在狼穴耽搁了几天，江晨终于要回去了。因为那边还有很多事情需要江晨去处理。首先一个，那就是胖子和眼镜又要离开了。胖子是去老美继续筹建北美分公司和后续的市场扩张和销售工作。而眼镜呢则是过去学习，对于江晨的话，眼镜也听进去了，他也给自己下了一个目标，那就是多学习一下，这样好回来帮助江晨。另外，江晨也拜托了眼镜和胖子一个事情，那就是去多去看看刘云和帮帮她。
从过年期间一来的这段表现来看，江晨他们的汽车在北美销售受到的阻力还是比较大的。首先那就是品牌的影响力比较小，大家对江晨他们这款车不是很认同。虽然江晨他们的车，要比其他同类车型要便宜不少，但是出于自身购买者的考虑，所以他们也不太愿意购买。另一个，那就是传统的那种观点还是说歧视了。他们无法相信那样一个落后的国家能生产汽车，那样一个落后的国家生产的汽车能开嘛，他安全吗？所以尽管便宜，但是多数人还是持观望态度。所以这次胖子过去的主要任务就是要打开突破口，争取获得更多的订单。
另外江晨他们还商量了一个对策，那就是花点钱做广告来推广江晨他们的品牌。当然了，基本的推广，像电视的，报纸的，平面的和广播的，这些胖子自会过处理。而江晨所说的则是全球范围的大广告，因应对他们在全球市场上面的推广需要。这个广告肯定不能依赖于媒体宣传，这样一来呢价格昂贵，二来呢起不到太大的作用，没有什么吸引力和冲击力，消费者自然也就不买账了。所以江晨他们就在想怎么样让这个品牌在全世界车友或者是想要了解汽车或者购买汽车的人中有有一定的影响力呢，那必须这条广告必须足够吸引人并且说服他们才行。想来想去，江晨将目光聚焦在了万里之外的非洲，也许只有这样的一场盛事才能给在达到这个效果。
没错，江晨说的就是达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。所为的达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车辆和车手是否为职业选手并无限制，所以有80左右的参赛者都为业余选手，如此的低门槛也吸引了前世界汽车爱好者的喜欢和参加。虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，所以对车辆和车手的考验巨大。所以多数参赛车辆多为真正的越野车，只有少量是进行改装轿车，以应对复杂而艰险的赛程。之所以这么艰苦困难，是因为拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。也之所以这样，所以广播、报纸以及杂志广泛报道，受到全球五亿人以上的热切关注。
这个比赛为多车种的比赛，共分为摩托车组、小型汽车组（包括轿车和越野车）以及卡车组。所以江晨就筹划着，将他们生产的摩托车汽车和越野车都组成一个车队来集体参加，这样也能省事不少。虽然还有这个卡车呢，但是江晨不打算第一次就参加，因为目前江晨他们的卡车市场还是在国内，还没有出口到国外，所以不需要这个宣传。另外其实江晨他们的摩托车也已经早就参加了，只不过是是被一群摩托车爱好者个人骑车过来参加的，也仅仅是跑一个赛段或者是几个赛段，到现在还没有跑完全程的。而这次江晨他们是属于官方活动，而且在江晨的策划中，这次他们将跑完整个赛程。并且江晨他们还计划从全世界江晨他们的摩托车‘机友’俱乐部中挑选出来一些骑术精湛对这个比赛有兴趣的‘机友’来参加这个比赛，江晨他们负责这些人的全部后勤保障。如果能跑完全程获得名次的话，江晨他们也将给这些人一定的奖励。
至于汽车方面，江晨还是打算在国内寻找这方面的高手。首先是部队上面一下汽车运输部队的老兵，还有江晨他们园区测试中心的测试人员，这些都是车辆驾驶方面的好手，江晨打算对他们进行一段时间的特殊训练。比如拉到这西北荒漠中去跑一跑，练一练，让他们熟悉一下大致的环境和赛程。另外江晨也打算去找几个跑过这个比赛的人来挡教练，训练他们一下。对于这些人，江晨也许诺了丰厚的奖励，只要他们能跑完全程，取得名次。
也应该如此，因为整个比赛路段分布在宽阔甚至漫无边际的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亚沙漠以及热带草原。与其它拉力赛相比，基本上没有现成的道路。车手和领航员除了依靠组委会的路线图以外，还要借助指南针的定向，才能到达和通过每一个集结点。上千公里的赛程，在这么严峻的条件下，对于人和车都是一种仅限考验。别说取得名次了，就是跑完也是一种胜利了。
也正因为这样，所以这个比赛才这么有名的，虽然到今年（87）还不足十年，但是在国际上已经是声名远播了。不但是在赛车界，有重要的地位，就是在普通人的心里也有不少的份量。所以这也就是为什么那么多汽车厂商都愿意有什么新车推出，先到达喀尔去跑跑的原因了。也因为名气大，以至于到后世国内的某些厂商，为了能挂一个名，所以没少往里边贴钱，整个车除了外面