除了现在正在展示的功能外，周飞刚才也体验了一下系统的支付功能，当然这个功能的实现并不复杂，因为周飞并不是要做一个独立的支付系统，只需要把已有的支付系统引入就可以了。
在支付方式上，目前系统已经支持百讯的“微q支付”、银联卡支付等全部的主流支付方式，方便用户根据需要进行选择。
另外，飞驰出行的手机客户端公司内测版周飞也进行了体验，虽说功能不全，但是从操作界面来看，还是很符合周飞心意的，相信正式版的客户端操作起来一定会更加友好。
总的来说，对于项目组过去三个多月的工作成果，周飞还是非常满意的，时间节点的控制也符合此前的规划。
紧接着，周飞又让技术人员现场演示了一下车辆定位传感器的装配过程，然后才跟江洋等人离开了工作区。
“我已经跟各公司的生产部门打过招呼了，以后飞驰出行需要的车辆订单，会有专门的人负责的，确保不会跟正常的销售订单弄混，另外，刚刚那个传感器的装配工序以及物料清单，你有没有发送到各生产单位，有没有派技术人员逐一指导？”周飞一边走，一边对江洋说道。
飞驰出行向各公司下的订单，也是需要正常付款的，虽说大家同属飞驰集团，但是在公司改制以后，各公司的财务都是单独结算的，正所谓亲兄弟明算账，这些制度是不能破坏的。
“物料清单和装配工艺都已经发给各公司了，近期我们也会让相关的技术员到各公司现场指导的。”江洋连忙回答道。
“共享汽车的订单，记得一定要提前下单，让各公司有一个准备的过程，还有就是飞驰出行的员工招聘，现在进行的怎么样了？”周飞继续问道。
目前飞驰出行主要招聘的，还是一些客服以及行政人员，负责处理消费者反馈的各种问题，而技术人员从汽车之家以及高腾进行抽调就可以了。
“人员招聘已经结束了，目前正在对他们进行职业培训。”
随后的时间里，周飞又问了好几个相关的问题，最后又强调道，“系统开发方面我是个外行，但是之前提出来的那些功能，必须要百分百的实现，特别是有关安全方面的，更是马虎不得，万一要是有消费者因为使用了我们的共享汽车而出现了严重事故，陷入纠纷还算好的，要是影响人们对共享汽车的信心，那就更糟了。”
虽说任何车辆都有出事故的可能，周飞也并不是要求一定不能出事故，周飞的意思是，车辆以及控制系统这边不能出现功能性缺陷，如果消费者因为违规操作而导致的事故，这不在考虑范围，毕竟这是不可控因素。
“这些我都会注意的，飞哥你就放心吧，我保证不会出问题。”江洋笑着承诺道。
“倒不是说不信任你，这些事情，多强调几遍、多给你紧一紧弦，总是没坏处的。”周飞笑了笑，随后又继续说道，“按照现在的进度，七月份试运行，应该没什么问题吧？”
江洋笑着摇了摇头，“不用等到七月份，六月中旬就可以试运营了，主要是在程序的编译中没出现重大的bug，所以这一次平台开发比较快，这个月月底，各大功能模块的编译就能全部结束，下个月对各大模块进行融合，五月中旬就可以开启内测了。”
经过这么多年的发展，汽车之家的软件开发能力，早已经不是当年那个菜鸟了，进度上自然要更快一些了。
“好，那我一会儿就回去了，等到客户端的功能全部实现的时候，一定要通知我，我要做飞驰出行第一个客户！”周飞笑着说道。
随着时间的推移，周飞的工作重心也是愈发的向飞驰出行倾斜了，并且在五月份的时候先后去往了各品牌汽车的生产基地，调研各生产单位共享汽车的生产能力，要求各公司必须要认真对待飞驰出行的订单，确保所有共享汽车的质量得到保障，为共享汽车的推广做出贡献。
与此同时，线下平台的搭建也已经逐渐完工，首批共享汽车将会在申城与金陵两个城市、共计一百个投放点进行试运营，其中大部分投放点都位于加油站的附近。
申城与金陵几个车流量最大的加油站旁，都已经划分出了一片区域，每片区域总计十个停车位，也就是说，每个投放点将会投放十辆共享汽车。
这十个停车位中，有五辆是为qq准备的，剩下的五个停车位，则会分别投放两辆高尔夫以及一辆奔驰宝马与奥迪，简单地说，每个停车点都涵盖了高中低三中类型的汽车，可以满足多样化的消费需求。
而在全部的一百个投放点中，有超过八十个投放点是油车，只有不到二十个是用来投放特斯拉的，这也是马华福经过综合考虑，目前所能提供的最大数量的特斯拉用于共享汽车的投放了。
不过特斯拉的二期工厂马上就要投入生产了，到时候马华福这边就会有更多的产量可以用于支援飞驰出行了。
飞驰出行的一系列行动，自然是引起了许多媒体的关注，尤其是那一百个车辆投放点，更是在网络上引起了一片热议。
“我有个朋友在飞驰出行上班，听说他们的运营模式并不像我们猜的那样简单，是通过客户端直接扫码开车的，然后按照一定的标准收费。”
“貌似这次飞驰集团是认真的了，听说飞驰出行可供选择的车辆涵盖了集团旗下全部的品牌，就连宝马奔驰