“跟你没关系？”
许文海笑得很诡异，语气里有一种“我早就看穿你的奸计”.info
“你如果想要进军汽车行业，想要让工信部准入，拿到行业资质，那是非常难的，最好的办法就是收购一家拥有资质的公司。”
乐远无语地笑了笑，这才意识到原来许文海是误会了自己的意思，他认为自己想知道魔汽的事情是想要染指汽车行业。
这是个美丽的误会，但是许文海的话却提醒了他，想要进军汽车行业，还真得收购一家有资质的汽车制造公司才行，而这个文川汽车公司无疑是一个非常好的选择。
说乐远不想碰汽车，那是不可能的，只不过现在显然不是时候，技术在超级工厂里面都是有的，只不过现在的星空集团根本拿不出那么多钱来做汽车，更别说收购文川汽车公司也要一大笔钱。
乐远笑了笑，“不知道文川汽车公司需要多少重组资金？”
许文海摆了摆手，“这个你不要跟我谈，你直接去跟文川公司谈吧。”
也对，许文海现在已经不是华夏兵器的总经理，而是芜市的父母官，这种事情他跟乐远提一提已经是底线了，谈价格他当然不方便出面。
不过乐远只是有些兴趣，并不是真的想现在进军汽车行业，所以要他去文川公司谈价格似乎也不太合适。
乐远想了一会说道，“还是不谈了，最近公司的资金有些紧张，各方面的工程都要开展了，这摊子铺大了，我也搂不过来。”
自己的这一亩三分地都还没捋清楚，乐远现在也没精力做其他的事情。
许文海听到乐远说资金紧张，笑道，“你要是真有技术，还怕钱的事情么，你们这些资本家不就是喜欢从银行借钱么，怎么，银行方面谈不拢？”
乐远连连摆手，“我哪算什么资本家，许书记你可不要扣帽子，我也是凭着双手赚钱的劳动者。要是许书记真的想撮合这个事情，那你能不能帮我把这个事情拖上个半年，等我们步子稳了，我再来考虑这个事情。”
“半年？”许文海沉吟了一会，“最多三个月，感兴趣的公司不止你一家，我压不了太长时间的。”
乐远点了点头，“也好，三个月就三个月吧。”
其实乐远知道许文海的话里有水分，什么叫感兴趣的公司不止他一家，乐远甚至怀疑文川公司如今都快入不敷出了，而又没有一家公司愿意接手。
他跟许文海的关系是还不错，但是许文海在这件事情里面考虑的肯定是文川公司那边，毕竟在许文海看来，乐远的星空集团就是土豪公司，多付出一些也是理所应当的。
从白瑞大酒店回家的路上，乐远开始思索起汽车的事情。
其实在乐远的内心深处，如果条件允许，他是愿意踏足汽车行业的，倒不仅仅是因为利润，更多的是他想要扭转国产汽车在自主研发上面的颓势。
华夏汽车行业的发展应该是分为两个阶段的，第一个阶段是83年前的三十年。
这三十年里，华夏一直是在相对封闭的条件下发展的，也导致华夏汽车行业远远落后发达国家。
而从1983年后，华夏汽车行业改变了策略，选择了合资合作之路，想要拿市场换技术。
所谓的“市场换技术”，是指：通过合资在出让市场的条件下，引进先进的产品技术，然后通过国产化吸收这些技术，最后实现自主开发。
翻译过来，就是国产汽车行业企图用国内的汽车市场做诱饵，勾引国外的汽车企业，然后在生产的过程中把他们的的技术“偷”过来，最后在这个基础上实现自主开发。
但是很显然，这种战略并不正确，事实证明，也并不有效。
反而，这种战略的实施结果让华夏合资汽车企业的华资方差一点完全丧失了自主开发能力。
这些受到长期保护和支持的重点企业已经沉溺于合资模式，不思进取，反而在自主研发的道路上进展缓慢，这些合资企业，到如今几乎没有开发出一款自己的本土产品。
其实这也容易理解，相对于合资，自主研发显然是吃力不讨好的事情，既然已经有了合资车，那站在企业盈利的角度，为什么还要花费精力去自主研发呢。
所以说国产汽车行业如今面临的颓势，也是合资模式一手造成的，这是推行合资模式的必然结果。
合资的生产过程中，能获得的只有生产技能，而研发技能，只有通过产品研发的实践和学习获得。
这样说或许还不够直观，拿现实案例来说就直观多了。
就拿魔汽来说，为了获得广泛宣传的桑塔纳国产化成功，魔汽丧失了自己原有的整车产品、自主品牌和30年积攒起来的产品开发平台。
而一汽从市场表现来看，他们更多的是在不断为大众和奥迪提供改型、升级和本土化服务，在过去的二十年中并没有真正在自由品牌的红旗车上下功夫。
他们为什么这么做，还是之前说的，相比于依赖国外产品技术，自主开发的风险程度更高，回报时间更长，付出的反而更多。而管理者当然更倾向于追求没有风险，短期减小，容易成功的事情。
乐远深叹了口气，国产汽车行业说是病入膏肓都不为过，而且他们还在这条错误的路上不停前进，越陷越深。
乐远当然不是圣人，如果他要是进军汽车市场，他是不会管这些已经病入膏肓的企业的。
要想让国内