密阳江北岸战斗刚刚结束，攻打大邱的战斗开始了。
随着装甲3811旅从北面发进攻（之前装突383旅从西面发动进攻），个炮兵旅先后投入战斗上攻占庆山（距离大邱不到30千米）的77军摆出了攻打大邱的态势卫大邱的韩军很快就丧失了抵抗意志。
主部队已经被消灭，继续抵抗有何意义？
战斗进行到7日凌晨，将打扫安东战的任务交给42军的装甲382赶到战场。经过大约8个小时的休整，77军的2个快反旅对大邱发起进攻。
到此，大邱方向上集中了5个:面战斗旅与3个空中突击旅。
7日上午7点邱守军在坚持了36~小时之后宣布投降。
从安东到大邱，大规模会战证明了机动能力的重要性。
凭借强大的机动能力与进攻的3个军与5个空突旅，能在每次战斗中投入足够数量的进攻部队，又不至于投入太多的作战部队。表现最为突出的就是77军与空突旅，特别是77军。在8小时的战斗中，7军不但完成了纵深突击任务，还参与了三次大规模会战均是战场主力。38军与54军也分别参与了2会战，5个空突旅均参与了2次以上的会战。如果没有惊人的战场机动能力何一支部队都不可能在如此短的时间内参加数场大规模战斗。
快速进攻，更加体现出后勤保障的重要性。
除了动员新组建的陆航旅之外承毅还让5个空突旅将“多余”的运输直升机组织起来为前线部队空运作战物资。特别是在攻打大邱的战斗中，前线进攻部队与炮兵旅所需的战斗物资几乎都由直升机空运。从6日下午到7日清晨5个小时内，250直升机向炮兵旅空运了750吨炮弹。如果没有如此强大的空运能力，即便投入再多的炮兵，也会因为没有炮弹而成为摆设。
运输机起到的作用同样不可低估，整个战役行动中，77军所需的弹药物资均由运输机提供，54军需要的大部分作战物资也由运机运送。占领庆州之后，空军与海航的战术运输机在30个小时内出动840次（相当于每架运输机飞了5个架次），向前线部队运送了31000~作战物资！
高效率的空中支援再次成为克敌制胜的主要力量。
80~小时内，空军与海航的战斗机出动7842次，执行次战场遮断任务、2763次战场支援任务，投掷弹药36700~余吨，摧毁固定目标850个、机动目标24c0c~余个，空中打击成为了进攻部队最强大的火力支援。
当然，谁都不能忽视炮兵的作用。
如果没有炮兵，38军不可能在7日上午攻占大邱，也就不可能超额完成战役任务。参战的6个炮兵旅是最迅速的火力支援力量。据前线作战部队统计，从遭到敌人阻击到炮火支援到达，平均只有2钟！也就是说，如果炮兵射程为30米，进攻部队发出火力请求之后，炮兵能在30秒内开火。如此迅猛的打击能力，别说战术航空兵，就连在战场上盘旋的武装直升机都无法做到。
第四次战役取得开门红，归根结底还是强大的联合作战能力。
80个小时内，裴承毅总共向前线下达作战命令117条，3次调整作战行动，各作战部队均迅速及时的调整部署，参与新的战斗。如果没有足够强大的联合指挥能力，恐怕裴承毅只能在后方干瞪眼。
一个好的开始，等于成功了一半。
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