事实上这几年无论美苏科技发展都相当迅猛，这本来就是一个技术狂飙的年代。
以航空技术为例，米国不但f108和f111都即将试飞，甚至就连女武神都开始了第一架试飞型号的制造，同样开始制造的还有第一架黑鸟，大型运输机方面c141已经进入试飞，估计最多再有一年就可以交付，而和撒旦战斗配套的a6攻击机在不久前刚刚正式服役，其他e2和e3两款预警机进展顺利，今年早些时候连p3反潜机都交付了。
倒是民用客机方面进步不大。
波音一蹶不振，707，727系列都只能在米国政府的保护政策下勉强维持，只能依靠军用来维持生计，道格拉斯倒是雄心勃勃，在dc8和dc9同样惨淡的情况下孤注一掷押宝三发的dc10。而且根据杨丰得到的商业情报，因为单打独斗都干不过空客，包括波音，道格拉斯在内多家米国航空巨头，正筹划组建联盟以对抗这个巨无霸，波音因为那颗核弹打击损失惨重，至今还没能恢复元气，所以很有可能这个联盟会以道格拉斯和洛克希德为核心。
后者同样在开发l1011三星客机，但这样就和dc10形成了竞争，在空客大军压境情况下，这样做无异于自取灭亡，但如果是合作就不一样了，而他们计划中用来打败空客的，应该是超音速客机。
直升机方面，后世那些著名机型多半都出现了，目前米国最主要在研制中的就是ch53和夏延，当然后者并不能算直升机，而是属于旋翼机。
不过这款飞机很明显是一个坑，虽然洛克希德进展还算顺利，但昂贵的价格和复杂结构必然带来的高昂维护成本，让五角大楼已经开始动摇了，很明显这款划时代的战机就算研制出来，估计除了米国之外也不可能有谁会买。而且就连米国也不可能像明军中蝗虫一样的眼镜蛇般大批量装备，更别说给几乎所有作战旅都配备了，毕竟杨丰的眼镜蛇太便宜了。
倒是当年被艾森豪威尔因为面子束之高阁的贝尔山寨眼镜蛇，现在又开始受到五角大楼的关注。
毕竟他们现在真得囊中羞涩了。
要高大上还是忍受点嘲笑弄一款廉价的低端货，正在成为肯尼迪和麦克纳马拉的一道选择题。
至于赫秃子那里的发展同样令人瞩目，别的不说光米格21打得美军苦不堪言就足够了，更何况他还有米格23和米格25，而且还有刚刚服役的图22，雄心勃勃提前开始的图160，苏霍伊正在进行的变后掠翼苏17，雅克福列夫正在研制的雅克36……
呃，这个可不是那款垂直起降的技术验证机，事实上除了名字相同，两者没有任何相同之处。
这款雅克36是雅克25舰载机的后继型号，而且同样是高大上的变后掠翼，至于最后搞出个什么东西连杨丰也不知道，毕竟这个是原本历史上从来没有过的，估计以苏联人的技术水平，应该不会比米格23差，因为是更加重要的舰载机，甚至很有可能会超过米格23。
这样实际上美苏两国的下一代舰载机都已经确定是变后掠翼。
运输机方面安22已经试飞，估计下一步就该开始研制伊尔76了，而图126预警机也已经开始试飞，甚至还有一款舰载型预警机在安东诺夫进行研制，虽然这些相比明美欧都略微逊色一些，但却依旧紧跟在后面。
而直升机方面米8即将服役，卡25正在研制，甚至就连米24项目都提前展开，应该说在这一领域，苏联和西方的技术差距是最小的，尤其是卡25更堪称超前。
所以说大明的科技发展的确令人瞩目，但绝对没有令追赶者绝望，这样就很好，差距拉得太大人家就没法和你玩了，要给别人希望，要给别人追赶的信心，一点余地不给人家留的话，绝望之下谁也不敢保证他们会做出什么丧失理智的事情。常规武器既然没法跟你玩，人家当然会把希望转向核弹，杨丰可不想以后自己的战斗机和米国对峙时候，对面一水儿带核弹头的猎鹰空空导弹。
这玩意儿是挺烂，指望它能击中战斗机还不如指望猪会上树，但如果它带一个几百吨当量核弹头的话，估计什么缺陷也没有了。
如果真要把美苏彻底逼到全核弹来对付自己的地步，那杨元首也很难再有什么乐趣可言了，毕竟他的理想是左手搂着美女右手端着酒杯，在腐朽堕落中醉生梦死到死，而不是站在废土上领着一堆奇形怪状的核辐射后代，一起高唱着末世颂歌。
不过现在杨丰还有一个急需解决的问题，他的下一代舰载机用什么？他的陆基战斗机确定了就是老鹰和石榴姐，但舰载机至今还没有确定下来。
“你们想要什么样的？变后掠翼？普通机翼？重型？中型？专用制空战斗机？多功能性？”
杨丰问他的海军总参谋长吴祖荣。
“变后掠翼，必须变后掠翼。”
后者一脸坚决地说，很显然他也是赶时髦的。
“但变后掠翼会很大，甚至比鬼怪还要大，这样一来我们的昆仑号，应天号，顺天号三艘航母就很难携带太多了，哪怕进行一下改造也是如此，毕竟吨位摆在那里，尤其是昆仑号甚至连改造的意义都没有，估计也就奉天级航母能够使用。另外变后掠翼的维护费用相当高，所以说如果选择变后掠翼的话花钱会更多，而我不准备在这件事情上给国会什么压力，所以你们必须自己解决那些国会议员们，如果他们同意，那么咱们就搞变后掠翼，如果他们不同