支付大量的维护费用，又没有多大意义。
这话说出来之后，人们对龙宫博物馆就立即感兴趣起来了，于是张天元顺势将自己的构思告诉了世人，通过媒体广为流传，这等于是别人免费给他做宣传了。
由于龙宫博物馆本身构思精妙，而且非常特殊，所以不光是国内的媒体和游客非常期待，就连大量的国外媒体也都摩拳擦掌，想要大肆报道一番了。
当然了，媒体的报道方向不一样，有很多是比较质疑的，关键还是质疑安全方面。
其实它质疑也好，宣传也罢，都是在给龙宫博物馆涨人气。
张天元也操心安全方面的问题，所以这个龙宫博物馆在选址以及安全方面耗资是最多的，最终的设计方案出来之后，可以确保龙宫博物馆绝对比地面上的博物馆还要安全，就算是地震也没事儿。
退一万步讲，即便是真得出事儿，也有万全地逃离措施，这些都会在神罗传媒的网站和报纸上进行解释，不仅仅是大幅度提升了神罗传媒的网站流量以及报纸发行量，还同时为龙宫博物馆做了科学的宣传，那简直就是一举两得的事情。
将龙宫博物馆的事情交给了吴工等一干人之后，张天元就带着自己的家人回帝都了。
海上好玩不假，不过也不能一直待在海上吧，等以后龙宫博物馆建成之后再过来玩也不迟。
回到帝都的张天元本来是打算好好休息几天的，这些日子在船上一直操心打捞和清理古董的事儿，搞得有点太累了，可没想到的是，刚到帝都，这屁股还没坐热呢，就有人找上门来了。
来的人有两个，一个是杨耀山，另外一个居然是山中野叟。
“两位稍等啊，我去换件衣服，你们先喝茶。”
张天元着实有些纳闷，这杨