这几家出租车公司的声明串联在一起，很快就在社会上引起了巨大的反响，并且迅速形成了一股舆论声势，国内的各大媒体都对这件事进行了争相报道。
“多地出租车公司联合抵制，飞驰集团惹众怒！”
“百亿补贴的后续：飞驰集团动了谁的奶酪？”
“网约车vs出租车，这一次你站谁？”
“扰乱市场秩序，飞驰集团或遭重罚！”
…………
这一次联合抵制的风波，比此前飞驰集团遭遇的任何危机都更加严重，甚至连当初的奔驰事件都是比之不及，毕竟那时候飞驰集团是占据着舆论高地的，而在现在这件事上，飞驰集团确实有不对的地方，在舆论上也讨不到任何好处。
一旦处理不好，必然会对集团的声誉造成恶劣的影响。
而网上对于飞驰集团的评价，也分成了旗帜鲜明的两派，一派认为这件事完全就是飞驰集团的锅，如果不是飞驰集团搞什么百亿补贴，对出租车压榨得太厉害，哪里还会有今天这档子事！
另一派则坚持认为，飞驰集团不背这个锅！优胜劣汰是市场经济的自然现象，网约车有着比出租车更好的服务优势，就算没有这些补贴，更多的人还是会愿意选择乘坐网约车的！
这两派在网上展开了激烈的争吵，随便点开一个相关的新闻，就能看到这些网友观点不一的评论。
“出租车公司把自身经营上的不足，一股脑全都甩锅给飞驰集团，好像没有网约车，他们就不用整改一样，何必把自己包装成受害者的样子呢？”
“飞驰集团这就是赤裸裸的垄断！一个公司涉足那么多的产业未必就是好事，早就该管一管他们了！”
“说飞驰集团垄断的，都是白眼狼！没有飞驰集团，你们现在还开着高价的合资车呢！没有飞驰集团，咱们华夏到现在还戴着万国汽车的帽子呢！有种都去买合资车呀，在网上发狠有毛用？！”
“先用高额补贴逼走对手、占领市场，等用户产生依赖性以后，就可以提高价格、回收成本了，羊毛出在羊身上，大家千万不要被飞驰集团给骗了，这是资本家惯用的手法，等哪天出租车消失了，倒霉的还是我们这些普通百姓！”
“真是好笑，免费的网约车坐的比谁都欢，这会儿想起来人家的不是了，果真就穿上裤子说话硬气了呗？”
两派的网友可以说是谁也不让谁，吵的那叫一个昏天黑地，前段时间飞驰集团获得的所有流量，恐怕都没有这件事带来的流量多，这也是飞驰集团成立以来，第一次因为“黑料”而登上了各大平台的热搜。
逼乎上，“如何评价申城、金陵等四地出租车公司联合抵制网约车，飞驰集团是否存在垄断的嫌隙？”这个问题在几个小时内，就获得了近万条评论，相比较其他平台偏袒一方的回答，这个问题下的回复则更加中立！
网友“请叫我阿布吉”评论道，“我觉得两边各打五十大板最为合适，出租车公司存在的不足，我就不一一列举了，相信很多人都深有体会，市场经济下，消费者自然有权利选择自己喜欢的出行方式，至于说飞驰集团嘛，肯定也有过错，但我觉得百亿补贴不应该成为众矢之的，作为一种营销手段，它本身并没有对错之分……”
而另一位逼乎用户“四海八荒我最帅”则认为，“百亿补贴对于出租车行业的冲击确实太大了，出租车公司会有这样的举动，也在情理之中，关键是双方应该坐下来好好协商，找到一个平衡点，而不是像现在这样，任由这件事发酵起来，否则必定是两败俱伤的结果！”
在舆论已经吵翻天的同时，飞驰集团这边，也是在周飞的主持下，召开了一场紧急的董事会，以视频会议的方式进行。
“事情的经过，我就不多说了，相信大家都应该知道，现在的舆论对我们非常不好，各位有什么好的应对措施吗？”周飞一脸严肃的说道。
如果是敌我矛盾，周飞大可强硬反击，但现在这件事发生在国内，发生在飞驰集团的大本营，真要是什么都不顾，到时候的矛盾只会越来越大，周飞现在就想着，能够早点把这件事给解决了。
“还是要先跟这几家公司的代表见个面，有什么事情都好商量，不能再让这件事继续发酵了，我担心后续加入的出租车公司会越来越多。”马华福率先开口道。
说实话，这也是周飞最担心的情况，虽说目前只有四个地方的出租车公司抱成一团，但是其他地方加入这场行动，不过是时间问题罢了，周飞必须要在这种情况发生之前，就把矛盾给化解了，否则飞驰集团真的要陷入四面楚歌的境地了。
“关键是人家不愿意跟我们谈呀，我已经问过高尔夫的老孙了，不管他怎么打电话，就是没有任何一家出租车公司愿意接电话，这明显就是不想跟我们谈嘛。”张翔紧接着就回答道。
“他们越是不想谈，咱们就越得跟他们谈，不然这件事就是一个死胡同！”马华福强调道。
“谈肯定是要谈的，多难也得谈，但是在谈判之前，还得明确一件事，百亿补贴，或者说后续网约车业务的补贴活动，还要不要继续下去了，否则就算这次谈妥了，还会有下一次抵制的，会没完没了地进行下去。”李建能也开口道。
众人都没有再继续说话，这件事的决定权，还是在周飞的手上，不是他们能够随便左右的。<