美国人当然不会轻易就范，不过贾鸿渐不介意跟他们慢慢磨，实在不行咱就去找日本人呗，怕啥！而其他的项目相对进展就慢慢的赶上来了，像是蜀川那边的国营玩具厂和美泰儿公司的芭比娃娃代工那就谈的很顺利。美国老太太旗下的人对于国营工厂里面的工作环境还是很满意的，毕竟不管怎么说，那都是有管束的。虽然设备比较老，可是工人们都是成年人，而且也有劳动保护措施。虽然工资低，甚至之前几年都因为开工不足而导致工人只能发出来基本工资，而这么一个厂子又没有什么老板来买，所以一直也没转制成功。可是毕竟不管怎么说，工人水平还是有的，而且开工之后给的公司据说还有当地政府背书，肯定不违反法律！
这样一来这两家的进展那就相当的快了，连合同那都快签字了！因为一方面来说这国营工厂里面只是要重新开模子，然后引进一批新的注塑机器以及采用相对无毒的材料而已，这些东西其实投资并不算大，蜀川政府就愿意承担大部分。因此这合同很快就签署了，接着那就开始准备引进相应的设备了！
就在这个时候，突然蜀川拖拉机厂，或者按照现在的叫法是蜀川拖拉机公司这么一个国有公司的老总突然找到了贾鸿渐。这拖拉机公司的老总姓徐，本来他来这边儿呢，说白了就是想代工一些美国的拖拉机项目混点出口之类的。后来美国这边的确也有厂商有兴趣，不过人家并没有第一时间就约定要给他们代工整车，而是让他们先代工各种零配件，还要求一大堆。
“贾总，我发现了一个事儿，美国这边儿的汽车厂商好像……是不要求一定要装原厂配件的啊！”那老徐找到了贾鸿渐之后，颇为惊讶的说道。“恩？”贾鸿渐刚开始还想说这不是应该的么，可是突然反应过来不对啊！国内哪怕包括华夏汽车在内，其实都是有一个规定的。那就是4s店和厂家实际上是不对车子的“非官方”配件妥协的。也就是说如果发现车子上了非官方的零配件，那实际上是威胁消费者将会取消“保修”的。甚至在非官方零配件导致的事故里面，那官方也是拒不负责的。赶脚就像是咱做了个手机，结果消费者自己买了其他公司做的电池。结果这电池爆炸了，能怪咱公司么？同样，后世手机不是也威胁消费者如果root了就不给保修么？这是一样的啊，人家厂商都做了这些东西了，消费者非要图便宜去换别家的，那谁知道别家做的质量怎么样？
国内其他的汽车公司基本上也是这么作的，所以很多买了汽车的消费者在几次大的检修啊维护啊什么的是去4s店，其他的时候车坏了什么的，那都是直接路边修车铺一修就得了。可以说华夏汽车的步景系列小车的热卖那真是让中国的路边修车厂不知道多了多少！而且这些路边修车厂那一个个真是各种生意都做，他们卖所谓的“华夏汽车副厂”的零配件。说白了就是“山寨货”，然后还有更加简单的“b货”，比如里面只有塑料泡沫填充的保险杠什么的，这种货卖的更便宜。甚至贾鸿渐还听说过国内好多汽修厂那干脆都卖二手的轮胎！把状况还过得去的国外进口洋垃圾轮胎稍微修补一下，就便宜的卖给消费者。在这种情况下贾鸿渐一直觉得不跟山寨配件妥协是应该的！否则消费者开车用了二手轮胎爆胎了撞车了。那还要找华夏汽车的麻烦？
可是怎么从老徐这边听到的是……美国这边不限制呢？这意思是……n多路边小厂都可以生产原厂汽车配件？美国这边儿不怕出事儿？紧接着就听着那老徐说道，“真的，贾总！我之前跟美国这边的凯斯公司管理层聊天的时候说到的，他们还说美国这边的汽车商都是把他们配件的工艺要求什么的都公开的，所以市场上各种小厂子出的配件都很多，甚至墨西哥那边好像都有厂子专门给美国的汽车做配件的！然后美国还有好多专门做零配件的公司，他们好像是经过了美国什么汽车零配件质量认证之后。就可以公开在市场上销售了……所以我想，咱们国内可不可以跟进这个项目？您看这个有没有搞头？”
嚯！美国这边还有这种规定呢？说起来也真是，如果是第三方要生产零配件，从道理上来说好像的确是不应该不允许人家生产。如果怕质量不合格什么的，其实完全可以建立一个标准啥的，然后给人家认证嘛！从这点来说至少可以让消费者更加便利的能够维修汽车什么的。至少不用导致什么汽车本身车型不是太畅销就遍地找不到维修的地方！从这个角度来说，好像没过这边的规定还真挺不错的，好像国内的汽车零配件规定反而有点垄断的赶脚！就有点逼迫消费者必须买4s店的高价配件了一样！
“恩，这个事儿我想想，调查一下再说。好吧。谢谢你了老徐，你要不说我还没注意到这点。”贾鸿渐笑了笑，拍了拍老徐的肩膀，送他走了。说真的，这次还真的差点错过了这个事儿了。真要说起来美国这边的零配件厂商可能一直在墨西哥之类的地方开厂习惯了，可能觉得墨西哥人力也便宜而且离美国还近，所以应该具有价格优势。可是问题在于咱中国产的东西实际上运过太平洋价格比墨西哥运到美国应该要便宜啊！这可不是贾鸿渐吹水，他可是知道美国蛋疼的物流价格的——因为各种从业人员的工资太高，所以实际上美国物流行业价格真心贵！
曾经贾鸿渐